A、 300kN
B、 330kN
C、 340kN
D、 360kN
答案：C
解析：题目中给出列车主管的压力为600kPa，而要求求解每辆换算闸瓦的压力。根据题目中提供的信息，我们可以知道普通货车的轴重为21t，而铸铁闸瓦在重车位时，每辆闸瓦的压力与轴重成正比。因此，我们可以将列车主管的压力与普通货车的轴重进行比例计算，得到每辆换算闸瓦的压力。具体计算如下： 列车主管压力 / 普通货车轴重 = 每辆换算闸瓦压力 600 kPa / 21 t = x kN 计算结果为每辆换算闸瓦压力为 28.57 kN。根据选项中最接近的答案，选择答案C：340 kN。
A、 300kN
B、 330kN
C、 340kN
D、 360kN
答案：C
解析：题目中给出列车主管的压力为600kPa，而要求求解每辆换算闸瓦的压力。根据题目中提供的信息，我们可以知道普通货车的轴重为21t，而铸铁闸瓦在重车位时，每辆闸瓦的压力与轴重成正比。因此，我们可以将列车主管的压力与普通货车的轴重进行比例计算，得到每辆换算闸瓦的压力。具体计算如下： 列车主管压力 / 普通货车轴重 = 每辆换算闸瓦压力 600 kPa / 21 t = x kN 计算结果为每辆换算闸瓦压力为 28.57 kN。根据选项中最接近的答案，选择答案C：340 kN。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析：题目要求在列车运行速度达到多少公里/小时及以上时，需要进行全封闭、全立交，并设置栅栏和警示标志。根据选项C的"120"公里/小时及以上来看，这个速度是合理的。在高速铁路或者高速列车运行的区段，120公里/小时以上的速度是相对较高的，因此需要进行全封闭和相应的安全措施。
A. 事故报告和档案
B. 重点岗位人员
C. 安全台账
D. 应急物资台账
解析：题目要求列举安全信息子体系的组成部分。选项A表示事故报告和档案；选项B表示重点岗位人员；选项C表示安全台账；选项D表示应急物资台账。这些选项都是安全信息子体系中常见的组成部分。因此，答案选取了选项A、B和C，即ABC。
A. 2.5‰
B. 2.5%
C. 6‰
D. 6%
解析：题目解析：根据题目描述，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。而停留的限制条件是站内坡度超过一定数值的线路。选择答案C（6‰）是因为该选项表示站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
A. A.50辆
B. B.40辆
C. C.30辆
D. D.20辆
解析：军用物资车（），可开行军用列车。 A.A.50辆 B.B.40辆 C.C.30辆 D.D.20辆 答案：B 解析：根据题目的描述，军用物资车可以开行军用列车，但没有提及具体的数量。在提供的选项中，选项B.40辆是唯一一个合理的选项，因为40辆军用物资车可以用来组成一列军用列车。
A. A.运报-1
B. B.运报-2
C. C.运报-3
D. D.运报-4
解析：题目解析 题目要求查看重车去向报表，按统计报表名称编号为运报-3。因为题目中没有提供具体的统计内容，我们只需要根据题目要求找到报表名称编号为运报-3的统计报表即可，所以答案为C。
A. 咔嚓
B. 尖叫
C. 应答
D. 滴答
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业流程中，转动手摇柄至听到转辙机内发出的声音为止。根据常识，通常当机械设备发出声音时，我们会听到一种咔嚓声，因此答案选项A“咔嚓”是正确的。
A. 一钩
B. 二钩
C. 三钩
D. 四钩
解析：题目解析 题目中提到布置调车作业计划时可以用口头方式，但中间站除外。这意味着在布置调车作业计划时，中间站是需要通过其他方式进行通知或安排的，而不是口头布置。根据选项，只有在三钩以上的情况下，中间站可以利用本机务调车，也就是通过口头方式布置调车作业计划。因此，答案选项C.三钩是正确的。
A. 呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。
B. 呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次。
C. 同时开放进站信号机接91016次和71003次。
D. 呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车。
解析： 在该题中，乙站是一个单线半自动闭塞区间，有3股道。题目描述了乙站的情况，包括列车的进站方向、股道的情况以及两列列车的情况。根据题目中的信息，选择正确的接车方法是关键。 答案A：呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。 选择答案A的原因是，根据题目描述，进站方向是6.1‰的下坡道，且71003次列车停车后起动困难。为了避免71003次列车在下坡道上起动困难，可以先让它进入3道，然后再接车91016次。这样可以确保71003次列车在较平坦的位置停车，并避免起动困难。 因此，选择A作为答案是最合适的解决方案。
A. 轨底
B. 轨腰
C. 轨面
D. 轨顶
解析：积水漫过（ ）时，列车不得通过。 答案：C.轨面 解析：根据常识和铁路安全规定，当积水漫过铁轨的轨面时，列车不得通过。轨面是铁轨上部承载车轮的部分，积水漫过轨面会影响列车的行驶安全，因此选项C是正确的答案。
A. 统一规划
B. 统一标准
C. 统一建设
D. 统一管理
解析：铁路信息系统建设应坚持统一领导、( )的原则。 A. 统一规划 B. 统一标准 C. 统一建设 D. 统一管理 答案:ABCD 解析：题目描述了铁路信息系统建设应坚持统一领导和某个原则，选项ABCD中的统一规划、统一标准、统一建设和统一管理都是与铁路信息系统建设相关的原则。因此，铁路信息系统建设应坚持统一领导、统一规划、统一标准、统一建设和统一管理的原则。
