A、 出站信号机的黄色灯光
B、 出站信号机黄色灯光、绿色许可证
C、 绿色许可证
D、 路票
答案：B
解析：的答案是B，出站信号机黄色灯光、绿色许可证。这是因为题目中描述了三显示自动闭塞车站控制台监督器良好，但出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光。根据铁路行车规程，特快旅客列车需要持有绿色许可证才能通过，因此在这种情况下，行车凭证应为出站信号机黄色灯光和绿色许可证。
A、 出站信号机的黄色灯光
B、 出站信号机黄色灯光、绿色许可证
C、 绿色许可证
D、 路票
答案：B
解析：的答案是B，出站信号机黄色灯光、绿色许可证。这是因为题目中描述了三显示自动闭塞车站控制台监督器良好，但出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光。根据铁路行车规程，特快旅客列车需要持有绿色许可证才能通过，因此在这种情况下，行车凭证应为出站信号机黄色灯光和绿色许可证。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：题目解析：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机的显示距离，不得小于200m。答案选择A。根据题目描述，这些信号机的显示距离应满足一定要求，不得小于一定数值。从给出的选项中，200m是满足要求的最小距离，因此选项A为正确答案。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：四显示自动闭塞区段,监督器表示良好,由未设出站信号机的线路上发车时,行车凭证为( )。 答案:A 解析: 在四显示自动闭塞区段中，发车凭证是用于确认列车可以离开车站并进入线路的凭证。当未设出站信号机时，行车凭证是绿色许可证。绿色许可证允许列车在未设出站信号机的情况下离开车站。
A. A.3人
B. B.5人
C. C.8人
D. D.10人
解析：题目解析 题目描述了一种情况，即铁路机车车辆与机动车辆发生冲突，造成重伤。根据铁路交通事故的分类标准，B类事故是指造成1人以上重伤但不满足A类事故要求的事故。根据题目描述，重伤人数未指定具体数量，只要重伤人数在3人以上即可判断为B类事故。因此选择答案B。
解析：
A. 《行车组织规程》
B. 《车站行车工作细则》
C. 《铁路技术管理规程》
D. 《行车组织规则》
解析：铁路各部门、各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合( )的规定。 答案：C. 《铁路技术管理规程》 解析：铁路各部门、各单位制定的规则、细则、规范、标准等必须符合《铁路技术管理规程》的规定。该规程是对铁路技术管理的基本规定，确保铁路运输的安全和正常进行。其他选项《行车组织规程》、《车站行车工作细则》和《行车组织规则》是与铁路运输相关的规程，但不是适用于整个铁路系统的技术管理规程。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，次要责任是指负有事故损失及不良影响30%的责任。因此，选项D“30%”是正确答案。
A. 单机
B. 路用列车
C. 轨道车
D. 挂有列尾的货物列车
解析：车站办理（ ）接车或通过时，可不出场接送列车。 A.单机 B.路用列车 C.轨道车 D.挂有列尾的货物列车 答案:A 解析：选择答案A（单机）是因为题目中提到的情况是在车站办理接车或通过时可以不出场接送列车。单机指的是只有一辆机车而没有挂车的列车。对于只有一辆机车的情况，车站可以不出场接送列车。
A. 劳动用品
B. 防护用品
C. 安全防护用品
D. 劳动防护用品
解析：题目要求着装正确使用和安全防护装备设施，严格执行安全技术操作规程。选项A和B都只涉及一方面的需求，而选项C和D涵盖了两方面的需求。然而，选项C "安全防护用品" 的表述不够准确，因为它没有明确指出是用于劳动防护。选项D "劳动防护用品" 更准确地描述了题目中所要求的装备，因此答案选择D。
A. 书面
B. 口头
C. 立即
D. 及时
解析：根据危险货物特殊性质，在调车作业和运输编组隔离、车辆技术检查、整备、检修等技术作业中需采取特殊防护事项，要有明确规定，并应书面通知有关单位和人员。 答案解析：根据题目描述，针对危险货物的特殊性质，在各项技术作业中需要采取特殊防护措施，并且需要明确规定。由于这些防护事项的重要性和严肃性，应以书面形式通知相关单位和人员，以确保规定得到有效传达。因此，正确答案为A选项。
A. 设计长
B. 实际长
C. 有效长
D. 可使用长度
解析： 题目要求将车站线路的长度分为线路全长和另外一种长度，要选择正确的选项。选项A说设计长是错误的，因为设计长并不是车站线路的另一种长度。选项B说实际长是错误的，因为实际长也不是车站线路的另一种长度。选项C说有效长是正确的，因为有效长是指可以用于列车行驶的实际长度。选项D说可使用长度是错误的，因为可使用长度也不是车站线路的另一种长度。所以选项C是正确答案。
