A、 取消
B、 总取消
C、 人工解锁
D、 总人工解锁
答案：B
解析：的答案是B. 总取消。 解析：题目描述了2型电气集中车站办理取消进路时需要同时按下始端按钮和本咽喉的某个按钮。根据选项，只有B选项中的总取消与题目描述相符，所以B是正确答案。
A、 取消
B、 总取消
C、 人工解锁
D、 总人工解锁
答案：B
解析：的答案是B. 总取消。 解析：题目描述了2型电气集中车站办理取消进路时需要同时按下始端按钮和本咽喉的某个按钮。根据选项，只有B选项中的总取消与题目描述相符，所以B是正确答案。
A. 800m
B. 600m
C. 400m
D. 200m
解析：如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)一般不超过( )。 答案: C 解析: 进站信号机距离进站最外方道岔尖轨尖端的距离限制主要考虑到调车作业和列车的制动距离。为了确保安全，进站信号机应该离进站最外方道岔尖轨尖端的距离不超过400m。这样可以给列车足够的制动距离，以便在接收到信号后能够及时停下并安全进站。
A. 副页
B. 反方向
C. 双线反方向
D. 反方向行车
解析：当需要进行双线反方向行车并使用路票时，应在路票上加盖D. 反方向行车章。这是为了标识车辆正在进行反方向行驶，以便其他相关人员和车辆能够正确识别和应对。
解析：题目解析：根据题目描述，防护人员设置的响墩是用于暂时停车的设施。题目说当待停车原因消除后，响墩可以不撤除。这意味着即使原因消除了，响墩仍然可以保留，而不需要撤除。因此，选项B（错误）是正确答案，因为题目描述了不需要撤除响墩，与选项A（正确）相反。
A. 自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
B. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D. 推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
解析：的答案是BCD。解析如下： A选项说法正确，发车手信号显示及收回的时机是从列车完全具备发车条件起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。 B选项说法错误，因为显示地点是指列车头部越过的地点，而不是能看到列车头部的地点。 C选项说法正确，接近站外制动距离是发车手信号的起点，直到列车头部越过显示地点后止。 D选项说法正确，调车指挥人通过手信号通知司机停留车位置是推进车列进行连挂前的操作。
A. 线路
B. 隔线机车
C. 本务机车
D. 邻线列车
解析： 题目要求在站场线间行走时，必须严格按照车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车的动态，确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。答案选项D，邻线列车是列尾作业人员在行走时需要特别注意的动态因素之一，以确保安全。
A. A.K
B. B.D
C. C.W
D. D.J
解析：的答案是A，即A.K。解析：矿石车的基本车种是A.K。在铁路运输中，矿石车主要用于运输矿石等重量较大的物料。其他选项B.D、C.W和D.J并非用于描述矿石车的基本车种。
A. 昼间:展开的红色信号旗
B. 夜间:红色灯光
C. 昼间:两臂高举头上向两侧急剧摇动
D. 夜间:白色灯光上下急剧摇动
解析：的答案是ABCD。停车手信号的显示方式在不同的时间和场景下有所不同。昼间时，正确的显示方式是展开的红色信号旗（A），用来指示停车。夜间时，正确的显示方式是红色灯光（B），同样用来指示停车。因此，正确的答案是ABCD。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 列车运行图
解析：在变更列车重量和长度的车站,未按规定补轴时,属于违反()的规定。[312010102] A. 《技规》 B. 《行规》 C. 列车编组计划 D. 列车运行图 答案:C 答案选项C：列车编组计划 解析：题目描述中提到，在变更列车重量和长度的车站，如果未按照规定补轴，那么违反的是列车编组计划的规定。列车编组计划规定了列车的车厢组织、编组情况，包括车厢数量、类型、顺序等，补轴即根据列车编组计划来添加或调整车厢的操作。
解析：题目解析 题目描述了在原则上不得利用区间内运行的列车本务机车担当救援任务，但在特殊情况下如果利用区间内运行的列车本务机车担当救援，就必须对遗留车辆做好防溜措施。答案选择B，即错误。根据题目描述，特殊情况下可以利用区间内运行的列车本务机车担当救援任务，并且需要对遗留车辆做好防溜措施。因此，答案选择B，表示该说法是错误的。
A. COCC
B. 转入线路OCC
C. 转出线路OCC
D. 转入线路OCC或转出线路OCC
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，转线作业涉及多条线路车站时，由转出线路OCC拟定调度命令。选项C中的转出线路OCC符合规定，因此是正确答案。
