A、 封堵货物泄漏
B、 抢卸危险货物
C、 疏散现场人员
D、 保护现场人员
答案：C
解析：题目要求在发生危险货物泄漏事故时，应尽快组织某种行为，并采取必要的防护措施。根据选项，只有选项C：疏散现场人员符合题目要求，即在发生事故时需要尽快组织疏散现场人员，并采取必要的防护措施。因此，选择答案C。
A、 封堵货物泄漏
B、 抢卸危险货物
C、 疏散现场人员
D、 保护现场人员
答案：C
解析：题目要求在发生危险货物泄漏事故时，应尽快组织某种行为，并采取必要的防护措施。根据选项，只有选项C：疏散现场人员符合题目要求，即在发生事故时需要尽快组织疏散现场人员，并采取必要的防护措施。因此，选择答案C。
A. 甲级防火门
B. 乙级防火门
C. 丙级防火门
D. 普通门
解析：题目要求选择适用于防火隔间的门类型。防火隔间的主要目的是防止火势蔓延，因此需要采用具备防火功能的门。选项A提到了甲级防火门，甲级防火门是具备最高防火性能的门，能够有效阻隔火势传播。选项B和C分别提到了乙级和丙级防火门，它们的防火性能相对较低。而选项D提到了普通门，普通门没有防火功能。因此，答案选A。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：题目描述货物列车在平交道口与拖拉机相撞，造成死亡2人，重伤1人。根据中国铁路行车规则和安全规章的分类标准，这种情况属于重大事故。根据选项，重大事故对应A类事故，因此答案选A。
A. 基本闭塞法
B. 站间组织行车
C. 电话闭塞法
D. 自动闭塞法
解析：题目要求在无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上仅有正方向列车运行。在半自动闭塞区间，正方向的列车可以通过信号设备来控制，因此可以采用基本闭塞法（选项A）。基本闭塞法是在车站之间通过信号机的开放和关闭来控制列车的进路，确保列车在区间内的安全运行。
A. 正线开通
B. 开通岔线
C. 开通安全线
D. 开通到发线
解析：题目描述了区间内正线道岔的定位位置。选项A表示正线开通，选项B表示开通岔线，选项C表示开通安全线，选项D表示开通到发线。根据题目描述，正线道岔的定位应该是在正线开通的位置，因此答案选A。
A. 车次错误或漏填
B. 占用的区间不符
C. 漏填电话记录号码
D. 以上都是
解析： 选项D：以上都是 根据题目描述，司机发现路票上出现以下情况时，应立即停车并向车站值班员报告。选项D表示以上提到的所有情况都应该立即停车报告，包括车次错误或漏填、占用的区间不符以及漏填电话记录号码等情况。
A. 全部试验
B. 部分试验
C. 简略试验
D. 持续一定时间的全部试验
解析：根据题干中提到的《铁路技术管理规程》，当列车软管有分离情况时，需要对列车自动制动机进行某种测试。选项C中的简略试验是对列车自动制动机进行测试的一种方式，因此选项C是正确答案。
解析：
A. 维护车站秩序，组织乘客有序乘降
B. 提供售票、检票、充值、补票等票务服务
C. 处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题
D. 提供无障碍乘车服务
E. 为需要救助的乘客提供帮助
解析：车站客运服务主要包括( )。 A.维护车站秩序，组织乘客有序乘降 B.提供售票、检票、充值、补票等票务服务 C.处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题 D.提供无障碍乘车服务 E.为需要救助的乘客提供帮助 答案: ABCDE 解析: 此题要求选择车站客运服务的主要内容。选项A指出维护车站秩序，组织乘客有序乘降是车站客运服务的一部分。选项B提到提供售票、检票、充值、补票等票务服务，也是车站客运服务的内容之一。选项C强调处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题，也是车站客运服务的职责。选项D指出提供无障碍乘车服务，包括为有特殊需求的乘客提供便利和帮助。选项E指出为需要救助的乘客提供帮助，这也是车站客运服务的一项重要职责。因此，选项ABCDE都是车站客运服务的主要内容。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目描述的是关于进站信号机线路通过信号机的情况。根据描述，当信号机的灯光熄灭或被遮住，或者信号机灭灯时，在夜间，应该在信号机柱距离地面不低于2米的位置加挂信号灯，以向区间方向显示红色灯光。正确的说法是应该加挂信号灯，而不是不加挂信号灯，因此选项 B.错误 是正确答案。
A. 间隔车
B. 安全车
C. 隔离车
D. 限制车
解析：动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（ ）。 答案: C.隔离车 解析: 在动车组以外的旅客列车中，根据列车编组表进行编组。根据规定，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆，这辆车辆被称为"隔离车"。选项 C 中的隔离车与题目描述相符，因此是正确答案。
