解析：题目要求选择正确的救助方式来帮助一名因天气闷热而晕倒的乘客。根据常识和常规急救方法，正确的救助方式应包括以下几点： A.为乘客提供小扇子：可以给乘客提供通风和降温。 C.为乘客提供温水：可以帮助乘客补充体液和调节体温。 D.将乘客移至通风阴凉处：可以让乘客避免进一步暴露在高温环境中。因此，选项ACD是正确的答案，它们都是常见的帮助晕倒乘客的有效方式。

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车站线路的长度可分为线路全长及线路( )两种。

A. 　设计长

B. 　实际长

C. 　有效长

D. 　可使用长度

解析：题目要求将车站线路的长度分为线路全长和另外一种长度，要选择正确的选项。选项A说设计长是错误的，因为设计长并不是车站线路的另一种长度。选项B说实际长是错误的，因为实际长也不是车站线路的另一种长度。选项C说有效长是正确的，因为有效长是指可以用于列车行驶的实际长度。选项D说可使用长度是错误的，因为可使用长度也不是车站线路的另一种长度。所以选项C是正确答案。

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公务票包括（）。

A. 员工卡

B. 临时通勤卡

C. 本站卡

D. 特殊工作卡

E. 长安通

解析：题目解析题目要求选择公务票的包括内容。根据选项的描述，A选项是员工卡，B选项是临时通勤卡，C选项是本站卡，D选项是特殊工作卡，E选项是长安通。根据题目的要求，公务票包括员工卡、临时通勤卡和本站卡，因此答案选择了ABC。

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编组、区段站值班员在每次列车到发后，应将到发时分、占用股道通知（）。

A. A.货运调度员

B. B.邻站值班员

C. C.车站调度员

D. D.值班站长

解析：题目要求编组、区段站值班员在每次列车到发后，应将到发时分、占用股道通知谁。根据常规的车站工作流程，到发时分、占用股道的通知应该传达给车站调度员，因为车站调度员负责协调列车的运行和调度安排。因此，答案选项C. 车站调度员是正确的。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

A. 路票

B. 调度命令

C. 出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令

D. 发车进路通知书

解析：题目描述了半自动闭塞区段中，当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，需要使用哪种行车凭证。选择答案C，即出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令，是因为虽然列车头部未压上轨道电路，但出站信号机仍然显示允许运行的信号，因此司机需凭借该信号和调度命令继续行车。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目描述的是在站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁情况下，参与联控的人员必须全部进行联控，如果有一方未联控，路用列车现场指挥人需要在查明原因后才能指挥动车。答案为A（正确），这是为了确保联控的完整性和协调性，只有在所有参与人员都进行了联控，才能保证列车运行的安全性。

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信号楼配备的行车备品及数量应在（）内规定。

A. A.《段规》

B. B.《站细》

C. C.《行规》

D. D.《技规》

解析：题目解析这道题是问信号楼配备的行车备品及数量应该在哪个规章中规定。根据常识，铁路运营中的具体规定通常在站细则中规定，因此选项B.《站细》是正确答案。其他选项A.《段规》、C.《行规》和D.《技规》并不特别涉及信号楼配备的具体规定。

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正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由（）公布。

A. 工务处

B. 运输处

C. 工务部门

D. 车务部门

解析：题目解析：这道题考察的是正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度的公布机构。根据答案A，由工务处公布这些信息，工务处负责道岔的建设和维护，因此选择答案A。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()不属于正线轨行区施工。

A. 　工务分公司线路巡检施工

B. 　对车站端头门外延伸通道的巡视类施工

C. 　在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工

D. 　接触网/接触轨停电施工

E. 　停车库股道的停电施工

解析：的答案是BE。根据题干中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定了哪些施工不属于正线轨行区施工。选项B提到的是对车站端头门外延伸通道的巡视类施工，与正线轨行区无关，因此不属于正线轨行区施工。选项E提到的是停车库股道的停电施工，同样与正线轨行区无关。所以选项B和E是不属于正线轨行区施工的。

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延误（）及以上且短时间不能恢复时做好启动公交接驳的准备，根据行车调度指令随时启动公交接驳应急预案。

A. 10分钟

B. 15 分钟

C. 20分钟

D. 30分钟

解析：延误（）及以上且短时间不能恢复时做好启动公交接驳的准备，根据行车调度指令随时启动公交接驳应急预案。 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.30分钟答案:B 解析：根据题目描述，当延误时间达到一定程度且短时间内无法恢复时，需要做好启动公交接驳的准备。根据选项，选项B（15分钟）是延误时间的阈值，当延误时间达到或超过15分钟时，需要准备启动公交接驳应急预案。

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