A、 5个
B、 4个
C、 3个
D、 2个
答案：C
解析：题目解析：在三显示自动闭塞区段中，当计算或查定追踪间隔时间时，要求运行列车由绿灯向绿灯运行时，追踪列车之间应保持3个闭塞分区空闲。因此，选项C（3个）是正确答案。
A、 5个
B、 4个
C、 3个
D、 2个
答案：C
解析：题目解析：在三显示自动闭塞区段中，当计算或查定追踪间隔时间时，要求运行列车由绿灯向绿灯运行时，追踪列车之间应保持3个闭塞分区空闲。因此，选项C（3个）是正确答案。
解析：题目解析： 题目要求为了保持牵引供电设备的良好技术状态，以确保牵引供电系统的安全运行，应该设立供电段和供电维修机构。答案选择A，即正确。这是因为供电段和供电维修机构的设立可以进行牵引供电设备的维修和保养工作，确保设备处于良好的技术状态，从而保证牵引供电系统的安全运行。
A. A.列车运行图
B. B.运输方案
C. C.调车作业计划
D. D.日班计划
解析： 车站的调车工作需要确保及时编组、解体列车，以保证按照列车运行图的规定时刻发车，同时不影响接车。列车运行图是指列车的运行时间表和计划，车站调车工作需要按照这个运行图来安排列车的编组和解体。因此，正确的答案是A.列车运行图。
A. kN
B. kg
C. N
D. N/kN
解析：列车在坡道上运行,受到的单位附加阻力wi,其单位是()。[332010302] A. kN B. kg C. N D. N/kN 答案:D 解析：题目要求确定列车在坡道上运行时单位附加阻力wi的单位。附加阻力是指列车在运行中受到的除了摩擦力之外的其他阻碍力。单位附加阻力wi的单位是"N/kN"，表示每千牛（kN）单位负载所受到的阻力。这意味着单位阻力是以牛顿（N）为基础的，而负载的单位是千牛（kN）。因此，选项D，即"N/kN"，是正确答案。
解析：题目解析： 一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过12号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过15km/h。 A.正确 B.错误 答案:B 答案解析： 答案选项B错误。一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过12号及以下道岔时，并不需要牵引运行。相反，可以选择推进运行。推进运行时，需要确保速度不超过15km/h，以保证行车安全。所以，选项B是错误的。
解析：
A. A.列车互检信号
B. B.发车指示信号
C. C.指挥机车向显示人反方向去的信号
D. D.指挥机车向显示人方向来的信号
解析：夜间绿色灯光在下部左右摇动，其含义为指挥机车向显示人方向来的信号。选项D指挥机车向显示人方向来的信号与题目描述的信号显示一致。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：半自动闭塞区段中，如果出站信号机内方轨道电路故障，会导致信号机无法正常工作，因此需要停止基本闭塞法。所以选项 B. 错误是正确答案。
解析：列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、LKJ等部件组成。答案是B.错误。 解析：列控车载设备用于列车的自动驾驶和列车运行控制，主要由多个部件组成。其中包括车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元等。然而，LKJ（列控机械师）并不是列控车载设备的组成部件，而是一个操作工具，用于列控机械师进行列车控制操作。所以选项B是正确的。
解析：
A. 列车调度员
B. 车辆乘务员
C. 列车长
D. 车站接发车人员
解析：题目要求在停站会车时，列车员应按照谁的要求及时打开车门以便通过。根据常识推断，车站接发车人员应该是负责指挥和协调车辆停靠、开关车门的工作人员，因此答案选项D，即车站接发车人员。
