A、 300kN
B、 330kN
C、 340kN
D、 360kN
答案：C
解析：题目中给出列车主管的压力为600kPa，而要求求解每辆换算闸瓦的压力。根据题目中提供的信息，我们可以知道普通货车的轴重为21t，而铸铁闸瓦在重车位时，每辆闸瓦的压力与轴重成正比。因此，我们可以将列车主管的压力与普通货车的轴重进行比例计算，得到每辆换算闸瓦的压力。具体计算如下： 列车主管压力 / 普通货车轴重 = 每辆换算闸瓦压力 600 kPa / 21 t = x kN 计算结果为每辆换算闸瓦压力为 28.57 kN。根据选项中最接近的答案，选择答案C：340 kN。
A、 300kN
B、 330kN
C、 340kN
D、 360kN
答案：C
解析：题目中给出列车主管的压力为600kPa，而要求求解每辆换算闸瓦的压力。根据题目中提供的信息，我们可以知道普通货车的轴重为21t，而铸铁闸瓦在重车位时，每辆闸瓦的压力与轴重成正比。因此，我们可以将列车主管的压力与普通货车的轴重进行比例计算，得到每辆换算闸瓦的压力。具体计算如下： 列车主管压力 / 普通货车轴重 = 每辆换算闸瓦压力 600 kPa / 21 t = x kN 计算结果为每辆换算闸瓦压力为 28.57 kN。根据选项中最接近的答案，选择答案C：340 kN。
A. 正确
B. 错误
解析：车站值班员布置引导员显示引导手信号接车时，车站值班员与司机的联控用语为"××(次)××(站)引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号。"答案选择B，即错误。实际的联控用语通常会包括车次号、车站名称以及具体的引导指示，但题目中给出的用语缺乏明确的信息，因此不能被视为正确的联控用语。
A. ××(次)××(站)×道通过[停车]
B. ××(次)××(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行
C. ××(次)××(站)×道进站信号好(了),×道通过
D. ××(次)××(站)机外停车
解析：正常情况下接车作业时的车机联控用语是( )。 答案：A. ××(次)××(站)×道通过[停车] 解析：在正常情况下，当接车作业进行时，车机联控用语是通知车站值班员列车已经通过并停车。选项A中的填空部分符合这个要求，因此选项A是正确答案。
A. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
B. 自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
C. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D. 推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
解析： 题目要求选择错误的通过手信号显示及收回时机的说法。根据题目描述，选项B、C和D都是正确的说法。选项A描述了错误的时机，应该是自列车头部越过显示地点后止，而不是在进入接车线前就开始显示。因此，选项BCD是错误的，是正确答案。
A. 12号
B. 18号
C. 9号
D. 30号
解析：根据《铁路技术管理规程》，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于12号（答案A）。这是为了确保侧向接发停车的安全性和平稳性。单开道岔是用于连接主线和侧线的一种道岔形式，它允许列车从主线进入侧线或从侧线返回主线。为了确保列车在侧向接发停车时的安全性，规程要求使用的单开道岔不得小于12号。
A. √
B. ×
解析：中华人民共和国反恐怖主义法：第七十九条组织、策划、准备实施、实施恐怖活动，宣扬恐怖主义，煽动实施恐怖活动，非法持有宣扬恐怖主义的物品，强制他人在公共场所穿戴宣扬恐怖主义的服饰、标志，组织、领导、参加恐怖活动组织，为恐怖活动组织、恐怖活动人员、实施恐怖活动或者恐怖活动培训提供帮助的，依法追究刑事责任。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。根据中华人民共和国反恐怖主义法第七十九条的规定，涉及恐怖活动的各种行为都将依法追究刑事责任，包括组织、策划、实施恐怖活动、宣扬恐怖主义、煽动实施恐怖活动、非法持有宣扬恐怖主义物品、强制他人穿戴宣扬恐怖主义服饰或标志，以及为恐怖活动组织提供帮助等。因此，选项A是正确的。
A. 须由列车调度员发布调度命令
B. 两端车站值班员共同确认区间空闲
C. 使用单位在《行车设备检查登记簿》上登记
D. 须由信号专业人员亲自操作
解析：车站使用故障按钮,下列说法不正确的有( )。 A. 须由列车调度员发布调度命令 B. 两端车站值班员共同确认区间空闲 C. 使用单位在《行车设备检查登记簿》上登记 D. 须由信号专业人员亲自操作 答案: D 解析: 在这道题中，正确答案是D. 须由信号专业人员亲自操作。根据题目描述，使用故障按钮时，须由列车调度员发布调度命令、两端车站值班员共同确认区间空闲，并且使用单位需要在《行车设备检查登记簿》上登记。信号专业人员不需要亲自操作故障按钮。
A. 起动
B. 推进
C. 连结
D. 减速
解析：题目解析 答案: C (连结信号) 解析: 这是关于无线调车灯显制式的信号显示的问题。在这种情况下，绿、红灯交替后绿灯长亮，表示“连结信号”。连结信号是用于指示调车进行连接车厢或车辆的操作。
A. 可能导致火灾发生
B. 火灾危害增大
C. 增大火灾
D. 减少火灾
解析：题目要求定义火灾隐患。选项A表示可能导致火灾发生；选项B表示火灾危害增大。这些选项描述了火灾隐患的特点，即潜在的不安全因素可能导致火灾发生，并增大火灾的危害。因此，答案选取了选项A和B，即AB。选项C和D与火灾隐患无关，因此不是正确答案。
A. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、灭灯
B. 灭灯、亮绿灯、亮黄灯、灭灯
C. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、亮红灯
D. 灭灯、亮绿灯、亮红灯、灭灯
解析：的答案是B：灭灯、亮绿灯、亮黄灯、灭灯。 这道题涉及到自动闭塞系统中的发车站和接车站的信号灯变化。在自动闭塞区间中，发车站的接车表示灯表示下行方向（亮黄灯），发车表示灯表示列车可以发车（灭灯）。当使用"允许改方"按钮改变列车方向后，接车站的接车表示灯变为上行方向（亮绿灯），发车表示灯变为禁止发车（灭灯）。
A. 车站区域
B. 车场生产区域
C. 正线轨行区域
D. OCC区域
解析：的答案是 D. OCC区域。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，3C大楼归为OCC区域。车站区域、车场生产区域和正线轨行区域都不包括3C大楼。
