A、 压缩气体
B、 液化气体
C、 易碎货物
D、 特种货物
答案:C
解析:装载易碎货物的车辆可以空线溜放。选项C(易碎货物)是正确答案。易碎货物指的是容易破碎或损坏的物品,如玻璃制品、陶瓷制品等。对于这类货物,为了避免碰撞和损坏,可以采取空线溜放的方式进行搬运和操作。空线溜放是指将车辆通过索道或绳索等悬挂装置,以悬空状态进行移动,从而降低与地面的接触和碰撞风险。
A、 压缩气体
B、 液化气体
C、 易碎货物
D、 特种货物
答案:C
解析:装载易碎货物的车辆可以空线溜放。选项C(易碎货物)是正确答案。易碎货物指的是容易破碎或损坏的物品,如玻璃制品、陶瓷制品等。对于这类货物,为了避免碰撞和损坏,可以采取空线溜放的方式进行搬运和操作。空线溜放是指将车辆通过索道或绳索等悬挂装置,以悬空状态进行移动,从而降低与地面的接触和碰撞风险。
A. 车站值班员
B. 邻站值班员
C. 列车调度员
D. 车站调度员
解析:车站基本闭塞设备故障,改用电话闭塞法行车时,须经()准许并发令。 答案:C. 列车调度员 解析:当车站基本闭塞设备故障时,使用电话闭塞法行车需要进行调度和指挥。列车调度员负责协调和控制列车的运行,因此在这种情况下,需要列车调度员的准许和发令来实施电话闭塞法行车。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A(正确)。题目陈述了火的特征,即以释放热量并伴有烟火或火焰或两者兼有为特征的燃烧现象。这符合一般对火的定义和理解,所以答案为正确。
A. 正常情况下,车控室内工作人员不能超过 3 人,双值班员车站不得超过 4 人
B. 工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡,说明原因,在征得值班人员同意后方可进入
C. 进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹,做到文明办公,不得影响行车工作
D. 车控室外门安装门禁,必须处于关闭状态
解析:车控室管理说法正确的是() A.正常情况下,车控室内工作人员不能超过 3 人,双值班员车站不得超过 4 人 B.工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡,说明原因,在征得值班人员同意后方可进入 C.进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹,做到文明办公,不得影响行车工作 D.车控室外门安装门禁,必须处于关闭状态 答案:ABCD 解析:根据选项的描述,我们可以得出以下解析: A选项:正常情况下,车控室内工作人员不能超过3人,双值班员车站不得超过4人,这是为了限制车控室内的人员数量,以确保工作环境的安全和效率。 B选项:工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡,说明原因,在征得值班人员同意后方可进入,这是为了确保只有经过授权的人员才能进入车控室,并在值班人员同意后方可进行操作。 C选项:进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹,做到文明办公,不得影响行车工作,这是为了保持车控室内的安静和专注,以确保行车工作的正常进行。 D选项:车控室外门安装门禁,必须处于关闭状态,这是为了控制车控室的进出,确保只有经过授权的人员才能进入。 因此,选项ABCD都是正确的,它们都是车控室管理的要求和规定。
A. 蓝单线加红圈
B. 黑单线加黑圈
C. 红单线
D. 黑单线加黑方框
解析:绘制列车运行图时,超限货物列车运行线表示为黑单线加黑方框。答案选D。 解析:超限货物列车是指运输过程中尺寸或重量超过标准的货物列车。为了突出它们的特殊性,运行线一般使用黑单线,并在其上方加上黑方框以表示超限。选项D中的“黑单线加黑方框”符合这个描述。
A. A.三类
B. B.四类
C. C.五类
D. D.六类
解析:的答案是B,即属于四类。小运转列车是指在短距离内进行货物运输的列车,根据题干中提到的列车按照运输性质分类,小运转列车属于四类。
A. 基本阻力
B. 附加阻力
C. 坡道阻力
D. 曲线阻力
解析:题目解析:这道题目考察了列车在空旷地段沿平直轨道运行时所受到的阻力。根据常规的列车力学知识,基本阻力是指列车在平直轨道上运行时所受到的阻力,与列车的速度和质量有关。因此,选项A“基本阻力”是正确答案。
A. 专业负责
B. 属地管理
C. 分级管控
D. 逐一负责
解析:题目解析 运营安全风险管控实行"ABC"的原则。选项A表示各部门在运营安全风险管控中应负有专业负责的责任,即各部门应对自身专业领域内的安全风险负责。选项B表示运营安全风险管控应该按照属地管理的原则进行,即各部门按照自己的职责范围进行安全风险的辨识、评估和管控。选项C表示运营安全风险管控应该进行分级管控,即根据风险的级别采取相应的管控措施。因此,选项ABC都是运营安全风险管控的原则。
A. 号角
B. 口笛
C. 响墩
D. 机车
解析:听觉信号分为( )、( )、( )发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。 A.号角 B.口笛 C.响墩 D.机车 答案:ABC 题目解析:这道题目考察了听觉信号的分类。根据题目中的选项,A选项表示号角,B选项表示口笛,C选项表示响墩,而D选项表示机车。在铁路运行中,听觉信号可以由号角、口笛和响墩发出,同时机车和自轮运转特种设备也会发出鸣笛声作为一种听觉信号。因此,答案选项ABC是正确的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。 答案:D 解析:根据题目描述,漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准,一般C类以上事故是指重大事故,而本题描述的情况并未达到这个级别。因此,根据选项中给出的铁路事故分类等级,正确的答案是D.一般D类事故,表示这种情况下的事故属于一般D类,即较轻微的事故。
A. 210t
B. 220t
C. 230t
D. 240t
解析:题目给出了重载列车的编组轴重、货车数量、列车总重和主管压力。要求计算每百吨列车重量换算闸瓦压力。首先,计算总列车重量与每辆车的轴重之比,即6000t / 60辆 = 100t/辆。然后,根据主管压力500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为500kPa * (100t / 辆) = 50000kPa / 辆。转换为t,即50000kPa / 辆 = 500t / 辆。因此,答案为B. 220t。