解析：车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（）顺序编号，上行为双号，下行为单号。答案: D. 由外向里解析: 根据题目描述，车站道岔的编号是从列车到达车站的方向开始，由外向里顺序编号。这意味着从列车进站的一侧（外侧）开始，道岔的编号会按照顺序递增，上行（朝向远离车站的方向）的道岔使用双号，下行（朝向接近车站的方向）的道岔使用单号。这种编号方式有助于标识和管理车站内的道岔系统。

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非集中联锁设备，在控制台上应有的显示包括：（）。

A. 接、发列车的进路开通表示

B. 采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示

C. 到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示

D. 能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭

解析：非集中联锁设备，在控制台上应有的显示包括：（）。 A.接、发列车的进路开通表示 B.采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示 C.到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示 D.能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭答案:ABC 解析：题目要求是非集中联锁设备在控制台上应有的显示内容。选项A表示接、发列车的进路开通表示，即显示列车的进路是否开通。选项B表示采用色灯电锁器联锁时，应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示，即显示信号机的状态信息。选项C表示到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示，即显示到发线是否被占用。综合考虑这三个选项，都是非集中联锁设备在控制台上应有的显示内容，因此答案为ABC。

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列车不得已退行时,退行速度,不得超过( )km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

解析：列车不得已退行时，退行速度不得超过15 km/h。答案选B。这是因为在铁路交通运营中，列车在退行时必须谨慎行驶，以确保安全。退行速度过快可能导致事故风险增加，因此规定了最大退行速度限制为15 km/h。

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值班员办理闭塞时需在（　　）、值班站长或（　　）的监控下进行。

A. 站区长、值班员

B. 站区长、值班员2

C. 值班员、车间助理

D. 站区长、自行办理

解析：在办理闭塞时，需要在"站区长、值班员2"的监控下进行。选项B中给出了正确的两个职位，即"站区长"和"值班员2"，符合要求。

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时站后折返站的闭塞解除条件为()。

A. 　列车整列到达折返站

B. 　列车整列出清站台进入折返线

C. 　列车整列到达折返站且后续接车进路准备好

D. 　列车折返作业完毕整列进入站台

解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，运营期间实施电话闭塞法时，站后折返站的闭塞解除条件是列车整列出清站台进入折返线。因此，选项B "列车整列出清站台进入折返线" 是正确的答案。这表示在电话闭塞法作业期间，只有当列车完全清空站台并进入折返线时，闭塞状态才会解除。

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遇暴风雨雪天气，有关单位应每（）组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。

A. 1h

B. 2h

C. 3h

D. 4h

解析：遇暴风雨雪天气，有关单位应每（）组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案:D 解析：根据题目描述，在遇到暴风雨雪天气时，有关单位应每隔一段时间对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。答案选项D中的4h表示每4个小时进行一次检查，因此选择答案D。

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全路个编组站和作业量大的区段站、货运站和客运站，都要按照（）的规定，编制和执行车站作业计划

A. 《调规》

B. 行规

C. 站细

D. 技规

解析：全路个编组站和作业量大的区段站、货运站和客运站，都要按照（）的规定，编制和执行车站作业计划 A.《调规》 B.行规 C.站细 D.技规答案:A 答案选择A，即《调规》。全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客运站需要根据《调规》的规定来编制和执行车站作业计划。《调规》是指调度规则，是为了保证铁路运输安全和运营有序而制定的一系列规章制度和操作规程。

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凡违反车流经路,将车辆编入异方向列车时即为违反( )。

A. 　车流组织计划

B. 　日班计划

C. 　列车编组计划

D. 　运输方案

解析：凡违反车流经路，将车辆编入异方向列车时即为违反( )。答案：C. 列车编组计划解析：题目描述是关于将车辆编入异方向列车时的违规行为。选项 C 列车编组计划最贴近题目要求，因为将车辆编入异方向列车需要根据列车编组计划进行操作。

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单线半自动闭塞区间,列车运行图周期时间包括( )。

A. 　列车区间运行时分

B. 　列车在站技术作业停留时间

C. 　列车起停附加时分

D. 　列车在车站的间隔时间

解析：题目解析在单线半自动闭塞区间，列车运行图周期时间包括以下几个方面：A. 列车区间运行时分，即列车在区间内的运行时间；C. 列车起停附加时分，指列车在车站的起始和停靠过程中所需要的额外时间；D. 列车在车站的间隔时间，即列车在相邻车站之间的时间间隔。选项B不属于列车运行图周期时间的组成部分，因为技术作业停留时间是指列车在车站进行技术性操作或作业时停留的时间，而不是列车的运行时间。因此，答案为ACD。

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A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 30m

解析：在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。答案：D. 30m 解析：根据题目描述，在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车时，停留车辆应该停在距离警冲标50m以上的位置。而在其他线路上，停车的位置应该距离警冲标30m以上。因此，选项D是符合这一规定的答案。

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