A、 双线不成对平行连发
B、 双线成对非平行连发
C、 双线成对平行追踪
D、 双线不成对非平行追踪
答案：B
解析：按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段多采用（双线成对非平行连发）运行图。答案选择B，双线成对非平行连发。根据题目中的描述，双线半自动闭塞区段多采用双线成对非平行连发的运行图，因此答案选项B是正确的。
A、 双线不成对平行连发
B、 双线成对非平行连发
C、 双线成对平行追踪
D、 双线不成对非平行追踪
答案：B
解析：按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段多采用（双线成对非平行连发）运行图。答案选择B，双线成对非平行连发。根据题目中的描述，双线半自动闭塞区段多采用双线成对非平行连发的运行图，因此答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车与非旅客列车交会时，应先接旅客列车。( ) 答案：A 正确 解析：这道题的答案是正确的。在旅客列车与非旅客列车交会的情况下，一般应先接旅客列车。这是因为旅客列车的客运任务较为重要，需要优先保障旅客的出行需求。非旅客列车如货物列车通常不具有时间性要求，因此可以相对后进行接车。保障旅客列车的运行是车站值班员的职责之一。
A. A.棚车和罐车
B. B.敞车和罐车
C. C.棚车和敞车
D. D.棚车和平车
解析：电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）禁止手推调车。 选项包括：A.棚车和罐车 B.敞车和罐车 C.棚车和敞车 D.棚车和平车 正确答案为：C.C.棚车和敞车 解析：在电气化区段，接触网未停电的情况下，由于棚车和敞车的形状特点，它们在车顶或侧面可能与接触网发生危险的接触，因此禁止手推调车。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A（正确） 解析：在列车在区间停车后，司机与车站值班员（列车调度员）之间需要加强联系。如果车次与运行方向一致，并且具备继续运行的条件，车站值班员会通知司机继续运行。如果发现车次与运行方向不一致，但是具备列车运行条件，那么应该组织列车退回站内或运行至前方站。这个答案表述了正确的做法。
A. 持械检查常态化
B. 人身抽检常态化
C. 红袖标佩戴常态化
D. 跟车检查常态化
E. 反恐暗查常态化
解析：《车站安保反恐管理细则》中规定车站安保管理要坚持三个“常态化”，其中常态化的内容包括持械检查、人身抽检和红袖标佩戴。这三个内容在答案选项ABC中都有包括，因此答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：遮断信号机平时显示一个红灯,不准列车越过该信号机。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选择为B，错误。遮断信号机平时显示一个红灯，表示列车不得越过该信号机。因此，答案选择B是正确的。
A. 连结
B. 摘解
C. 重联
D. 解编
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题考察的是动车组的编组操作。根据题目描述，当两列动车组编组时，动车组机械师负责引导（操作），司机确认。选项中的"C.重联"表示将两列动车组连接在一起，而"D.解编"表示解除两列动车组的连接。因此，正确答案是"C.重联"和"D.解编"，它们是编组和解组动车组的操作。
A. A.篷布栏
B. B.记事栏
C. C.其他栏
D. D.货物名称栏
解析：题目描述涉及到危险货物的隔离标记。选择B.记事栏是正确的答案，因为根据题目要求，危险货物的隔离标记应在运统1的记事栏中注明。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中的描述，进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应该视为进站信号机为关闭状态。因此，答案为A，即正确。
A. A.白色灯光高举
B. B.白色灯光左右小摇动
C. C.红色灯光高举
D. D.红色灯光上下小摇动
解析：的正确答案是B.白色灯光左右小摇动。题目中提到夜间显示停留车位置信号，白色灯光左右小摇动用于表示停车位置。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中的描述是对第二道题的相反表述。根据题目的描述，当需要改变原列车首尾方向的列车以及仅进行摘车操作的货物列车时，始发站编组时不需要保证途中作业后关门车符合规定。但是，应在列车编组顺序表中对关门车做好标记。因此，题目中的说法是错误的（选项B）。始发站编组时应确保途中作业后关门车符合规定，而不仅仅是在列车编组顺序表中做标记。
