解析：一次货物作业车是指在车站进行一次()作业的货车。[321010103] A. 双重 B. 装车 C. 卸车 D. 装车或卸车答案: D 解析：题目要求定义一次货物作业车，即在车站进行一次作业的货车。选项A、B和C分别代表了具体的作业类型（双重、装车和卸车）。而选项D表示装车或卸车，即货车在一次作业中可能是装车也可能是卸车，具有灵活性。因此，正确答案是D. 装车或卸车。

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双线半自动闭塞停电后恢复使用时,两端站分别使用故障按钮,接车表示灯()后,即可使用正常到达办理按钮办理复原。[322010202]

A. 　亮绿灯

B. 　亮红灯

C. 　亮黄灯

D. 　灭灯

解析：双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮接车表示灯亮黄灯后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。选项C（亮黄灯）是正确答案。在双线半自动闭塞系统中，亮黄灯表示故障，当系统停电后恢复使用时，两端站会使用故障按钮，接车表示灯亮黄灯来通知驾驶员可以正常到达办理按钮办理复原。因此，亮黄灯是正确的选项。

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列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目说明列车在运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，并且这些障碍物不会影响本列车的运行，所以可以不停车。因此，选项A：“正确”是正确的答案。

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四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。

A. 双黄

B. 黄绿

C. 绿黄

D. 双绿

解析：四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。 A.双黄 B.黄绿 C.绿黄 D.双绿答案:C 解析：四显示自动闭塞是一种列车运行控制系统，通过信号机的显示来指示列车的运行状态。根据题目描述，区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示，即绿黄。因此，选项C，绿黄，是正确的答案。

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单机挂车辆数,在线路坡度不超过12‰的区段以( )为限。

A. 　5辆

B. 　10辆

C. 　15辆

D. 　20辆

解析：题目解析：在在线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车辆数的限制是10辆。因此，答案选项B. 10辆是正确的选择。这意味着在这样的区段中，车辆编组时最多只能挂10辆车。

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《技规》中对中、侧梁在枕梁间下垂，车体异状允许限度（）mm。

A. 货车空40

B. 货车空45

C. 货车重80

D. 货车重85

E. 客车无

解析：题目解析该题涉及到技术规程中对中、侧梁在枕梁间下垂的限度。根据选项，对于货车，在不同情况下，允许的中、侧梁下垂的限度不同。根据答案选项，货车空车时的限度为40mm（选项A）、货车重车时的限度为80mm（选项C）以及客车无限度（选项E）。因此，答案为ACE。

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加强雨中和雨后的检查，严格执行（）措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。

A. 汛期行车

B. 安全行车

C. 汛期安全行车

D. 安全

解析：题目解析这道题要求在雨中和雨后加强检查，并采取措施来加强防洪工作。选项A（汛期行车）强调的是在汛期进行行车，没有直接关系到加强防洪工作。选项B（安全行车）过于笼统，没有具体指明与雨中和雨后检查相关的措施。选项C（汛期安全行车）明确指出了在汛期加强安全行车，并与题目要求相符。选项D（安全）过于广泛，没有具体指明与雨中和雨后检查相关的措施。因此，答案C是正确的选择。

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A. 向封锁区间开行路用列车的调度命令

B. 施工方案的确定或施工负责人的请求

C. 确认道岔位置正确及进路空闲

D. 必须发给司机车站值班员命令（应有列车车次、停车地点和到达车站时间等有关事项）。

解析：题目解析题目中提到A站至B站区间已封锁，现需由A站向B站下行线开行路用列车配合施工。根据安全规程，向封锁区间开行路用列车的调度命令是必要的，所以A选项是正确的。在进行施工前，需要确定施工方案或施工负责人的请求，以确保施工的安全和顺利进行，因此B选项也是正确的。确认道岔位置正确及进路空闲是保证列车安全行车的基本要求，所以C选项也是正确的。因此，正确答案是ABC选项。

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车站值班员接到列车分布运行的通知后，应立即向（）报告。

A. 列车调度员

B. 邻站值班员

C. 调度所

D. 安监办

解析：题目解析：根据题目描述，当车站值班员接到列车分布运行的通知后，应立即向谁报告。正确的报告对象应该是与列车调度相关的人员，而不是邻站值班员、调度所或安监办。因此，选项A“列车调度员”是正确答案。

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