A、 特别重大
B、 重大
C、 较大
D、 一般
答案：C
解析： 旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8小时。根据中国铁路交通事故调查处理办法的规定，根据事故的严重程度，将铁路交通事故分为特别重大、重大、较大和一般四个级别。根据该题目描述，虽然有旅客列车脱轨和8小时的行车中断，但相比较而言，脱轨的列车数量较少且行车中断的时间也相对较短，因此该事故的严重程度为较大级别，选项C为正确答案。
A、 特别重大
B、 重大
C、 较大
D、 一般
答案：C
解析： 旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8小时。根据中国铁路交通事故调查处理办法的规定，根据事故的严重程度，将铁路交通事故分为特别重大、重大、较大和一般四个级别。根据该题目描述，虽然有旅客列车脱轨和8小时的行车中断，但相比较而言，脱轨的列车数量较少且行车中断的时间也相对较短，因此该事故的严重程度为较大级别，选项C为正确答案。
A. 地方铁路
B. 合资铁路
C. 专用铁路民
D. 营铁路
解析：沈局管内国铁营业线及（）的货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置。答案为B.合资铁路。 解析：题目中指出，“沈局管内国铁营业线及（空缺处）的货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置”。我们需要填入一个与国铁营业线相匹配的选项，同时能够与前文中提到的800MHz和400MHz列尾装置相关联的选项。根据选项中的内容，只有B.合资铁路符合条件，因此答案选择B。
A. 正确
B. 错误
解析：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，信号部门应负责其完整。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是B，也就是错误。对于设有加锁加封的信号设备，确保其完整性和安全性是信号部门的职责。因此，答案应为正确。
A. A.溜放信号
B. B.取消信号
C. C.连结信号
D. D.试拉信号
解析：题目要求解释夜间红色灯光做圆形转动后上下摇动的含义。根据选项，取消信号是唯一一个与红色灯光的描述相符的选项，因此答案为B。
A. 值班站长
B. 值班调度长
C. 车站值班员
D. 运营调度员
解析：的答案是D. 从题目中可以得知，列车切除ATP运行的作业规定中，运营调度员不是被包括在盯控人员的范围内。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目描述，我们可以看到题目说未摘下的运用货车均为有调中转车，这意味着所有未摘下的运用货车都是有调中转车。由于这个说法是绝对的，即所有未摘下的运用货车都是有调中转车，所以这个说法是错误的，选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：需向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：该题的答案是B，即错误。根据题目描述，当列车调度电话不通时，接到救援请求的车站值班员应该办理救援请求，而不是依靠列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。如果列车调度电话不通，车站值班员应根据救援请求的情况，按照相应的救援规程和程序进行处理，并通知相关人员进行协调和安排。
A. 车帮
B. 车底
C. 车顶
D. 手闸台
解析：机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载的货物上。 A.车帮 B.车底 C.车顶 D.手闸台 答案:C 解析：答案选C，即车顶。根据题目描述，在机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施之前，任何人员都禁止攀登到车辆的车顶或装载的货物上。这是为了避免人员接触到高压电源或电线，以保证人员的安全。
A. 计算机
B. 非集中
C. 电锁器
D. 继电器
解析：题目解析 这道题目要求选择与集中联锁相对的选项。根据题目中提到的选项，计算机联锁和电锁器联锁都属于集中联锁。非集中联锁（B选项）是指不使用集中的控制系统进行列车调度和控制的方式。因此，答案是B选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目中提到了集中操纵的道岔和非集中操纵的道岔的定位问题。答案选择B，即错误，是因为集中操纵的道岔应该保持定位，而非集中操纵的道岔则不需要保持定位。因此，该题目的陈述是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目所述，禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。这是为了确保安全，因为动车组是高速列车，需要特殊的设备和程序来进行牵引和停车，以防止意外事故发生。因此，禁止使用溜放调车和手推调车这样的非正式操作方法。
