A、 车站值班员
B、 车站调度员
C、 机车调度员
D、 列车调度员
答案：D
解析：题目解析 当遇到必须开行欠轴列车，即列车编组低于规定重量和长度时，需要得到列车调度员的准许并发布命令。因此，答案选项D：列车调度员是正确的。列车调度员对列车的运行进行调度和安排，包括对列车编组的规定和控制。
A、 车站值班员
B、 车站调度员
C、 机车调度员
D、 列车调度员
答案：D
解析：题目解析 当遇到必须开行欠轴列车，即列车编组低于规定重量和长度时，需要得到列车调度员的准许并发布命令。因此，答案选项D：列车调度员是正确的。列车调度员对列车的运行进行调度和安排，包括对列车编组的规定和控制。
A. 选闸
B. 维护
C. 使用
D. 试闸
解析：的答案是AD。题目中提到了调车作业必须做好人力制动机的操作，并且需要选闸和试闸，同时也需要维护和使用安全带。因此，选项AD都是正确的步骤。
A. 增加使用车
B. 增加卸空车
C. 装车数
D. 卸车数
解析：的答案是D，即卸车数。在计算车站运输指标时，国境分界站向国外交出的重车或换装货物的卸车是按照卸车数进行计算的。这是因为国境分界站是指在国境线上的车站，交出货物或换装后的车辆需要进行卸车操作。因此，计算运输指标时应该考虑卸车的数量。
解析：
A. 正线
B. 正线进站
C. 正线上其他
D. 交分
解析：根据题目描述，双线车站的道岔定位是指在车站内的道岔位置。选项A表示正线，选项B表示正线进站，选项C表示正线上其他位置，而选项D表示交分。根据双线车站的定义，道岔定位应该是在正线进站的位置，因此答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。 答案解析：答案为B，即错误。在自动闭塞区段中，站界标与通过信号机之间的一段线路被称为进站信号区，而不是第一离去。第一离去是指在信号机之后的第一个离去信号。
A. 20m
B. 15m
C. 10m
D. 30m
解析：使用响墩防滑时，3个响墩之间应相隔20米。答案选择A。响墩是一种防滑装置，用于增加列车制动距离和提供防滑保护。根据规定，响墩之间的间隔应为20米，以确保列车在制动过程中有足够的距离减速和停车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目说的是接发列车时，交接凭证必须由车站值班员亲自办理。答案选择B，即错误。这是因为在实际操作中，交接凭证可以由多种方式进行办理，不一定要由车站值班员亲自办理，也可以通过其他的工作人员或系统来进行。因此，答案选择错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求车站值班员向列调报告货物列车到达点的用语。正确答案是A，即正确。根据题目描述的用语格式：“x（站）报点，x（次）x（点）x（分）到”，这是车站值班员报告货物列车到达点的正确用语。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述了一个出站方向区间内线路坡度超过6%的下坡道，长度为50m。根据题目描述，该方向准许跟踪出站调车。因此，选项 A "正确" 是正确答案。
A. 输入“BL”
B. 保留原车次
C. 输入“站存车”
D. 输入出发车次
解析：TDCS区段，遇列车在车站保留时，车站值班员须在TDCS设备保留列车车次窗口条内保留原车次。答案选项B，即保留原车次，指示车站值班员在TDCS设备的保留列车车次窗口条内输入原来的车次，表示对该列车进行保留操作。
