A、 3km/h
B、 5km/h
C、 7km/h
D、 10km/h
答案：C
解析：机械冷藏车必须通过设有减速器(顶)的驼峰时，以不得超过()的速度推送过峰。[321020202] A. 3km/h B. 5km/h C. 7km/h D. 10km/h 答案: C 这道题考察的是机械冷藏车通过驼峰时的速度限制。根据题目中的描述，驼峰上设有减速器(顶)，这意味着在通过驼峰时，需要减速以保护机械冷藏车和货物。正确的答案是C，即不得超过7km/h的速度。
A、 3km/h
B、 5km/h
C、 7km/h
D、 10km/h
答案：C
解析：机械冷藏车必须通过设有减速器(顶)的驼峰时，以不得超过()的速度推送过峰。[321020202] A. 3km/h B. 5km/h C. 7km/h D. 10km/h 答案: C 这道题考察的是机械冷藏车通过驼峰时的速度限制。根据题目中的描述，驼峰上设有减速器(顶)，这意味着在通过驼峰时，需要减速以保护机械冷藏车和货物。正确的答案是C，即不得超过7km/h的速度。
A. 附件6
B. 附件7
C. 附件4
D. 附件5
解析：题目要求根据《铁路技术管理规程》附件的编号，确定轻型车辆所使用的附件。根据答案选项，选项A为正确答案。因此，答案A表示轻型车辆使用的附件是附件6。
A. 路票
B. 调度命令
C. 出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令
D. 发车进路通知书
解析：题目描述了半自动闭塞区段中，当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，需要使用哪种行车凭证。选择答案C，即出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令，是因为虽然列车头部未压上轨道电路，但出站信号机仍然显示允许运行的信号，因此司机需凭借该信号和调度命令继续行车。
A. 正确
B. 错误
解析：铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质的铁鞋禁止使用。答案为A（正确）。这是因为当铁鞋底板上有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质时，与轨道之间的摩擦力会减小，可能导致制动效果不佳或失效，因此禁止使用有润滑物质的铁鞋。
A. A.简略
B. B.全部
C. C.泄漏
D. D.持续一定时间的全部
解析： 题目要求对运行途中自动制动机发生故障的到达列车进行试验。选项 B.全部 意味着需要对整个自动制动机进行全面的测试和检查，以确保其完整性和功能性，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：调度命令登记内容是各站记录指挥列车运行的原始资料,不得涂改。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，正确。调度命令登记是记录指挥列车运行的原始资料，这些记录应当准确无误地记录列车的运行指令和相关信息。为了确保数据的准确性和可靠性，这些记录不得进行涂改，以免引发混淆或误解。
A. 最大
B. 实际
C. 换算
D. 平均
解析：进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是( )坡度。 A. 最大 B. 实际 C. 换算 D. 平均 答案:C 解析：这道题考察的是进站信号机外制动距离内进站方向的坡度。在这种情况下，我们需要根据实际的坡度进行计算，而不是使用最大、平均或换算的坡度。因此，正确答案是C.换算。
A. 车号员
B. 引导人员
C. 货运员
D. 客运员
解析：当进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派"引导人员"接车。因此，选项B中的"引导人员"是正确的选择。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。 答案解析：根据题目描述，当一次事故中繁忙干线货运列车脱轨的数量达到60辆以上，并且铁路行车中断的时间超过48小时，这种情况被定义为特别重大事故。因此，选择答案 A.特别重大。
A. 正确
B. 错误
解析：列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。 (答案: B) 答案解析: 这道题描述了在列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车之间的行车间隔要求。根据安全规程，故障列车与前行列车行车间隔至少为三站三区间，而不是题目中的二站二区间。同样地，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车的行车防护间隔也应该是至少三站三区间，而不是题目中的一站一区间。因此，答案为B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 答案：A.正确 解析：这道题目表述的是调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查，答案选A.正确。调车作业是一项复杂而危险的任务，调车长负责确保整个团队在进行调车作业之前做好充分的准备工作，包括车辆和设备的检查，确保调车作业安全进行。
