解析：列车分部运行时，根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列的行车凭证为( )。解析：在列车分部运行时，当需要派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列时，需要使用调度命令作为行车凭证。调度命令是由调度员下达给列车机车司机的指令，用于指示列车运行的安排和要求。因此，答案选项 C. 调度命令是正确的。

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200km/h速度等级的旅客列车采用( )传动、动力分散式动车组。

A. 　直流

B. 　交流

C. 　交—直流

D. 　液力

解析：km/h速度等级的旅客列车采用(交流)传动、动力分散式动车组。选项B表示交流传动，而其他选项分别表示直流、交—直流和液力传动，它们不符合题目中所提到的速度等级的旅客列车的传动类型。

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旅客列车不得超长。必须超长时，须经集团公司董事长（总经理、副总经理）准许。

A. 正确

B. 错误

解析：旅客列车不得超长。必须超长时，须经集团公司董事长（总经理、副总经理）准许。答案：A. 正确解析：这道题目规定了旅客列车的长度限制和特殊情况下的准许条件。根据题目的要求，旅客列车原则上不得超长。但如果必须超长，则需要经过集团公司董事长（总经理、副总经理）的批准。因此，答案选项A是正确的。

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四显示自动闭塞区段,出站信号机显示黄色灯光时,不准()列车通过车站。[333010101]

A. 　路用

B. 　特快旅客

C. 　货物

D. 　军用

解析：的答案是B. 特快旅客。在四显示自动闭塞区段中，当出站信号机显示黄色灯光时，不允许特快旅客列车通过车站。黄色灯光表示警示，可能存在危险情况，需要特快旅客列车停车或等待。其他类型的列车如货物列车、军用列车等可能有不同的规定，但在该题中，只有特快旅客列车不允许通过。

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天窗是指在列车运行图中,( )列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。

A. 　不铺画

B. 　调整

C. 　抽减

D. 　扣除

解析：题目解析题目中问的是天窗是指在列车运行图中哪些列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。天窗是指预留的时间段，所以应该是不铺画（A）、调整（B）和抽减（C），这样才能确保营业线施工、维修作业有足够的时间进行。扣除（D）是削减、减去的意思，与题目的含义不符。

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调度所的时钟及各系统的时钟须定期校准。钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法,在《站细》中规定。

A. 正确

B. 错误

解析：题目描述了关于调度所的时钟和各系统时钟的校准事项。答案为B，即错误。因为题目提到相关的规定在《站细》中规定，这暗示着应该参考《站细》进行校准，而不是在调度所中进行校准。

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( )一般由一个综合性车站(兼办客运、货运、改编作业)和3-4条引入线路组成,是铁路枢纽中结构最简单的一种形式。

A. 　一站铁路枢纽(枢纽站)

B. 　十字形铁路枢纽

C. 　尽端式铁路枢纽

D. 　顺列式铁路枢纽

解析：答案为A。这道题要求选择结构最简单的铁路枢纽形式。选项A是一站铁路枢纽（枢纽站），它由一个综合性车站和3-4条引入线路组成；选项B是十字形铁路枢纽，它由两条相交的主线和两条相交的支线组成；选项C是尽端式铁路枢纽，它是一个以单一线路为主的终点站；选项D是顺列式铁路枢纽，它是一种线路依次排列的铁路枢纽形式。因此，选项A是符合题意的答案。

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原则上接触网停电施工，具备条件时应将该线路停用，纳入车站施工安全组织措施。

解析：题目解析：根据题目内容，原则上接触网停电施工时应将该线路停用，并纳入车站施工安全组织措施。根据这个规定，选项A"正确"是符合题意的答案。

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车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知本线及邻线列车( ),并报告列车调度员。

A. 　注意运行

B. 　减速运行

C. 　加强了望

D. 　停车

解析：车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知本线及邻线列车( ),并报告列车调度员。 D. 停车解析：当车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时，需要采取紧急措施以确保行车安全。选项D中的"停车"意味着停止列车的运行，这是在未判明是否影响行车安全的情况下必须采取的措施，因此是正确答案。

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延续进路可以开通( )等方向。

A. 　安全线

B. 　牵出线

C. 　对向进站口

D. 　顺向出站口

解析：题目解析题目要求选择延续进路可以开通的方向。根据题目所述，延续进路可以开通安全线和牵出线方向，并且还可以开通对向进站口和顺向出站口的方向。答案选项ABCD包括了所有可以开通的方向，因此是正确的答案。

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