A、 白色
B、 绿黄色或绿色
C、 黄色
D、 双黄色
答案:B
解析:四显示自动闭塞区段,特快旅客列车进入前方闭塞分区的凭证为出站信号机的绿黄色或绿色灯光(答案B)。这是因为在四显示自动闭塞系统中,绿黄色或绿色灯光表示前方闭塞区段的空闲状态,可以允许特快旅客列车进入。
A、 白色
B、 绿黄色或绿色
C、 黄色
D、 双黄色
答案:B
解析:四显示自动闭塞区段,特快旅客列车进入前方闭塞分区的凭证为出站信号机的绿黄色或绿色灯光(答案B)。这是因为在四显示自动闭塞系统中,绿黄色或绿色灯光表示前方闭塞区段的空闲状态,可以允许特快旅客列车进入。
A. 特快旅客
B. 特快行邮
C. 反方向运行的
D. 军用
解析:一切电话中断时,双线区段禁止发出()列车。[321010204] A. 特快旅客 B. 特快行邮 C. 反方向运行的 D. 军用 答案:C 解析:根据选项的含义,我们可以排除掉A、B、D选项。在电话中断时,双线区段禁止发出反方向运行的列车,这是为了确保行车安全,避免相向行驶的列车相遇。因此,正确答案是C选项。
A. 工作失误
B. 违反操作
C. 车站设施缺陷
D. 设施设备保障不力,未能及时改善和改进管理措施
E. 员工服务态度恶劣
解析:选项A、B、D、E是造成有效投诉事件的原因。工作失误、违反操作、设施设备保障不力以及员工服务态度恶劣都可能导致乘客的投诉。这些因素都会影响乘客的出行体验和安全感。
A. 调度所主任指示
B. 列车调度员指示
C. 驻局军代处指示
D. 调度与驻局军代处商定
解析:的答案是D,即“调度与驻局军代处商定”。 解析:在运输“140产品”途中需要放气时,押运人员应及早向车站提出。放气地点的安排需要与调度和驻局军代处进行商定。这是因为放气可能会涉及到安全和操作方面的考虑,需要与相关单位进行协商和决定,确保放气操作的顺利进行。
A. 进站
B. 出站
C. 进路
D. 调车
解析:根据题目描述,进站、出站、进路和调车信号以显示停车信号为定位,而线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。答案选项为ABCD,表示以上信号机均以显示停车信号为定位,除了线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 6号
解析:根据《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车货物列车的单开道岔在技术站不得小于9号。选项A中的9号是符合规程要求的最小值。
A. 正确
B. 错误
解析:轻型车辆仅限夜间封锁施工维修作业时使用,不按列车办理。 答案:B.错误 解析:根据题目描述,轻型车辆在夜间封锁施工维修作业时使用,并且也需要按列车办理。因此,答案选项B是错误的。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 2
解析:装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 2 答案:A 答案选择A,即4mm。这是因为道岔是铁路交叉口的组成部分,转换锁闭器、电动、电液转辙机是道岔的重要组成部分。当道岔中的尖轨与基本轨、心轨与翼轨之间的水平间隙超过4mm时,表示道岔存在异常情况,此时不能进行锁闭或开放信号机的操作。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:题目解析 这道题目涉及群体性不明原因疾病的定义。群体性不明原因疾病指的是在一定时间内,在某个相对集中的区域内出现一定数量及以上的相同临床表现的疾病。根据选项可知,要达到群体性不明原因疾病的定义,需要出现3例及以上相同临床表现。因此,答案选项C是正确的。
A. 调度命令
B. 红色许可证
C. 绿色许可证
D. 路票
解析:三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,超长列车头部越过发车进路信号机时,发出列车的行车凭证为绿色许可证。答案选项C是正确答案。当控制台监督器显示良好,超长列车头部越过发车进路信号机时,发出的行车凭证为绿色许可证,表示可以允许列车继续行驶。
A. 检查建筑物内的各种探头是否处于正常工作状态
B. 检查建筑物内的各种消防设备是否处于正常工作状态
C. 检查建筑物内的消防管线是否处于正常工作状态
D. 检查火灾报警控制器本身性能是否处于正常工作状态
解析:题目解析:火灾自动报警设备的"自检键"的功能是检查火灾报警控制器本身性能是否处于正常工作状态。通过按下"自检键",可以对火灾报警控制器的性能进行自检,以确保其正常运行。因此,答案选择D. "检查火灾报警控制器本身性能是否处于正常工作状态"。