A、 5km/h
B、 10km/h
C、 15km/h
D、 3km/h
答案：C
解析：题目要求调动装载液化气体的车辆时的最大速度限制。根据选项，只有"C. 15km/h"是一个速度不超过10km/h的选项，因此选项C是正确答案。
A、 5km/h
B、 10km/h
C、 15km/h
D、 3km/h
答案：C
解析：题目要求调动装载液化气体的车辆时的最大速度限制。根据选项，只有"C. 15km/h"是一个速度不超过10km/h的选项，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：设备检修完了后，其试验结果应记入《检修记录簿》。 答案：B 解析：这个答案是错误的。设备检修完毕后，其试验结果应该被记录下来，但并不是记入《检修记录簿》。正确的做法是将试验结果记录在设备的检修报告中，以便后续的审核和跟踪。《检修记录簿》通常用于记录设备的检修计划、检修情况概要等信息，而不是具体的试验结果。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：的答案也是B，即12号。这是因为单开道岔用于侧向通过列车，速度不超过50km/h。虽然速度相对较低，但仍需要足够的辙叉号数来确保列车的安全通过。12号辙叉号数满足这一要求。
A. 0.5h
B. 1h
C. 1.5h
D. 2h
解析：题目解析 题目要求车站调度员和车站值班员在阶段计划开始之前，向相关工种人员布置下达阶段计划、上级命令、指示和重点要求。根据选项，最合理的选择是0.5小时（A选项），因为在阶段计划开始之前，需要尽早将相关信息传达给工种人员，以确保他们有足够的时间准备和执行任务。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 600
解析：题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方向，距离列车不小于多少米处进行防护。这里强调的是保证安全距离，确保救援列车不会撞击被救援的列车。根据标准的防护距离要求，距离列车不小于300m处进行防护。因此，选项C.300是正确答案。
A. 2．5‰
B. 6‰
C. 12‰
D. 20‰
解析： 题目中问到禁止办理机车专列回送的是哪个坡道区段，选项中给出了不同坡度的选择。根据题意，要禁止办理机车专列回送，说明坡道越陡，越不适合机车专列回送。所以正确答案应该是坡度最大的选项，即选项D，20‰。
A. 较大
B. 一般D类
C. 一般A类
D. 一般D类
解析：题目描述了一起由于车站防漏不当导致的车辆溜入区间脱轨事件，中断了单线行车6.5小时。根据中国铁路行车规则的相关规定，一般A类事故是指造成运营列车受阻滞或影响超过4小时的事故，而一般D类事故是指造成运营列车受阻滞或影响不超过4小时的事故。由于该事件中单线行车中断了6.5小时，超过了4小时的时间，所以属于一般A类事故。因此，选项C“一般A类”为正确答案。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
解析：题目要求在尖轨顶面宽度大于等于50mm的断面处，尖轨顶面的高度不能低于基本轨顶面的多少。选项中只有C选项为2mm，表示尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时禁止使用，所以答案选C。
A. 3200mm
B. 3400mm
C. 4800mm
D. 3500mm
解析：机车车辆限界(v<200km/h)在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内，其宽度为()。[222010103] 答案：B. 3400mm 解析：题目中要求确定机车车辆限界的宽度范围。根据选项中的数值，B. 3400mm 是在1250mm~3600mm范围内的宽度，因此选择 B 作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说学习和实习操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业人员，必须在正式值乘、值班人员的监督下，方准操作。正确答案是B.错误。 解析：题目中的说法是错误的。实习操纵信号或重要机械设备以及办理行车作业的人员，并不一定需要在正式值乘或值班人员的监督下才能进行操作。通常情况下，这些人员会经过专门的培训和考核，并获得相关的操作资格证书，因此可以独立进行操作。当然，在实际操作中，安全始终是最重要的，应该按照规定的程序和标准来进行操作。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。当基本闭塞设备不能使用时，不是根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车，而是采取其他的行车控制方式，例如使用手信号或者其他适用的信号系统。
