双线车站调车作业中发生脱轨,造成行车中断(),属于一般A类事故。[321030201]

解析：客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。 A.前部或中部 B.前部 C.中前部 D.中部或后部 答案:D 解析：根据题目描述，客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆。这意味着客车需要挂在货物列车的某个位置上。选项A和C表示客车应该挂在前部或中前部，这是对于客车数量限制的错误位置。选项B表示客车应该挂在前部，也没有指明客车编挂辆数不得超过20辆。因此，正确的答案是选项D，即客车应该挂在列车的中部或后部。

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解析：题目要求对于电压低于8.0V并且容量小于6000mAh的电池不得投入使用。选择答案B，即小于，是因为只有电压低于8.0V的电池才不符合要求，其他选项中的电压要么大于8.0V，要么等于8.0V，都符合要求。所以答案选择B。

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解析：题目解析 根据选项的描述，我们需要选择正确的铁路货车统计报表编号。观察选项中的字母和数字组合，我们可以分析每个选项的含义并与问题进行匹配。 A. 运报9-货物列车正晚点报表：该选项描述了一份有关货物列车正晚点的报表，但是编号为9，并不符合题目中要求的报表编号。 B. 运报6-货物列车正晚点报表：该选项描述了一份有关货物列车正晚点的报表，且编号为6，符合题目中要求的报表编号。 C. 运报3-18点现在重车去向报表：该选项描述了一份有关18点现在重车去向的报表，且编号为3，符合题目中要求的报表编号。 D. 运报-4货物停留时间报表：该选项描述了一份有关货物停留时间的报表，但是编号为-4，并不符合题目中要求的报表编号。 E. 运统12-运用车转变记录薄：该选项描述了一份有关运用车转变记录的报表，且编号为12，符合题目中要求的报表编号。 因此，选项 B、C、E 是铁路货车统计各种报表编号正确的选项，所以答案为 BCD。

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解析：题目要求选择线路纵断面的组成要素，根据选项可以看出，平道和坡道都是线路纵断面的组成要素。因此，选项AB是正确的答案。

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解析：题目解析 这道题要求在电话中断后，当连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按规定的区间运行时，另加3分钟。关键在于确定规定的最小间隔时间。根据题干中的描述，间隔时间应另加3分钟，但不得少于一个特定的时间。选项中，只有选项B的13分钟满足这个条件，因此答案为B。

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解析：题目要求区分进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机和一般的信号机、表示器、接车信号、发车信号。答案选项A，信号机，是正确的选择，因为进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机是一种特殊类型的信号机，采用方形背板来与一般的信号机进行区别。

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解析：题目解析 根据题目描述，当列车在区间发生晃车时，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员需要发布限速20 km/h的调度命令，并按照汇报的晃车里程前后各加200m确定限速位置。如果来不及发布限速调度命令，车站值班员（列车调度员）应立即通知列车停车，然后再发布限速调度命令。因此，答案A“正确”是正确的选择。

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解析：TYJL一Ⅱ型计算机联锁，道岔单独锁闭，屏幕道岔名称显示( )。 答案:A 解析：根据题目描述，在TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统中，道岔单独锁闭时，屏幕上的道岔名称显示红色。因此，正确的答案是A选项。

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解析：站内无空闲线路接车时,可使用引导办法接车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，在站内没有空闲线路可供接车时，可以使用引导办法接车是合理的做法。因此，答案选B是错误的。

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解析：开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m,不影响列车运行速度的地点。 答案：A. 预告信号机前 解析：在铁路运行中，预告信号机通常设置在车站进站信号机之前一定距离处，它用来提前通知列车驾驶员进站信号机的状态。在列车运行至预告信号机前约200m的位置时，此时驾驶员可以通过观察预告信号机的显示来做好准备，以不影响列车运行速度的方式准备停车或进行其他操作。选项A指出了正确的位置。

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