A、 A类
B、 B类
C、 C类
D、 D类
答案：C
解析：题目描述了某中间站采取车辆防溜措施不当，导致停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。但是司机发现后立即停车，没有发生相撞事故。根据《铁路运输事故分类和代码》规定，这种情况应定性为一般（C类）事故。
A、 A类
B、 B类
C、 C类
D、 D类
答案：C
解析：题目描述了某中间站采取车辆防溜措施不当，导致停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。但是司机发现后立即停车，没有发生相撞事故。根据《铁路运输事故分类和代码》规定，这种情况应定性为一般（C类）事故。
A. 4900ｍｍ
B. 4800ｍｍ
C. 4700ｍｍ
D. 4600ｍｍ
解析：机车车辆限界规定，货物装载高度不得越过（ ）。 A.4900ｍｍ B.4800ｍｍ C.4700ｍｍ D.4600ｍｍ 答案:B 解析：根据题目的描述，货物装载高度有一个限制，我们需要选择不得越过的高度。在给定的选项中，B选项4800mm是最高的限制高度，所以答案为B。
A. 40kPa
B. 50kPa
C. 60kPa
D. 80kPa
解析：的答案是D. 80kPa。 题目中提到特快行邮列车的每辆人力制动机的换算闸瓦压力。根据题目的描述，特快行邮列车使用盘形制动，并且每辆人力制动机的换算闸瓦压力为80kPa。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员和车站值班员在退行进路上锁闭所有道岔位置并由进路办理方确认，因此答案是正确（A）。
A. 开通到发线
B. 开通货物线
C. 开通调车线
D. 正线开通
解析：题目要求确定站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位位置。选项A表示开通到发线，选项B表示开通货物线，选项C表示开通调车线，选项D表示正线开通。根据题目描述，道岔定位应该是在正线开通的位置，因此答案选D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 发现爆炸品撒漏时，应及时用水润湿，撒以松软物后轻轻收集，并通知公安和消防人员处理。 答案：A. 正确 解析：当发现爆炸品撒漏时，采取及时用水润湿和撒以松软物的措施是正确的应急处理方法。润湿爆炸品可以降低其爆炸的危险性，而撒以松软物则有助于减少爆炸的冲击力。此外，通知公安和消防人员处理可以确保专业人员采取进一步的安全措施，以防止事故的发生或进一步扩大。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，正确。根据题目描述，扳道员区域用于推进车辆运行时由调车组要道。选项A中的"正确"表明扳道员区域由调车组要道，这是符合题目要求的。因此，正确答案是A。
A. 积极发展快捷货物运输和重载运输
B. 快速发展铁路运输装备的现代化
C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统
D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系
解析：推进我国铁路现代化的主要内容有:发展快速、高速客运技术,形成快速客运网;( )。 A. 积极发展快捷货物运输和重载运输 B. 快速发展铁路运输装备的现代化 C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统 D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系 答案: ABCD 解析：这道题目要求选择推进我国铁路现代化的主要内容。在给定的选项中，A选项代表积极发展快捷货物运输和重载运输，B选项代表快速发展铁路运输装备的现代化，C选项代表采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统，D选项代表采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。这些内容都是推进我国铁路现代化的重要方面，因此选择答案ABCD是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目中，要求任何建筑物和设备都不得侵入铁路的建筑限界。根据铁路安全规定，确实是正确的，在任何情况下，建筑物和设备都不得侵入铁路的建筑限界，以确保铁路线的安全运营。因此，答案应为A. 正确。
A. 55001
B. 56001
C. 57001
D. 58001
解析：（）为路用列车。 A.55001 B.56001 C.57001 D.58001 答案:C 题目解析：根据题目描述，我们需要选择一个代表路用列车的选项。在给出的选项中，C.57001 是唯一以 57 开头的选项，因此它是路用列车的代表。
A. 安全线
B. 避难线
C. 机走线
D. 正线
解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，只禁止停留车辆的线路是正线（选项D）。正线是指供列车行驶的主要线路，其他车辆除非有特殊情况，一般是不允许停留在正线上的。
