A、 特快旅客
B、 快速旅客
C、 直通旅客
D、 货物
答案：A
解析：题目描述了四显示自动闭塞作用良好，监督器故障的情况下，根据出站信号机的黄灯，确定禁止通过的列车类型。答案为A选项，表示特快旅客列车。当监督器故障时，通过联系确认前方第一个闭塞分区空闲，但出站信号机显示黄灯，特快旅客列车仍禁止通过。
A、 特快旅客
B、 快速旅客
C、 直通旅客
D、 货物
答案：A
解析：题目描述了四显示自动闭塞作用良好，监督器故障的情况下，根据出站信号机的黄灯，确定禁止通过的列车类型。答案为A选项，表示特快旅客列车。当监督器故障时，通过联系确认前方第一个闭塞分区空闲，但出站信号机显示黄灯，特快旅客列车仍禁止通过。
A. 线路空闲、信号机显示状态
B. 道岔位置正确、信号机显示状态
C. 道岔位置正确、线路空闲
D. 道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态
解析：根据题目中规定，当列车人工限制向前运行时，列车司机需要根据调度命令进行确认，并严格确认前方的安全行车条件和授权运行的终点。在选项中，只有D选项道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态都涵盖了必要的安全检查条件，因此答案选D。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目解析 题目提到的是在地形、地物影响视线的地方，包括进站、通过、接近、预告和遮断信号机的显示距离。在最坏的条件下，这些信号机的显示距离也不得小于200m。因此，答案为D选项。其他选项都远远小于200m，不符合要求。
A. 概率法
B. 二项分布法
C. 正态分布法
D. 直接定性法
E. 风险矩阵法
解析：风险评价的方法主要有（）等 A.概率法 B.二项分布法 C.正态分布法 D.直接定性法 E.风险矩阵法 答案:DE 解析：题目要求选择风险评价的方法。答案选项包括概率法、二项分布法、正态分布法、直接定性法和风险矩阵法。风险评价是对风险进行评估和分析的过程，不同的方法可以从不同的角度对风险进行评估。概率法是根据概率统计的方法进行风险评价，二项分布法和正态分布法是在特定的情况下使用的概率分布方法，直接定性法是基于经验和专业判断进行的定性评价，风险矩阵法是将风险的可能性和影响程度进行综合评估的方法。因此，选项DE包括了风险评价的不同方法。
A. 以切除ATP方式限速驾驶列车,以切除ATP方式限速驾驶列车
B. 以切除ATP方式限速驾驶列车,根据调度命令限速
C. 根据调度命令限速,以切除ATP方式限速驾驶列车
D. 限速驾驶列车,限速驾驶列车
解析：电话闭塞法行车时，列车司机()运行。区段闭塞法行车时，列车司机【】运行。 答案:B 电话闭塞法和区段闭塞法都是列车行车时的安全措施。根据题干中的描述，电话闭塞法行车时，列车司机需要以切除ATP方式限速驾驶列车。而在区段闭塞法行车时，列车司机需要根据调度命令限速驾驶列车。因此，选项B是对两种行车方式下司机的正确描述。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光及一个月白色灯光
D. 两个绿色灯光
解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案解析：根据题目描述，信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。选项A "一个绿色灯光" 正确地描述了这一情况。
A. 到达、解体、取送
B. 出发、到达、回送
C. 回返、扣检、取送
D. 故障、检测、回返
解析：题目解析：列尾作业员必须及时将列尾主机出发、到达、回送等作业信息通知列尾值班员。选项A中的到达、解体、取送与作业信息通知无关，选项C的回返、扣检、取送也与作业信息通知无关，选项D的故障、检测、回返也没有包括出发的作业信息通知，只有选项B的出发、到达、回送包括了列尾主机的作业信息通知，因此选项B是正确答案。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：进站、通过、接近、遮断信号机显示距离不得小于1000m。答案选择D。这是因为这些信号机的显示距离需要足够长，以给驾驶员足够的时间做出反应和做出相应的操作。选择D表示距离不能小于1000m，其他选项都不符合这个要求。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，并不一定需要立即停车和向值班站长进行报告。因此，答案是B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中说“站内无空闲线路时，只准接入挂车数较少的单机”，这意味着当车站没有空闲线路时，只能接入挂车数较少的单机列车。因此，答案应该是正确的（A）。然而，给出的答案是错误的（B），可能是一个错误。
A. 行车组织
B. 行车指挥
C. 编组列车
D. 接发列车
解析：题目解析：在这道题中，我们需要选择一个选项，它是综合运用各种技术设备，合理组织列车运行，完成旅客运输和货物运输的工作过程。选项A为"行车组织"，选项B为"行车指挥"，选项C为"编组列车"，选项D为"接发列车"。根据题目描述，我们可以看出选项A"行车组织"最符合题目要求，因为行车组织是通过综合运用各种技术设备，合理组织列车运行的过程。
