A、 平行和非平行运行图
B、 单线和双线运行图
C、 成对和不成对运行图
D、 连发和追踪运行图
答案：C
解析：题目要求选择列车运行图按上下行列车数量不同分为什么类型，正确答案是C. 成对和不成对运行图。这是因为成对和不成对运行图是指在运行图中，上行和下行的列车以成对或不成对的方式进行配对，使得运行图更加有序和高效。
A、 平行和非平行运行图
B、 单线和双线运行图
C、 成对和不成对运行图
D、 连发和追踪运行图
答案：C
解析：题目要求选择列车运行图按上下行列车数量不同分为什么类型，正确答案是C. 成对和不成对运行图。这是因为成对和不成对运行图是指在运行图中，上行和下行的列车以成对或不成对的方式进行配对，使得运行图更加有序和高效。
解析：根据题目描述，当道岔发生故障且夹杂异物时，电务人员需要清除异物并恢复使用。因此，答案选择B，即错误，因为题目中未提及电务人员需要清除异物。
A. 正确
B. 错误
解析：开往北京或由支线开往干线的列车为上行列车，车次号编为单数。答案为B，错误。这是因为按照通常的规定，开往北方或由支线开往干线的列车通常是下行列车，车次号编为双数，而开往南方或由干线开往支线的列车通常是上行列车，车次号编为单数。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目描述的是关于经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车是否可以编入旅客列车。根据描述，经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车是指经过检修或修理后的客车。一般情况下，经过鉴定后的客车可以重新编入旅客列车使用，因此选项 B.错误 是正确答案。
A. 侵入
B. 超出
C. 靠近
D. 超过
解析：机车车辆无论重空状态，均不得超出机车车辆限界。 答案选项B：“超出”是正确的答案。机车车辆限界是指机车车辆在行驶或停靠时所占用的有效空间范围，包括高度、宽度和长度等方面的限制。根据题干中的描述，无论机车车辆是重载还是空载状态，都不能超出这个限界范围。因此，选项B“超出”是正确的。
A. 不适于在站外停车的列车
B. 停车后起动困难的列车
C. 重点运输的列车
D. 后面有续行列车的列车
E. 超限、超长的列车
解析：相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车和后面有续行列车的列车（ABD）。这是因为不适于在站外停车的列车可能存在特殊情况或需求，需要尽早接入站内。停车后起动困难的列车可能需要额外的协助或时间来重新启动，所以也应该优先接入。同时，后面有续行列车的列车需要保持运行的连续性，因此也应该先接入。
A. 蓝单线加红圈
B. 黑单线加黑圈
C. 红单线
D. 黑单线加黑方框
解析：绘制列车运行图时，超限货物列车运行线表示为黑单线加黑方框。答案选D。 解析：超限货物列车是指运输过程中尺寸或重量超过标准的货物列车。为了突出它们的特殊性，运行线一般使用黑单线，并在其上方加上黑方框以表示超限。选项D中的“黑单线加黑方框”符合这个描述。
A. 超过2.5‰
B. 超过3.5‰
C. 超过4.5‰
D. 超过6‰
解析：安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。 A.超过2.5‰ B.超过3.5‰ C.超过4.5‰ D.超过6‰ 答案:D 答案解析：根据题目要求，在安全线及避难线上，禁止停留机车车辆，这意味着机车车辆不能在这些地方无动力停留。而根据选项，只有超过6‰的坡度的线路上才不得无动力停留机车车辆，因此选项D为正确答案。
A. 接车
B. 发车
C. 接发车
D. 调车
解析： 根据题目描述，当一个接车进路、发车进路和接发车进路的色灯信号机兼作调车信号机时，如果显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机进行调车。因此，选项ABC都是正确答案，每个选项代表了一个进路类型。
A. 分相绝缘器
B. 区分绝缘器
C. 区分亭
D. 锚段关节
解析：单边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置()。[233010702] A. 分相绝缘器 B. 区分绝缘器 C. 区分亭 D. 锚段关节 答案：A 解析：在单边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间需要设置分相绝缘器。分相绝缘器用于隔离相邻变电所的接触网，防止电流短路，确保电力供应的正常运行。
A. A.0.2t
B. B.0.4t
C. C.0.6t
D. D.0.7t
解析：题目解析 题目要求填记运统1载重栏时，1吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项：A. 0.2吨，B. 0.4吨，C. 0.6吨，D. 0.7吨。根据题目中的要求，我们需要选择一个与1吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中，只有选项A的0.2吨与1吨相近，因此答案为A。
