A、 联锁设备
B、 列车进路
C、 闭塞机
D、 信号按钮
答案：C
解析：单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受()控制。[312010101] A. 联锁设备 B. 列车进路 C. 闭塞机 D. 信号按钮 答案: C 解析：在单线半自动闭塞区间中，出站信号机的开放受闭塞机控制。闭塞机是一种用来监测轨道上是否有车辆的设备，通过检测轨道的占用情况来控制出站信号机的开放。因此，选项C是正确答案。
A、 联锁设备
B、 列车进路
C、 闭塞机
D、 信号按钮
答案：C
解析：单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受()控制。[312010101] A. 联锁设备 B. 列车进路 C. 闭塞机 D. 信号按钮 答案: C 解析：在单线半自动闭塞区间中，出站信号机的开放受闭塞机控制。闭塞机是一种用来监测轨道上是否有车辆的设备，通过检测轨道的占用情况来控制出站信号机的开放。因此，选项C是正确答案。
A. 面向
B. 背向
C. 远离
解析：题目解析： 这道题涉及到列车通过避车时作业人员的安全注意事项。正确答案是A.面向列车。作业人员应该面向列车，站立在安全位置，这样可以更好地观察机车车辆的动态以及货物装载等状态，防止落物击伤。面向列车可以提供更好的视野和反应时间，确保工作人员的安全。
解析：
A. 制度从严
B. 指标从严
C. 监督从严
D. 考核从严
E. 业务从严
解析：题目解析 题目中提到了完善安全监管体系，树立"()"的安全监管理念，要求选出包括在内的选项。根据答案选项ABCD，可以得出以下解析： A. 制度从严 B. 指标从严 C. 监督从严 D. 考核从严 E. 业务从严 根据题目的要求，完善安全监管体系需要树立制度从严、指标从严、监督从严和考核从严的安全监管理念。选项ABCD包括了这四个要素，是正确的答案。
A. 4500
B. 5000
C. 5500
D. 6000
解析：在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。 A.4500 B.5000 C.5500 D.6000 答案:B 解析：这道题是关于金属结构物接地要求的问题。根据题目，金属结构物必须在距离接触网带电部分一定范围内接地。选项中，范围为5000 mm，即5米。选项B是唯一满足这个要求的答案，因此选B。
A. √
B. ×
解析：题目解析：道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目是要判断道岔是不是轨道的一个重要组成部分，并且是否是轨道的薄弱环节之一。根据常识和专业知识，道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，用于实现列车的线路切换。由于道岔的复杂结构和机械部件，它在铁路运营中确实是一个相对薄弱的环节。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 值班站长
B. 站区长
C. 当班售票员
D. 值班员
解析：题目中要求将随当日报表回收的乘客事务车票进行分类用信封双人加封，并在信封上注明车票数量和信息后随票务报表加封，最后由次日早班站务员上交。所以正确答案应该是涉及这些人员的选项。根据题目，只有值班员和售票员才与车票直接相关，所以选项AC是正确的答案。
A. A.一次
B. B.二次
C. C.三次
D. D.四次
解析：昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压（），表示五车距离。 答案：B.B.二次 解析：根据题目描述，当向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压的动作为二次，表示五车距离。
A. 20m
B. 15m
C. 10m
D. 5m
解析：电力机车在有接触网终点的线路上进行调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有( )的安全距离。答案：C 解析：在有接触网终点的线路上进行调车时，应保持安全距离以防止机车与接触网终点发生碰撞或其他意外情况。根据题目给出的选项，C选项10m是最合理的安全距离，比其他选项更为保守。
A. 卸空车
B. 卸车数
C. 增加卸空车
D. 整零车
解析：题目要求统计整装零担车在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车。我们需要统计符合条件的卸车数量，即终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车数。因此，答案选项B“卸车数”是正确的。
A. 出站
B. 发车进路
C. 接车进路
D. 进站
解析：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号机或派引导人员接车。正确答案是D。 解析：当进站、接车进路信号机不能使用时，或者在双线区段由反方向开来的列车没有进站信号机的情况下，应使用引导信号机或派遣引导人员来引导接车。选择D选项是因为进站信号机是确保列车安全进站的必要信号设备，在无法使用时，需要使用其他方式进行引导。
