A、 6.5‰
B、 6.2‰
C、 6‰
D、 5.9‰
答案：D
解析：题目描述了某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，且在制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线。要求计算该曲线的换算下坡度。换算下坡度可以通过曲线的半径与长度的比值来计算。在这道题中，半径为1000m，长度为400m，所以换算下坡度为400m/1000m = 0.4。将0.4转换为‰的形式，即0.4 * 1000 = 400‰。而选项D中的5.9‰与计算结果400‰相符，因此答案为D。
A、 6.5‰
B、 6.2‰
C、 6‰
D、 5.9‰
答案：D
解析：题目描述了某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，且在制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线。要求计算该曲线的换算下坡度。换算下坡度可以通过曲线的半径与长度的比值来计算。在这道题中，半径为1000m，长度为400m，所以换算下坡度为400m/1000m = 0.4。将0.4转换为‰的形式，即0.4 * 1000 = 400‰。而选项D中的5.9‰与计算结果400‰相符，因此答案为D。
A. 色灯信号机和臂板信号机
B. 听觉信号装置和视觉信号装置
C. 固定信号装置和移动信号装置
D. 信号机和信号显示器
解析：信号装置一般分为色灯信号机和臂板信号机、听觉信号装置和视觉信号装置、固定信号装置和移动信号装置以及信号机和信号显示器等选项。根据选项中的内容，色灯信号机和臂板信号机、听觉信号装置和视觉信号装置、固定信号装置和移动信号装置并不是信号装置的一般分类方式。信号机和信号显示器则是信号装置的一般分类方式。因此，选项D. 信号机和信号显示器是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：途中发生货装问题时，车站能处理的由车站处理，涉及装载加固等无法处理的由车站通知货运人员处理。列车在车站临时甩挂车辆时，由车站修改司机的《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》或重新提供，修改时应加盖经办人名章或签字。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，当列车途中发生货装问题时，车站负责能够处理的问题，例如装载和加固等，而无法处理的问题会通知货运人员进行处理。此外，在车站临时甩挂车辆时，车站需要修改司机的《列车编组顺序表》和《列车编组通知单》，并在修改时加盖经办人名章或签字。因此，答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的小运转列车。 答案：B 这个答案是错误的。当站内没有空闲线路时，并不是只能接入挂车数少的小运转列车。在这种情况下，值班员应该禁止任何列车进入，无论其大小或挂车数量。因此，这个说法是错误的。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：答案为A。根据题意，货车在本站停留的时间为10:00到11:00（装车作业）+ 13:00到14:00（出发），总共停留4个小时，故选择A选项。
A. A.2h
B. B.4h
C. C.6h
D. D.8h
解析：铁路交通发生事故，造成中断繁忙干线铁路行车（）以上，为较大事故。 答案: C.C.6h 解析: 根据题目所给条件，如果铁路交通发生事故导致中断繁忙干线铁路行车时间在6小时以下，可以被归类为较大事故。所以答案选项C.C.6h是符合题意的。
A. 拧紧人力制动机
B. 放置铁鞋
C. 放置防溜枕木
D. 使用防溜紧固器
解析：GB/17178.9规定，防溜器具符号＄表示使用防溜紧固器。选择答案D是因为在规定中，符号＄用来表示使用防溜紧固器，这是一种防止车辆滑动的安全装置，用于确保车辆在停靠时不会发生滑动。
A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。
B. 夜间：白色灯光上下大摇。
C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍头。
D. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。
解析：的答案是CD。题目要求确定停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据题目描述，白色灯光表示夜间，拢起的手信号旗表示昼间。昼间的手信号显示方式应为拢起的手信号旗或用手拍头，夜间的手信号显示方式应为白色灯光高举左右划横波浪形。因此，选项C和D是正确的。
解析：题目解析 在事故现场设有临时线路时，车站值班员并不需要事先获得前方站车站值班员的同意，因为临时线路的设立是为了应对事故而采取的临时措施，救援列车需要尽快发车以支援现场救援工作，所以答案是错误（B）。
A. 列检人员
B. 调车人员
C. 车站人员
D. 值班站长
解析：对中途抱闸或燃轴的车辆,当列车到达有列检的车站时,由车站通知( )前去检查处理。 A. 列检人员 解析：当列车出现中途抱闸或燃轴的情况时，需要进行检查和处理。选项A中的"列检人员"代表列车检查人员，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：单机附挂车辆时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 解析：这个答案也是正确的。当列车需要附挂额外的车辆时，需要列车调度员发布调度命令，以便协调和控制整个列车的运行。
