A、 4辆
B、 5辆
C、 6辆
D、 7辆
答案：C
解析：四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧()车上的手制动机。答案：C. 6辆 解析：题目中提到货车的重量为1200t，而四轴车每辆车的牵引重量一般为300t，因此需要拧紧的手制动机数量为1200t / 300t = 4辆。此外，题目中还明确指出停在8‰坡道上，根据规定，在坡度为8‰的情况下，需要额外拧紧2辆车的手制动机。因此，答案为C. 6辆。
A、 4辆
B、 5辆
C、 6辆
D、 7辆
答案：C
解析：四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧()车上的手制动机。答案：C. 6辆 解析：题目中提到货车的重量为1200t，而四轴车每辆车的牵引重量一般为300t，因此需要拧紧的手制动机数量为1200t / 300t = 4辆。此外，题目中还明确指出停在8‰坡道上，根据规定，在坡度为8‰的情况下，需要额外拧紧2辆车的手制动机。因此，答案为C. 6辆。
A. 售票
B. 兑零
C. 充值
D. 处理票卡
解析：售票员服务作业标准，为乘客提供（）等服务工作。 A.售票 B.兑零 C.充值 D.处理票卡 答案:ABCD 解析：售票员在服务工作中需要提供多项服务。选项A表示售票，售票员需要负责向乘客出售车票。选项B表示兑零，售票员需要在需要找零的情况下提供兑换零钱的服务。选项C表示充值，售票员可能需要提供票卡充值的服务，以便乘客能够使用电子票卡。选项D表示处理票卡，售票员可能需要处理乘客提交的票卡，例如检查有效性、处理退票等。因此，所有选项A、B、C、D都是售票员在服务工作中需要提供的服务。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 无显示
解析：D型单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮后，接车站接发车表示灯为无显示。答案选项D是正确的。在D型单线半自动闭塞系统中，当列车整列到达并且接车站操作员拉出闭塞按钮后，接发车表示灯会没有显示，即无显示。
解析：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。 答案：A. 正确 解析：这道题目涉及在设有接触网的线路上进行作业的规定。根据题目的规定，严禁在车顶上攀登或在车辆装载的货物上进行作业。如果确实需要在这些位置进行作业，必须在指定的线路上将接触网停电接地，并采取安全防护措施。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：对事故现场遗留的财物,事故调查组或公安部门应进行清点、登记和妥当处理。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，对事故现场遗留的财物应进行清点、登记和妥善处理是符合常规的做法。因此，答案选B是错误的。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：根据《铁路站行车作业人身安全标准》，在站台上上车、下车的车速不得超过10km/h。因此，选项A中的10km/h是符合规定的安全车速，所以答案为A。
A. 编组
B. 解体
C. 摘挂
D. 取送
解析：峰尾牵出线上的调车机车，主要担当( )调车作业。答案：A. 编组 解析：这道题考察的是峰尾牵出线上调车机车的职责。峰尾牵出线是一种用于将列车从主线牵出的侧线，用于安排列车的编组和编组调整。调车机车在峰尾牵出线上主要进行编组调车作业，即将车辆按照一定的编组方式进行组合。因此，选项A的编组是调车机车在峰尾牵出线上主要担当的调车作业，是正确答案。
A. 安全
B. 准点
C. 舒适
D. 快捷
E. 开心
解析：题目要求临潼线（9 号线）运营管理行车组织工作，以满足设备维护的需要，并根据列车运行计划要求实现什么样的运营服务宗旨。根据选项，选项A表示安全，选项B表示准点，选项C表示舒适，选项D表示快捷，选项E表示开心。对于一条地铁线路的运营服务来说，安全、准点、舒适和快捷都是重要的因素。开心作为选项可能不太合适，因为乘客的开心感受并非直接与运行计划的要求相关。因此，答案选项为ABCD。
解析：
解析：题目解析 题目要求判断动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换时是否需要列车调度员发布调度命令。答案是A.正确。 解析：动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间进行人工转换时，由于涉及到列车的控制权变换，需要确保安全和顺畅的列车运行，因此必须由列车调度员发布调度命令，以保证转换过程中的正常运行。
A. 列车头部
B. 头部
C. 列车尾部
D. 尾部
解析：在设有出站（进路）信号机的线路中，列车进站后，不能越过出站信号机的部位是列车头部（A）。这是因为出站信号机用于控制列车离开车站进入线路的进路，为了确保安全，列车头部不能越过出站信号机。
