A、 列车运行图
B、 列车编组计划
C、 《技规》
D、 《行规》
答案：B
解析：成组甩挂的部分改编中转列车,未按规定选分车组时,属于违反()的规定。[322010102] A. 列车运行图 B. 列车编组计划 C. 《技规》 D. 《行规》 答案:B 答案选项B：列车编组计划 解析：根据题目描述，成组甩挂的部分改编中转列车在未按规定选分车组时，违反的是列车编组计划的规定。列车编组计划是针对列车车厢组织、编组的规定，包括车厢数量、类型、顺序等。
A、 列车运行图
B、 列车编组计划
C、 《技规》
D、 《行规》
答案：B
解析：成组甩挂的部分改编中转列车,未按规定选分车组时,属于违反()的规定。[322010102] A. 列车运行图 B. 列车编组计划 C. 《技规》 D. 《行规》 答案:B 答案选项B：列车编组计划 解析：根据题目描述，成组甩挂的部分改编中转列车在未按规定选分车组时，违反的是列车编组计划的规定。列车编组计划是针对列车车厢组织、编组的规定，包括车厢数量、类型、顺序等。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题涉及到接发列车时车站值班员和助理值班员的职责。根据题目描述，车站值班员和助理值班员应认真执行车机联控标准。这意味着他们应当按照规定的车机联控标准进行操作。根据题目的描述，答案为正确选项A。
A. 停运列车上
B. 不摘车装卸
C. 摘下装
D. 摘下卸
解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。选择答案A是因为题目中提到的中间站是指停运列车上，即货车停留在停运列车上进行中转。其他选项B、C、D都与停运列车无关。
A. A.机次
B. B.列车尾部
C. C.列车中部
D. D.列车前部
解析：题目描述了编组的摘挂列车，要求第一到站的车组挂于什么位置。根据常识，第一到站的车组应该挂在列车尾部，以便方便中间站摘车。因此，答案选择应该是列车尾部。根据选项，只有选项B中的"列车尾部"符合条件，因此答案选择B。
A. 制动员
B. 扳道员
C. 车号员
D. 连接员
解析：题目解析 这道题目问的是在车站调车作业遇到特殊情况时，可以由哪个职位的人员代替指挥工作。选项中的A为制动员，B为扳道员，C为车号员，D为连接员。正确答案是D，连接员。连接员在调车作业中负责连接车厢和车辆，对车厢的连接和分离负有指挥职责，因此在特殊情况下可以代替指挥工作。
A. 旅客
B. 货物
C. 路用
D. 空客
解析：动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自轮运行方式。选项A的旅客是正确答案。这是因为动车组回送主要针对旅客列车进行，而不是货物列车、路用列车或空客列车。因此，选项A是符合原则的。
A. 增加卸空数
B. 卸空数
C. 卸车数
D. 非运用车
解析：的答案是A. 增加卸空数。 这道题目是在计算分析车站运输指标时，考虑到整车装运货车用具的卸车情况。根据题干的描述，我们要计算的是卸车的情况，即卸空数。因此，答案选择A. 增加卸空数。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利用率计算法两种。这个说法是正确的。计算车站通过能力的分析计算法可以根据车站的设备和作业流程等因素，采用直接计算法或利用率计算法进行计算。直接计算法是根据列车进出站的时间和设备的工作效率等来计算通过能力，而利用率计算法则是根据车站设备的利用率来计算通过能力。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 到达作业
B. 解体作业
C. 集结作业
D. 编组作业
解析：题目解析 这道题目考察的是有调中转车在车站的技术作业过程。根据选项的描述，选项A表示到达作业，选项B表示解体作业，选项C表示集结作业，选项D表示编组作业。根据常识和题目中的描述，有调中转车在车站的技术作业过程包括到达作业、解体作业、集结作业和编组作业，因此正确答案是ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，应该通知司机在前方站停车。答案选项A（正确）是正确的，因为这是一种安全措施，当车辆存在异常情况时，停车可以避免进一步的问题和事故发生。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统3
D. 运统4
解析：按《铁路货车统计规则》的编号，货车出入登记簿是运统4。同样地，题目中要求根据规则的编号找到对应的登记簿，而只有运统4符合要求。
