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挂有超限货物车辆的列车,由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,未发生冲突脱轨事故,属于()铁路交通事故。[321030202]

A、 一般A类事故

B、 一般B类事故

C、 一般C类事故

D、 一般D类事故

答案:C

解析:挂有超限货物车辆的列车,由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,但未发生冲突脱轨事故,属于一般C类事故。选项C(一般C类事故)是正确答案。即使没有发生冲突脱轨事故,但由于车站值班员错误办理,导致列车进入非固定线路,仍然属于一般C类事故。

车站值班员题库(官方)
军用人员列车中装载弹药,油料的车辆与机车的隔离,即使车列条件不足,应至少偏离()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-cda8-c0f5-18fb755e8821.html
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特殊地段因条件限制,同方向相邻两架指示列车运行的信号机(预告、遮断、复示信号机除外)间的距离小于制动距离时,按下列哪些方式处理:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8010-c0f5-18fb755e8814.html
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挂车时,没有连挂妥当,不得( )防溜措施。
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列尾装置主机转载最后一辆货车上,昼间向后显示()的反射标志
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d578-c0f5-18fb755e8802.html
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手推调车时,只限重车1辆或空车( )辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-5ce8-c0f5-18fb755e8806.html
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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-6c50-c0f5-18fb755e8814.html
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调度命令必须在列车进入( )交付。
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-baa8-c0f5-18fb755e8816.html
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动车组调车作业时,司机必须在动车组前端操作。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-eb80-c0f5-18fb755e8814.html
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双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-53f0-c0f5-18fb755e881a.html
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挂有超限货物车辆的列车,由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,未发生冲突脱轨事故,属于()铁路交通事故。[321030202]

A、 一般A类事故

B、 一般B类事故

C、 一般C类事故

D、 一般D类事故

答案:C

解析:挂有超限货物车辆的列车,由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,但未发生冲突脱轨事故,属于一般C类事故。选项C(一般C类事故)是正确答案。即使没有发生冲突脱轨事故,但由于车站值班员错误办理,导致列车进入非固定线路,仍然属于一般C类事故。

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军用人员列车中装载弹药,油料的车辆与机车的隔离,即使车列条件不足,应至少偏离()

A. 1辆

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解析:军用人员列车中装载弹药和油料的车辆需要至少偏离1辆车(答案A) 解析:这道题考察的是军用人员列车中装载弹药和油料的车辆与机车之间的隔离要求。即使车列条件不足,为了安全考虑,至少需要偏离1辆车。因此,选择A. 1辆作为答案。这样可以确保装载弹药和油料的车辆与机车之间有足够的间隔,以减少潜在的风险和危险。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-cda8-c0f5-18fb755e8821.html
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特殊地段因条件限制,同方向相邻两架指示列车运行的信号机(预告、遮断、复示信号机除外)间的距离小于制动距离时,按下列哪些方式处理:( )。

A. 在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示

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D. 在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在800m及以上,但小于1000m时,后架信号机在关闭

解析:题目解析 特殊地段因条件限制,同方向相邻两架指示列车运行的信号机(预告、遮断、复示信号机除外)间的距离小于制动距离时,按下列哪些方式处理:( )。 A.在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示 B.在列车运行速度超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示 C.在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在400m及以上,但小于800m时,后架信号机在关闭状态时,则前架信号机不准开放 D.在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在800m及以上,但小于1000m时,后架信号机在关闭 解析:根据题目描述,当特殊地段条件限制下,相邻两架指示列车运行的信号机间的距离小于制动距离时,需要根据选项中的处理方式进行操作。根据选项的描述,A选项表示在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示;C选项表示在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在400m及以上但小于800m时,后架信号机在关闭状态时,前架信号机不准开放。根据题目要求,选项A和C都是合理的处理方式,因此答案为AC。

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挂车时,没有连挂妥当,不得( )防溜措施。

A. 撤离

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解析:挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。答案选择B。这是因为在挂车时,如果没有将挂车连挂妥当,即未正确连接挂车与牵引车,撤除防溜措施可能导致挂车松脱或脱离,造成安全隐患。

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列尾装置主机转载最后一辆货车上,昼间向后显示()的反射标志

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解析:的答案是C:红白相间。 解析:根据题意,列尾装置主机转载最后一辆货车上,在昼间向后显示的反射标志是红白相间。选项C表示红白相间的反射标志,与题目要求一致。

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手推调车时,只限重车1辆或空车( )辆。

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B. 3

C. 4

D. 5

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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由( )负责。

A. 调车作业人员

B. 列检人员

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解析:题目中描述了始发列车进行列检作业时,列车中车辆软管的连结由谁负责。根据常识和铁路作业规定,列检人员是负责列车检查和维修的专业人员,因此他们负责连结车辆软管。选项B中的列检人员是正确的答案。

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调度命令必须在列车进入( )交付。

A.  关系区间前

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C.  关系区间(站)

D.  关系区间(站)前

解析:题目解析:这道题考察的是调度命令的交付时机。正确的答案是:关系区间(站)前。调度命令必须在列车进入关系区间(站)之前交付。这是为了确保列车在进入关系区间之前,已经接到了调度员的指示和命令,以保证行车的安全和顺利。

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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

A. 正确

B. 错误

解析:救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:该题的答案是A,即正确。根据题目描述,在救援列车进入封锁区间后,应严格控制速度,并使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系。同时,在接近被救援列车或车列2km时,救援列车应以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高速度不得超过20km/h。在到达防护人员处或压上响墩后停车,并进行联系确认,按要求进行作业。这样可以确保救援列车在封锁区间内的安全运行,并与请求救援的机车司机进行有效的沟通和协调。

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动车组调车作业时,司机必须在动车组前端操作。( )

A. 正确

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解析:题目解析 这道题是关于动车组调车作业时司机的操作位置。根据常规情况,在动车组调车作业时,司机通常必须位于动车组前端进行操作,以确保他们能够清楚地观察车辆的移动和操纵。因此,答案选项A "正确" 是正确的。

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双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。

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解析:双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。 答案:A 解析:这个答案是正确的。在双线区间内进行跨线装卸作业时,为确保列车的安全通行,必须向行车调度员发出命令,以便通知邻线上的列车进行必要的调度和安排,避免与装卸作业发生冲突。

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