A、 列车调度员口头
B、 列车调度员调度命令
C、 车站值班员口头
D、 邻站车站值班员口头
答案：C
解析：题目描述了在单线自动闭塞区间中的出站调车操作。根据描述，越出站界调车需要经过车站值班员的口头准许，并通知司机。因此，选项C的车站值班员口头是正确的回答。
A、 列车调度员口头
B、 列车调度员调度命令
C、 车站值班员口头
D、 邻站车站值班员口头
答案：C
解析：题目描述了在单线自动闭塞区间中的出站调车操作。根据描述，越出站界调车需要经过车站值班员的口头准许，并通知司机。因此，选项C的车站值班员口头是正确的回答。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：题目中描述发生调车冲突导致直接经济损失为98万元。根据中国铁路事故分类标准，D类事故是指直接经济损失在10万元以上但低于50万元的事故。由于该事故的直接经济损失为98万元，处于10万元以上的范围内但低于50万元，因此属于D类事故，所以答案选项为D。
A. 起动
B. 推进
C. 停车
D. 减速
解析：题目解析 使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭——（ ）信号。 答案解析：选项A，起动信号。 在无线调车灯显制式中，绿灯闪数次后熄灭通常用来表示起动信号。这个信号告诉驾驶员或调车操作人员可以开始启动列车或车辆，然后进行相应的运行操作。所以选项A是正确的答案。
A. A.停车信号
B. B.注意信号
C. C.进行信号
D. D.月白灯光
解析：自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）为定位。 答案解析: 通过信号机是用来指示列车可以继续通过的信号。根据选项的描述，停车信号和注意信号都不适合作为通过信号的定位。月白灯光也不是铁路信号灯的一种常见颜色。因此，答案选择C选项，即进行信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到当通信明线或架空光电缆与供电线路、广播线或其他电话线路并行或跨越时，需要保持一定的距离，并采取防止干扰措施。这是为了避免不同线路之间的干扰问题。因此，选项A"正确"是正确的答案。
解析：题目解析： 其他车辆与军用危险货物车辆连挂，必须严格控制连挂速度，防止冲撞。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析： 答案选项A正确。其他车辆与军用危险货物车辆连挂时，必须严格控制连挂速度，以防止冲撞的发生。军用危险货物车辆可能携带危险品或军事装备，因此在连挂过程中需要特别注意速度控制，以确保安全。
A. 试风仪
B. 手信号旗（灯）
C. 列车无线调度通信设备
D. 简易紧急制动阀
解析：的答案是BCD。 题目中描述了在路用列车、救援列车及集团公司特准的列车准许在区间推进运行时，列车推进运行前应采取的措施。根据规章制度和安全操作流程，应采取以下措施： B.手信号旗（灯）：携带手信号旗（灯）是为了在推进运行过程中与其他列车和人员进行视觉信号的交流和沟通。 C.列车无线调度通信设备：携带列车无线调度通信设备是为了与列车调度员、其他车站和列车进行无线通信和指挥。 D.简易紧急制动阀：携带简易紧急制动阀是为了在紧急情况下能够迅速进行制动操作，确保列车安全。 综上所述，答案选择ABD、AD、BCD的原因是基于相关的规章制度和安全操作流程，根据不同情况下应采取的具体措施。
A. √
B. ×
解析：题目解析： 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，票价分段计算，不同距离范围内的价格是不同的。起步价是2元，但是根据题目的设定，6公里到10公里的距离区间应该是3元，而不是2元。因此，答案选项 B 错误。
A. A.“旅客特xx次”
B. B.“客车特xx次”
C. C.“客特快xx次”
D. D.“客车快xx次”
解析：的答案是B：“客车特xx次”。题目要求对特快旅客列车进行称呼，根据选项，正确的称呼是“客车特xx次”。
A. 第一
B. 第二
C. 第三
D. 第四
解析：题目要求在事故调查处理委员会人员到达之前，站长或车站值班员应随乘前往事故地点的第一列车道到事故现场，负责指挥列车有关工作。根据题目描述，要求到达的是事故地点的第一列车道，即最先受到影响的列车道，因此答案选项应为第一。选项中，只有A选项为第一，因此答案为A。
A. 10m
B. 15m
C. 20m0
D. 25m
解析：题目解析： 根据题目要求，响墩设置后，防护人员应该返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这是为了确保防护人员的安全，与正在行驶的列车保持一定的距离。因此，答案选项C. 20m是符合要求的。
