A、 不挂车的单机
B、 挂有车辆的单机
C、 路用列车
D、 轻型车辆
答案：A
解析：的答案是A。题目描述了站内没有空闲线路接车时，只能接入没有挂车的单机。这意味着只能接入没有挂有车辆的单机，而不能接入挂有车辆的单机、路用列车或轻型车辆。这样做是为了排除故障、事故救援和疏解车辆所需的情况，以保证站内线路的畅通。
A、 不挂车的单机
B、 挂有车辆的单机
C、 路用列车
D、 轻型车辆
答案：A
解析：的答案是A。题目描述了站内没有空闲线路接车时，只能接入没有挂车的单机。这意味着只能接入没有挂有车辆的单机，而不能接入挂有车辆的单机、路用列车或轻型车辆。这样做是为了排除故障、事故救援和疏解车辆所需的情况，以保证站内线路的畅通。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：题目描述了某中间站采取车辆防溜措施不当，导致停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。但是司机发现后立即停车，没有发生相撞事故。根据《铁路运输事故分类和代码》规定，这种情况应定性为一般（C类）事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在遇到天气恶劣时，当信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员必须立即报告列车调度员，以便及时发布调度命令，改变行车方式以应对天气恶劣导致信号不易辨认的情况。这是为了确保列车运行的安全性。因此，答案是A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在无调机的中间站进行调车时，一般情况下，调车命令是由列车调度员向机车司机发布的。因为调车操作需要对行车计划和车辆进行协调，以确保安全和高效的调车过程。因此，答案选项B（错误）是正确的，不需要由列车调度员发布调度命令。
A. 20米
B. 30米
C. 50米
D. 100米
解析：题目解析：根据题目描述，距离既有线线路中心一定范围内的铁路营业线施工会被视为邻近营业线范围。选择答案B（30米）是因为该选项表示距离既有线线路中心30米范围内的铁路营业线施工会被视为邻近营业线范围。
A. 四位
B. 三位
C. 二位
D. 一位
解析：四轴货车前后都有转向架，位于手制动机所在一端（一位端）的第一根车轴称为一位车轴。答案选项D。根据题目描述，四轴货车前后都有转向架，而手制动机位于一位端（前端），所以位于手制动机所在一位端的第一根车轴称为一位车轴。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题也是考查对应规章制度的理解。题目描述在列车运行中碰撞异物后，工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各2km范围内的设备进行重点检查。根据描述，应该是正确的，因此答案为A。
A. 当调车车列全部越过信号机后
B. 当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时
C. 当调机进入信号机内方时
D. 当车列进入信号机内方第一个轨道区段时
解析：题目解析 题目中提到"当调车信号机外方留有车辆时，调车信号机的关闭时机是( )"，这是关于调车信号机关闭时机的问题。根据常规操作规程，当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时，调车信号机会关闭。因此，选项B"当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时"是正确答案。
A. 改用引导接车
B. 列车接近车站
C. 列车出站
D. 列车进入大坡道前
解析：车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是改用引导接车。答案选A。 解析：题目描述了一种特殊情况，即车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机来告知他们改用引导接车。这意味着当车机联控实行问路行车时，车站值班员需要与司机进行通信并提供引导接车的指示。因此，选项A，即改用引导接车，是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：发现乘客遗留在现场的物品，及时上报车站和驻站民警，属于能辨识的由车站按失物处理，无法辨识的立即通知驻站民警处置，同时配合车站做好隔离及人员疏散。( ) 答案：A.正确 解析：根据题目描述，发现乘客遗留在现场的物品，应及时上报车站和驻站民警。如果能够辨识该物品的归属，车站应按照失物处理的规定进行处理。如果无法辨识物品的归属，应立即通知驻站民警处置。同时，车站还应做好隔离措施和人员疏散，以确保站内安全。因此，答案为正确。
A. A.一长声
B. B.一长一短声
C. C.一短一长声
D. D.二长声
解析：题目要求是利用口笛指示机车向显示人反方向移动时的鸣示方式。根据选项，选择A.一长声。当机车向显示人反方向移动时，通常会鸣响一长声的口笛，用于提醒显示人注意机车的运动方向和位置。
