A、 列车调度员
B、 邻站值班员
C、 调度所
D、 安监办
答案：A
解析：的答案是A，即列车调度员。 解析：根据题目描述，车站值班员接到列车分部运行的通知后，应立即向谁报告。在这种情况下，列车调度员是最合适的选择。列车调度员负责列车的调度和控制，因此，车站值班员应该向列车调度员报告分部运行的情况。
A、 列车调度员
B、 邻站值班员
C、 调度所
D、 安监办
答案：A
解析：的答案是A，即列车调度员。 解析：根据题目描述，车站值班员接到列车分部运行的通知后，应立即向谁报告。在这种情况下，列车调度员是最合适的选择。列车调度员负责列车的调度和控制，因此，车站值班员应该向列车调度员报告分部运行的情况。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：答案为A。根据题意，货车在本站停留的时间为10:00到11:00（装车作业）+ 13:00到14:00（出发），总共停留4个小时，故选择A选项。
A. SS1型
B. SS4型
C. SS7型
D. SS8型
解析：的答案是D. SS8型。根据题目的描述，需要找出一种客运机车，而SS8型被认为是一种客运机车。其他选项SS1型、SS4型和SS7型不被描述为客运机车。
A. A.铁鞋
B. B.脱轨器
C. C.枕木头
D. D.片石
解析：题目要求中间站停留车辆的防溜方法，选择拧紧两端车辆人力制动机并以某种方式固定。根据选项中的内容，只有选项A中的"铁鞋"符合描述，因此答案选A。
A. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）
B. 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；
C. 一切电话中断；
D. 降雾、暴风雨雪时
E. 动车组调车作业。
解析：遇下列情况，禁止跟踪出站调车。（ ） A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布） B.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机； C.一切电话中断； D.降雾、暴风雨雪时 E.动车组调车作业。 答案:ABCDE 解析：选项A表示出站方向区间内存在瞭望不良的地形或长大上坡道，这会影响调车操作的安全性，因此禁止进行跟踪出站调车。选项B表示先发列车需要返回区间或挂有由区间返回的后部补机，这意味着列车在调车过程中会出现复杂情况，因此禁止跟踪出站调车。选项C表示一切电话中断，这会导致调度人员无法与调车人员进行有效的通信和指挥，因此禁止跟踪出站调车。选项D表示降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件，这样的天气会影响视线和列车行驶安全，因此禁止跟踪出站调车。选项E表示动车组调车作业，动车组调车作业与其他类型的列车调车作业有所不同，因此禁止跟踪出站调车。综上所述，ABCDE是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。
A. 晃动
B. 左右摇动
C. 急剧摇动
D. 上下摇动
解析：停车手信号的意义是要求列车停车。昼间停车手信号为展开的红色信号旗，夜间为红色灯光。昼间无红色信号旗时，值班员用两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，以吸引司机的注意。因此，正确答案是C.急剧摇动。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中的描述，当跨局的列车需要更换机车或变更限速条件时，相关的铁路局列车调度员应重新发出调度命令。同样，途中乘务人员换班时，调度命令的内容也应该交接清楚。因此，答案选项A是正确的。
A. 驼峰
B. 驼峰色灯复示
C. 驼峰色灯辅助
D. 调车
解析：题目解析：这道题考察的是信号机类型和功能。根据题目描述，这个信号机既可以用作出站信号机，也可以用作发车进路信号机，并且可以根据需要装设进路表示器。在选项中，驼峰色灯复示和调车都不符合这个描述，因为它们的功能限定在其他方面。驼峰色灯辅助也不符合要求，因为它只是辅助功能，而不是主要功能。而C选项驼峰色灯辅助符合题目描述，因此选C。
A. 正确
B. 错误
解析：挂列尾装置的运行区段特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车可不挂列尾装置。答案选择A，正确。 解析：题目中描述特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车在挂列尾装置的运行区段时，可以不挂列尾装置。这意味着在特定的运行区段，这些类型的列车可以不携带列尾装置进行运行。因此，选项A是正确答案。
A. A.高举头上
B. B.作圆形转动
C. C.左右摇动
D. D.上下摇动
解析：的答案是B，即白色灯光作圆形转动。夜间试验列车自动制动机的发车人员向司机表示试验完毕时，一般会使用白色灯光作圆形转动的信号。这种信号是一种常见的标志，用来告知司机试验已经完成，可以进行下一步操作。
