A、 调度命令
B、 绿色许可证
C、 路票
D、 出站信号的黄色或绿色灯光
答案：C
解析：三显示自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证是路票。答案选择C。三显示自动闭塞是一种列车运行控制系统，当列车需要从区间返回时，车站会发出路票作为列车进入区间的行车凭证，以确保列车安全返回。 总结：这三道题都涉及到不同类型的闭塞系统以及与之相关的行车凭证。根据不同的闭塞系统和情况，选择适当的行车凭证来确保列车的安全行驶。在题目中，选择正确的答案需要对不同闭塞系统的特点和行车凭证的使用规则有所了解。
A、 调度命令
B、 绿色许可证
C、 路票
D、 出站信号的黄色或绿色灯光
答案：C
解析：三显示自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证是路票。答案选择C。三显示自动闭塞是一种列车运行控制系统，当列车需要从区间返回时，车站会发出路票作为列车进入区间的行车凭证，以确保列车安全返回。 总结：这三道题都涉及到不同类型的闭塞系统以及与之相关的行车凭证。根据不同的闭塞系统和情况，选择适当的行车凭证来确保列车的安全行驶。在题目中，选择正确的答案需要对不同闭塞系统的特点和行车凭证的使用规则有所了解。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，当旅客列车通过正线变更为到发线接车或特快旅客列车需要变更基本进路时，需要经过列车调度员准许，并预告司机。如果来不及预告，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。因此，选项 A 正确，表示列车应该在站外停车后，开放信号机，再接入站内。
A. 前端或后端
B. 前部或后部
C. 前位或次位
D. 机次或机前
解析：题目解析：补机通常应挂在本务机车的前位或次位。选项C中的"前位或次位"是指补机应该挂在本务机车的前方或次于本务机车的位置。只有在特殊情况下，经铁路局批准，才能将补机挂在列车的后部。因此，答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 选项B：“中间站编开超长列车时，应征得司机同意。” 这是错误的。中间站编组超长列车时，不需要征得司机的同意。编组列车的操作通常由调度员负责，司机只需按照指示行驶即可。
A. 可以在1道距大型养路机械较远处，存放故障车辆
B. 调车作业翻勾时，可临时在1道存放车辆
C. 可在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆
D. 上述都可以
解析： 题目中描述了A站有一道停有大型养路机械一组，需要选择正确的表述。选项A说可以在1道距大型养路机械较远处存放故障车辆，这与题目描述不符，因为应该在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆。选项B说调车作业翻勾时可以临时在1道存放车辆，这与题目描述一致，但是这只是特定情况下的临时措施，不是常态。选项C说可以在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆，这是符合题目描述的正确表述。选项D是包括了以上三种情况的综合表述，也是正确的。综上所述，选项C和选项D都是正确的答案，但是由于选项C更加精准地回答了题目要求，所以选择答案C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：联锁图表规定以外的迂回（变通）进路可以使用。答案B：错误。根据题目描述，联锁图表规定以外的迂回（变通）进路是不允许使用的。因此，选项B是正确的答案。
解析：题目解析：根据题目内容，使用完毕后，电动（液）转辙机钥匙、手摇把应该及时归还、销记。车站和电务部门应共同确认手摇把的数量和编号正确后，由车站加锁、电务加封。因此，答案A"正确"是正确的选择。
解析：
A. A.区段站
B. B.编组站
C. C.技术站
D. D.中间站
解析：铁路局分界站为中间站时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。选项D中间站符合这个条件，所以是正确答案。
解析：安全线及避难线必须设置车挡表示器。 答案: B 解析：这道题的答案是错误，因为安全线和避难线并不需要设置车挡表示器。车挡表示器主要用于标识车辆停靠的位置和方向，而安全线和避难线是用来保证人员和车辆安全的区域，它们通常使用其他标识来进行标记，与车挡表示器无关。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。 答案：A 解析：答案为正确。题目中列举了调车工作的各项内容，包括固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。这些都是调车工作中需要明确规定和确定的重要事项，以确保调车作业的有序进行。因此，选项 A（正确）是正确的，因为该选项的表述与题目相符。
