A、 1h
B、 2h
C、 3h
D、 4h
答案:B
解析:的答案是B,即2小时以上。题目描述了在其他铁路线路车站的调车作业中发生脱轨,造成行车中断。根据铁路事故分类规定,如果行车中断时间在2小时以上,但不满3小时,且没有人员死亡或重伤,属于一般B类事故。
A、 1h
B、 2h
C、 3h
D、 4h
答案:B
解析:的答案是B,即2小时以上。题目描述了在其他铁路线路车站的调车作业中发生脱轨,造成行车中断。根据铁路事故分类规定,如果行车中断时间在2小时以上,但不满3小时,且没有人员死亡或重伤,属于一般B类事故。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:的答案是A,一般E类事故。 根据题目中的规定,司机操作不当或设备故障导致自动开车司机漏乘构成一般E类事故。
A. 悬浮式
B. 琴台式
C. 壁挂式
D. 柜式
E. 以上都不对
解析:火灾报警控制器按结构形式不同,可分为()火灾报警控制器。 A. 悬浮式 B. 琴台式 C. 壁挂式 D. 柜式 E. 以上都不对 答案:BCD 答案解析:火灾报警控制器按结构形式的不同可以分为悬浮式、琴台式、壁挂式和柜式。这些类型描述了火灾报警控制器的不同安装方式和形状。因此,选项B、C和D都是正确的答案。
解析:
A. A.客运调度员
B. B.列车调度员
C. C.客调主任
D. D.调度所值班主任
解析:双线区间,旅客列车仅在特殊情况下,经铁路局()准许,方可反方向运行。 答案:D. 调度所值班主任 解析:双线区间是指有两条平行行驶的铁路线路。旅客列车通常按照定好的方向在双线区间运行,但在特殊情况下,需要反方向运行时,必须得到调度所值班主任的准许。调度所值班主任负责协调铁路线路上的列车运行和安排,确保各列车安全通行。因此,选项D是正确的答案。
A. 机车车辆限界
B. 铁路建筑限界
C. 超限货物装载限界
D. 特定区段装载限界
解析:凡靠近铁路线路的建筑物及设备,其任何部分都不得侵入机车车辆限界之内。选择答案A是因为机车车辆限界是指机车车辆在水平和垂直方向上允许的最大尺寸范围,建筑物及设备不得侵入这个范围内。
A. 正确
B. 错误
解析:题目表述了特定引导手信号的条件,即只有在具备进站条件后才能显示。根据这一描述,如果特定引导手信号没有具备进站条件就显示,将会引发混乱和安全隐患。因此,答案为错误选项B。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A,即正确。 解析:根据题目描述,根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,当涉及接触网/轨或变电设备检修、更换时,施工负责人及对应作业点负责人必须在确认恢复送电后才能撤离。这意味着施工负责人和作业点负责人必须等待确认电力供应已经恢复正常后,才能离开施工现场。因此,答案选项A(正确)是正确的。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 调度所主任
D. 调度所值班主任(副主任)
解析:题目解析 这道题目是关于加开动车组列车时确定办理客运业务的动车组列车固定股道的责任人。根据题目描述,固定股道的确定需要根据客调命令办理,而客调命令的责任人是车站值班员。因此,答案选项A的"车站值班员"是正确的选择。
A. 折角塞门
B. 截断塞门
C. 机车塞门
D. 车辆塞门
解析:货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车)。答案为B。 题目中提到了因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,同时自动制动机临时发生故障。根据题目的描述,可以关闭截断塞门来解决这个问题。因此,答案选项为B。
A. 正确
B. 错误
解析:摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于30m时,有关安全措施在《站细》内规定。 答案: A.正确 解析: 这道题询问了摘挂车辆距离警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器是否近于30m时,相关的安全措施是否在《站细》内规定。根据题目中的描述,安全措施确实在《站细》内规定,因此选项A是正确的。