A、 反方向
B、 双线反方向
C、 反方向行车
D、 上行或下行线
答案：C
解析：的答案是C。题目描述了双线反方向行车使用路票时，在路票上需要加盖反方向行车的章。这是因为双线反方向行车是指列车在双线轨道上以相反的方向行驶，因此在路票上加盖反方向行车的章可以清晰地标识出列车的行驶方向，确保安全。选项A表示仅反方向，选项B表示双线反方向，选项D表示上行或下行线，这些选项不能准确地描述双线反方向行车所需的章。因此，答案是C。
A、 反方向
B、 双线反方向
C、 反方向行车
D、 上行或下行线
答案：C
解析：的答案是C。题目描述了双线反方向行车使用路票时，在路票上需要加盖反方向行车的章。这是因为双线反方向行车是指列车在双线轨道上以相反的方向行驶，因此在路票上加盖反方向行车的章可以清晰地标识出列车的行驶方向，确保安全。选项A表示仅反方向，选项B表示双线反方向，选项D表示上行或下行线，这些选项不能准确地描述双线反方向行车所需的章。因此，答案是C。
A. 列车整列到达折返站
B. 列车整列出清站台
C. 列车整列到达折返站且后续接车进路准备好
D. 列车整列出清站台且收到邻站的到点
解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，运营期间实施电话闭塞法时，站前折返站的闭塞解除条件是列车整列到达折返站。因此，选项A "列车整列到达折返站" 是正确的答案。这意味着在电话闭塞法作业期间，只有当列车完全到达折返站，闭塞状态才会解除。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题考察的是旅客列车在技术停车站临时变更通过时的操作规定。根据题目描述，列车调度员会口头指示车站值班员，然后车站值班员会预告司机。这意味着在技术停车站临时变更通过时，车站值班员会在列车调度员的指示下向司机传达相关信息。因此，答案是正确（A）。
A. 空车
B. 填制货票的游车
C. 军方特殊用途的空车
D. 倒装作业未完的货车
解析：点统计现在车时，军方特殊用途的空车应按非运用车统计。选择答案C的原因是，统计点车时，通常只考虑非运用车辆，即不计算正在执行运输任务的车辆。军方特殊用途的空车是指为军队特殊需要而调度的空车辆，因此它们也应按照非运用车辆进行统计。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。 答案解析：答案为A，即正确。双线铁路速度超过160km/h的提速区段通常采用四显示自动闭塞系统。四显示自动闭塞是一种列车运行控制系统，它可以通过显示器上的四种不同信号来指示列车是否可以进入下一区段，确保列车的安全行车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中的描述，列车运行监控装置（LKJ）产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。这是为了确保行车安全分析的准确性和可靠性。任何对数据的更改可能会导致误导性的分析结果或行车安全风险的忽略。因此，选项A是正确的答案。
A. 设计通过能力
B. 现有通过能力
C. 最终通过能力
D. 需要通过能力
解析：根据题目描述，铁路区段的现有固定设备、行车组织方法和运输组织水平的条件下能够达到的能力，称为"现有通过能力"。因此，选项B"现有通过能力"是正确答案。
A. 24小时
B. 12小时
C. 8小时
D. 1小时
解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位发生生产安全事故后，应当在1小时内向安全生产监管部门和专项监管部门报告。选项D“1小时”符合规定，因此是正确答案。 总结：这三道题都是关于《上海市安全生产条例》的规定，考察对于规定内容的理解和记忆。正确答案是根据相应法规的规定来确定的。
A. 特种用途车
B. 自轮运转特种设备
C. 城市轨道车辆
D. 有轨电车
解析：题目解析 题目要求选出在企业自备机车、车辆和进出口机车车辆过轨时需要经过铁路机车车辆人员检查确认的项目。根据选项，B.自轮运转特种设备表示需要自己运转的特种设备，C.城市轨道车辆表示城市轨道交通系统中的车辆。企业自备的机车和车辆以及进出口的机车车辆过轨时，需要经过铁路机车车辆人员检查确认这些特种设备和城市轨道车辆的运行状况和安全性。因此，正确答案是BC，即自轮运转特种设备和城市轨道车辆都需要经过检查确认。
A. 存储
B. 校验
C. 撤销
D. 拆分
E. 设置
F. 取消
解析： 题目要求选择cTcS-2级区段临时限速服务器的功能。根据答案选项，A选项存储是管理限速调度命令所必需的功能，B选项校验可以确保命令的正确性，C选项撤销是取消已设置限速的命令，D选项拆分是将限速命令进行拆分的功能，E选项设置是设置列控限速的命令，F选项取消是取消已设置的列控限速命令。根据题目的要求，限速调度命令的管理、设置和辅助提示功能都是必需的，因此答案选项ABCDEF是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目提到在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为均纳入检修施工组织管理，并按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。根据这个要求，答案为A，即正确。
