A、 特快旅客
B、 特快行邮
C、 反方向运行的
D、 军用
答案：C
解析：一切电话中断时,双线区段禁止发出()列车。[321010204] A. 特快旅客 B. 特快行邮 C. 反方向运行的 D. 军用 答案:C 解析：根据选项的含义，我们可以排除掉A、B、D选项。在电话中断时，双线区段禁止发出反方向运行的列车，这是为了确保行车安全，避免相向行驶的列车相遇。因此，正确答案是C选项。
A、 特快旅客
B、 特快行邮
C、 反方向运行的
D、 军用
答案：C
解析：一切电话中断时,双线区段禁止发出()列车。[321010204] A. 特快旅客 B. 特快行邮 C. 反方向运行的 D. 军用 答案:C 解析：根据选项的含义，我们可以排除掉A、B、D选项。在电话中断时，双线区段禁止发出反方向运行的列车，这是为了确保行车安全，避免相向行驶的列车相遇。因此，正确答案是C选项。
A. 车站值班员命令
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：向封锁区间开行救援列车，调度电话不通时，为（）。 A.车站值班员命令 B.调度命令 C.红色许可证 D.出站信号机显示的允许运行的信号 答案：A 解析：当调度电话不通时，车站值班员作为现场的责任人需要根据紧急情况做出决策，例如开行救援列车。因此，答案选项A，即车站值班员命令，是合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站互派胜任人员，前往区间查明情况。( ) 答案选项B，即错误，是正确的答案。根据题目描述，如果接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知，接车站应该立即通知发车站，并派遣胜任的人员前往区间查明情况，以保证列车运行的顺利。因此，答案选项B是错误的。
A. 发车信号
B. 发车指示信号
C. 通过手信号
D. 列车向前移动信号
解析： 列车运行手信号显示为夜间绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动，其含义是发车信号。答案选择A。根据信号的描述，夜间绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动是发车的信号，表示列车可以出发。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
解析：
A. 0.5m
B. 1.2m
C. 1.1m
D. 1.5m
解析：在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。 答案解析：根据题目中的描述，要在高度超过1.1m的站台上进行作业时，必须停车上下。选项C中的1.1m符合这个条件，所以选C为答案。
A. 技术检查
B. 修理
C. 装卸作业
D. 货运作业
解析：题目要求停有正在进行（ ）车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。选项中，A.技术检查表示停在进行技术检查的车辆，B.修理表示停在进行修理的车辆，C.装卸作业表示停在进行装卸作业的车辆，D.货运作业表示停在进行货运作业的车辆。根据题目要求，只有在进行技术检查、修理和装卸作业的车辆停放时禁止溜放，所以选项ABC是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：超过检修期限的动车组可以上线运行。 答案: B (错误) 解析: 动车组作为运营的重要交通工具，安全是至关重要的。超过检修期限的动车组可能存在潜在的技术问题或机械故障，如果在这种状态下上线运行，会对乘客和工作人员的安全构成威胁。因此，根据常规操作和安全标准，这道题的答案是错误。
A. ”联动”
B. ”自检”
C. ”消音”
D. ”复位”
解析：题目解析：火灾报警控制器操作面板上具有"自检"键，按下此键能检查本机火灾报警功能，可对火灾报警控制器的音响器件、面板上所有指示灯器、显示器进行检查。因此，答案选择B. "自检"。
A. 编号、标号、对号、销号、交号
B. 编号、记号、对号、销号、交号。
C. 编号、记号、选号、销号、交号。
D. 编号、标号、选号、勾号、交号。
解析：防溜器具“五号管理”指的是（）。 A.编号、标号、对号、销号、交号 B.编号、记号、对号、销号、交号。 C.编号、记号、选号、销号、交号。 D.编号、标号、选号、勾号、交号。 答案:A 解析：根据选项A，防溜器具的“五号管理”包括编号、标号、对号、销号和交号。这是对防溜器具进行管理的一种方法，因此选项A是正确答案。
