A、 列车编组计划
B、 《技规》
C、 《行规》
D、 列车运行图
答案：A
解析：违反车流经路，将车流编入异方向列车时，属于违反列车编组计划的规定。答案选项A（列车编组计划）正确。这是因为列车编组计划是用于规划和组织列车运行的文件，它确定了每个列车的车型、车号、编组和车次等信息。在车流经路中，如果将车流编入异方向的列车，即与原先的列车编组计划不符，就违反了列车编组计划的规定。
A、 列车编组计划
B、 《技规》
C、 《行规》
D、 列车运行图
答案：A
解析：违反车流经路，将车流编入异方向列车时，属于违反列车编组计划的规定。答案选项A（列车编组计划）正确。这是因为列车编组计划是用于规划和组织列车运行的文件，它确定了每个列车的车型、车号、编组和车次等信息。在车流经路中，如果将车流编入异方向的列车，即与原先的列车编组计划不符，就违反了列车编组计划的规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。 答案：A.正确 答案选择A是正确的。根据题目描述，在线间距小于6.5m的施工地点，当邻线有列车接近时，防护人员应立即通知停止施工作业，并确保不在两条线路之间放置或停留机具、物料或人员。这是为了确保安全，防止施工人员和设备受到邻近列车的危险。
解析：题目解析 车机联控是指车辆与信号设备的联合控制系统，用于传递、处理和反馈车辆和信号设备之间的信息。根据常规操作和通信流程，车机联控一般需要在48小时内完成信息的传递、处理和反馈。因此，传递、处理和反馈车机联控一般信息的时间并不限制在48小时内，所以答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题询问特场调车时，11辆及以上必须连挂制动软管的数量是否由车站和机务段共同确定，并纳入《车站行车工作细则》。根据题目中的描述，这个数量是由车站和机务段根据具体情况共同确定的，并纳入《车站行车工作细则》。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 可以且无其他条件
B. 可以，但必须等K94次列车起动后方可办理
C. 可以，但必须等K94次列车整列出站后方可办理
D. 可以，但必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理
解析：的答案是A：可以且无其他条件。 解析：与第一道题类似，A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备。X106次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车。根据题目描述，同方向的X106次列车可以接入Ⅰ道停车，而且没有其他条件限制。所以选择答案A。
A. 机械化
B. 半自动化
C. 自动化驼峰
D. 简易
解析：题目中提到驼峰设备主要分为机械化驼峰和非机械化驼峰。选项中包括了A、B、C、D四个选项，表示机械化、半自动化、自动化和简易驼峰。根据题目要求，机械化驼峰和非机械化驼峰都是驼峰设备的主要分类，因此正确答案是ABCD。
A. 一列
B. 二列
C. 三列
D. 四列
解析：题目解析 选项B、C和D是关于进入封锁区间的列车数量的选项，不符合题目要求。选项A是正确答案，原则上向施工封锁区间开行路用列车时，每端只准进入一列列车。超过一列列车进入时，安全措施及运行办法由铁路局规定。
解析：
A. 方向
B. 占用线路
C. 车次和占用线路
D. 车次
解析：题目解析： 当车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚、正确及时，讲清车次和占用线路（选项C）。这是因为车次和占用线路是命令中必要的信息，要确保车次和占用线路清晰明确，以确保列车能够安全进出站。其他选项中，方向（选项A）和占用线路（选项B）都是命令中的重要内容，但没有涵盖完整的信息，而只提到车次（选项D）则不足以确保安全。
解析：题目解析：这道题主要考察TdcS（调度通信集中系统）的配置要求。根据题目描述，TdcS配置独立的处理平台，关键设备采用冗余配置。这意味着TdcS系统具有独立的处理平台，同时关键设备采取了冗余配置，以确保系统的可靠性和容错性。因此，答案为A（正确）。
解析：
