A、 危险品
B、 易碎品
C、 压缩、液化气体
D、 超限货物
答案：C
解析：停有装载()车辆的线路，禁止溜放调车。[321020202] A. 危险品 B. 易碎品 C. 压缩、液化气体 D. 超限货物 答案: C 这道题考察的是禁止溜放调车的车辆类型。根据题目中的描述，线路上停有装载车辆，说明这些车辆具有一定的危险性，可能包含压缩、液化气体等危险物品。因此，正确的答案是C，即压缩、液化气体。
A、 危险品
B、 易碎品
C、 压缩、液化气体
D、 超限货物
答案：C
解析：停有装载()车辆的线路，禁止溜放调车。[321020202] A. 危险品 B. 易碎品 C. 压缩、液化气体 D. 超限货物 答案: C 这道题考察的是禁止溜放调车的车辆类型。根据题目中的描述，线路上停有装载车辆，说明这些车辆具有一定的危险性，可能包含压缩、液化气体等危险物品。因此，正确的答案是C，即压缩、液化气体。
A. 显示发车信号
B. 开放出站信号机
C. 发给路票
D. 发给调度命令
解析：列车冒进出站信号机，以调车方式退回出站信号机前方，办妥闭塞并准备进路后( )发车。 答案：B. 开放出站信号机 解析：当列车冒进出站信号机后，应以调车方式退回到出站信号机前方，然后办妥闭塞并准备进路。在准备进路的过程中，应开放出站信号机，表示准许列车出站。只有当出站信号机开放后，列车才能发车。
A. 人的因素
B. 物的因素
C. 环境因素
D. 管理因素
解析：危险和有害因素共分为（）。 A.人的因素 B.物的因素 C.环境因素 D.管理因素 答案:ABCD 解析：题目要求选择危险和有害因素的分类，答案选项包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素。这些选项涵盖了危险和有害因素的各个方面，人的因素指的是人的行为和行动对安全造成的影响，物的因素指的是与设备、设施等相关的因素，环境因素指的是外部环境对安全的影响，管理因素指的是管理措施和规定对安全的影响。因此，选项ABCD包括了危险和有害因素的不同分类。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说事故分为责任事故和非责任事故，答案为正确（A）。这是因为事故确实可以根据责任来分类，责任事故指的是由某方负有全部或部分责任的事故，而非责任事故则是指没有任何一方负有责任的事故。
A. 35
B. 40
C. 45
D. 50
解析：的答案是D（50 km/h）。根据题目中的描述，当瞭望距离不足100米时，列车运行速度不应超过多少公里每小时。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当瞭望距离不足100米时，列车的运行速度不应超过50 km/h。
A. 正确
B. 错误
解析：开往北京或由支线开往干线的列车为上行列车，车次号编为单数。答案为B，错误。这是因为按照通常的规定，开往北方或由支线开往干线的列车通常是下行列车，车次号编为双数，而开往南方或由干线开往支线的列车通常是上行列车，车次号编为单数。
A. √
B. ×
解析：安全警示类标识是指提醒乘客和地铁工作人员注意安全的标识。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。安全警示类标识的主要目的是提醒乘客和地铁工作人员注意安全事项，例如紧急出口标识、禁止吸烟标识、注意防滑标识等。这些标识起到警示作用，帮助人们遵守安全规定，减少事故发生的风险。
A. 无论区间还是站内使用轻型车辆时，使用负责人应填记轻型车辆使用书
B. 轻型轨道车区间运行最高速度不得超过45 km/h
C. 轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为路票或绿色许可证
D. 轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理
解析： 正确选项应该是错误的陈述，即错误选项。根据答案选项，选项C说轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为路票或绿色许可证，这是错误的。正确的行车凭证应该是行车票或者相应的许可证。因此，答案C是错误选项。
A. A.一个绿色
B. B.两个绿色
C. C.一个黄色
D. D.一个绿色和一个黄色
解析：的答案也是B，即两个绿色灯光。这是因为在四显示自动闭塞区段，当允许列车从车站出发进入半自动闭塞区间时，出站信号机同样会显示两个绿色灯光。
A. 1.3
B. 1.2
C. 1
D. 1.1
解析：题目解析 货物列车机场允许按列车运行图规定（）以下 A.1.3 B.1.2 C.1 D.1.1 答案:A 答案选择A，1.3。这是因为根据题目描述，货物列车机场允许按照列车运行图规定，时间可以超过计划时间的1.3倍。这个规定允许一定的弹性，以适应运输过程中的变化和不确定性，确保货物列车的运行能够顺利进行。
A. A.70%
B. B.80%
C. C.75%
D. D.85%
解析：题目解析 答案：C 解析：调车线是指用于调车作业的专用线路。调车线的容车数是按其有效长的75%计算。这意味着调车线的容车数是有效长的75%，而不是线路的全长。
