解析：电务工程（大修）施工部门使用的手摇把，要严格控制数量，统一登记编号，集中保管，严禁外借（使用办法自定）。工程开通交付使用后，禁止该施工部门使用手摇把。其他单位不得保留手摇把。答案: A 正确解析: 根据题目描述，电务工程（大修）施工部门可以使用手摇把，但是要严格控制数量，统一登记编号，集中保管，严禁外借。在工程开通交付使用后，该施工部门不得再使用手摇把。其他单位不得保留手摇把。这个说法是正确的。

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列尾装置由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成。

解析：根据题目描述，列尾装置由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成，这符合实际情况，所以答案为A，即正确。

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天气恶劣，按《技规》338条办理行车行车时，列车调度员发布调度命令后，通知司机的用语为（）。

A. ××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

B. ××（次），××（站）至××（站）间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，调度命令××（号）。

C. ××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车。

D. ××（次），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车，调度命令××（号）。

解析：根据题目所述，在恶劣天气下按照《技术规程》第338条办理行车时，需要通知司机的用语是什么。选项C中提到了“××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车”。这个选项符合要求，因为它提到了天气恶劣的情况下按照规程办理行车，并明确了相关的调度命令和区间。

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救援列车的开行：救援列车应距被救援车( )外停车，以 5km/h 速度接近故障车( )处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂

A. 15m

B. 25m

C. 3m

D. 5m

解析：救援列车应距被救援车15m外停车，以3m/s速度接近故障车5m处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂。选择答案AC的原因是：救援列车在接近被救援车时，应该保持一定的安全距离。救援列车应该停在被救援车的15m外，然后以较慢的速度接近故障车，当接近到5m处时停车。此时，救援负责人可以下车指挥连接两列车。

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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（）事故情形。

A. 一般D类

B. 一般C类

C. 一般B类

D. 一般A类

解析：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（）事故情形。 A.一般D类 B.一般C类 C.一般B类 D.一般A类答案:A 答案选择A，即"一般D类"。根据题目描述，当自动闭塞、自动站间闭塞或半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机时，如果列车起动停车未越过信号机或警冲标，那么就被视为一种事故情形。在事故级别的划分中，根据常规的分类方式，"一般D类"通常用来表示较轻微的事故情形。因此，选项A为正确答案。

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铁路信息技术设备,用于铁路运输生产的管理,并且不间断运行的系统设备属于二类设备。( )

A. 正确

B. 错误

解析：铁路信息技术设备，用于铁路运输生产的管理，并且不间断运行的系统设备属于二类设备。 ( ) A.正确 B.错误答案: B 解析：根据题目描述，这种设备用于铁路运输生产的管理，并且需要不间断运行。根据中国铁路技术标准《铁路运输设备分类和代码》的规定，这种设备应该属于一类设备，而不是二类设备。因此，答案为错误（B）。

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时需列车调度员发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

解析：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时需列车调度员发布调度命令。答案:A 解析：选项A正确。当双管供风的旅客列车需要在运行途中改为单管供风时，列车调度员需要发布调度命令。这是因为单管供风和双管供风的供气方式不同，需要相应的调整和指示，以确保列车的正常运行和乘客的安全。

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党的十六大以来,全国铁路系统用（）统领各项工作,加快推进铁路现代化建设,开创了铁路改革发展的新局面。

解析：

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特种部队人员物资车混合编组(),可开行军用列车。[322020101]

A. 　30辆

B. 　25辆