A、 站间区间
B、 所间区间
C、 闭塞分区
D、 闭塞区间
答案：B
解析：线路所通过信号机与车站进站信号机之间的一段线路是所间区间。所间区间是指两个车站之间的线路段落，选项B中的所间区间正确描述了这一概念。在所间区间内，列车行驶时需要遵守相关的信号规定和闭塞方式。
A、 站间区间
B、 所间区间
C、 闭塞分区
D、 闭塞区间
答案：B
解析：线路所通过信号机与车站进站信号机之间的一段线路是所间区间。所间区间是指两个车站之间的线路段落，选项B中的所间区间正确描述了这一概念。在所间区间内，列车行驶时需要遵守相关的信号规定和闭塞方式。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A：正确。当自动站间闭塞设备故障而半自动闭塞设备正常运行时，可以根据调度命令来进行行车。这意味着列车的行车操作会受到调度命令的指示，而不是完全依赖于自动闭塞设备。
A. 灯光颜色
B. 灯光数目
C. 灯光位置
D. 灯光形状
解析：题目解析： 色灯信号机是一种以灯光颜色变化显示信号的装置。选项中的AB都是色灯信号机所用的变化元素，所以答案为AB。
A. A.黑色
B. B.黄色
C. C.银灰色
D. D.红色
解析：运送原油的罐车，罐体外表面涂成黑色。这是因为黑色能够更好地吸收太阳光的热量，有利于保持原油的温度稳定。原油在运输过程中需要保持一定的温度范围，以保持其流动性和品质。因此，涂成黑色可以帮助罐车内部的原油保持合适的温度。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。题目中说明，对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，需要经过车站值班员的同意后才能进行检修作业。因此，选项B是错误的。
A. 人次
B. 公里
C. 吨数
D. 人公里和吨公里
解析：题目解析：交通运输业的产品通常以不同的计量单位进行衡量。选项A“人次”用于衡量旅客数量，选项B“公里”用于衡量运输的距离，选项C“吨数”用于衡量货物的重量。然而，交通运输业的产品常常同时考虑旅客数量和距离，以及货物数量和距离。因此，选项D“人公里和吨公里”是更全面和准确的计量单位，因为它同时考虑了旅客数量和距离，以及货物数量和距离。所以，答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：被救援列车具备升弓供电条件时，允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当被救援列车具备升弓供电条件时，允许进行升弓供电操作。如果被救援列车正在进行升弓运行，被救援列车司机需要通知救援机车司机，在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方
B. 如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机联系车站值班员后直接开车
C. 如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，直接通知司机开车
D. 如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。
解析：的答案是AD。 题目中描述了A站在办理23001次发车作业时，尚未开放出站信号机，但列车冒进出站信号机的情况。根据规章制度和安全操作流程，应采取以下措施： A.如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方：司机应立即向车站值班员报告，并尽快将列车退入警冲标内，以确保安全。 D.如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方：如果列车已经越过接车线末端道岔，则应禁止列车继续移动，待确认道岔位置正确后，方可将列车退入警冲标内。
A. 工务人员
B. 机务人员
C. 工、电人员
D. 电务人员
解析：复式交分道岔挤后，因其道岔构造复杂，将（）处理后，方准按其指示进行移动 A.工务人员 B.机务人员 C.工、电人员 D.电务人员 答案:C 题目解析：复式交分道岔是指具有多个动岔和侧岔的道岔。由于其构造复杂，容易发生故障或挤压情况，因此需要由工、电人员进行处理。这些人员专门负责维修和处理道岔故障，确保其正常运行。选项C中的工、电人员包括了具备维修和处理道岔故障所需技能的人员，因此是正确答案。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 1.5
解析：握手礼距对方多远？ 答案解析：在握手礼中，应该表情自然、热情，目视对方，面带微笑。而距离方面，选择C选项：1米。这是因为在握手时，与对方保持适当的距离可以让交流更加舒适，同时也不至于太过拥挤或过于疏远。
A. 50mm
B. 60mm
C. 65mm
D. 75mm
解析：题目问到当货车车体倾斜超过多少时，禁止编入列车。这里的倾斜指的是货车车体的侧倾，超过一定限度会对行车安全产生不利影响。根据选项中的数值，D选项75mm是一个较大的数值，意味着当货车车体侧倾超过75mm时，会对列车编组产生不利影响，因此答案选D。
