A、 红色
B、 绿色
C、 黄色
D、 蓝色
答案：A
解析：出站信号机的定位显示颜色 题目中问到，2电气集中车站的出站信号机的定位显示是什么颜色的灯光。根据选项，正确答案是A. 红色。选项A表示出站信号机的定位显示为红色灯光。
A、 红色
B、 绿色
C、 黄色
D、 蓝色
答案：A
解析：出站信号机的定位显示颜色 题目中问到，2电气集中车站的出站信号机的定位显示是什么颜色的灯光。根据选项，正确答案是A. 红色。选项A表示出站信号机的定位显示为红色灯光。
A. 《站细》
B. 《调规》
C. 《行规》
D. 《技规》
解析：题目解析 调车机车越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。 答案解析：在铁路行业中，关于调车机车越区作业的联系和防护办法的规定通常包含在《站细》（站内作业细则）中。这本规章文件主要用于规范车站内各项作业，包括调车作业。因此，选择答案A《站细》是正确的。
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 机车固定走行线
解析： 题目解析：题目中询问禁止停留机车车辆的线路，根据常规的铁路术语和规定，禁止停留机车车辆的线路包括安全线（A选项）和避难线（B选项），同时也包括机车固定走行线（D选项）。因此，答案选项为ABD。
A. 作业区域
B. 动车区域
C. 防护区域
D. 非动车区域
解析：的答案是AC。题目是关于封锁区域内动车施工的安全措施。根据答案选项，红闪灯应该设置在作业区域（选项A）和防护区域（选项C）。这是为了警示其他人员和列车驾驶员，在施工区域附近注意安全。对于作业区域内含有尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线的情况，一端不需要设置红闪灯，因为这些区域通常只有动车行驶。非动车区域（选项D）不需要设置红闪灯，因为这些区域没有动车行驶。
A. 出站
B. 车挡
C. 发车线路
D. 驼峰辅助
E. 复示
F. 发车
解析：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（ ）、（ ）、调车及（ ）表示器。 A.出站 B.车挡 C.发车线路 D.驼峰辅助 E.复示 F.发车 答案: BCF 解析：根据题目描述，信号表示器分为多种类型，其中道岔、脱轨、进路和调车表示器都已经给出。根据选项中的内容，B选项"车挡"符合描述，表示器用于车辆的阻挡或保护。C选项"发车线路"表示器指示车辆发车的线路。F选项"发车"表示器用于指示发车的信号。因此，选项BCF是与给定描述相符的正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目是在讨论绝缘节距警冲标与侵入限界绝缘之间的关系。根据题目描述，当绝缘节距警冲标的距离少于3.5m时，即表示发生了侵入限界绝缘，也就是说超出了安全范围。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. √
B. ×
解析：凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣或有荧光条的工作服，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选择答案A，即正确。根据题目中的规定，进入线路施工的施工作业人员必须穿荧光衣或有荧光条的工作服，并根据作业性质和要求使用其他安全防护用品。所以选择正确的答案为A。
A. 10min
B. 20min
C. 25min
D. 30min
解析：题目解析 根据题目中的描述，当接车站发现列车按规定运行时分超过一定时间（即超过一定时间仍未到达），且没有接到列车被迫停车的通知时，应该立即通知发车站互派胜任人员前往区间查明情况。根据选项，只有选项B（20min）符合题目要求，即超过20分钟仍未到达时应立即通知发车站。选项A（10min）、选项C（25min）和选项D（30min）都不符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，在调查事故时，事故调查组可以采取录音、录像、照相或法律允许的其他调查手段。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目描述了当站内没有空闲线路接车时，接车人员应该站在关闭的进站信号机外方，并通过调车手的信号和调车办法将列车引导进站。根据题目的描述，答案应该是正确的。因此，答案选A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于天窗的定义的考察。根据题目中提到的天窗是为施工和维修作业预留的时间，并按用途分为V型天窗和垂直天窗，因此选择答案B，即错误。
