A、 供电段调度员
B、 列车调度员
C、 变电所值班员
D、 接触网工区工长
答案：C
解析：电气化区段到发线接触网停电时，须经( )准许并发布命令。[321010102] 答案解析：选项C. 变电所值班员 在电气化区段到发线接触网停电的情况下，由于供电中断，需要进行相关的操作和调控。变电所值班员负责电气化供电系统的运行和监控，他们具有对供电系统进行操作的权限和责任，因此在这种情况下需要经过变电所值班员的准许并发布命令。
A、 供电段调度员
B、 列车调度员
C、 变电所值班员
D、 接触网工区工长
答案：C
解析：电气化区段到发线接触网停电时，须经( )准许并发布命令。[321010102] 答案解析：选项C. 变电所值班员 在电气化区段到发线接触网停电的情况下，由于供电中断，需要进行相关的操作和调控。变电所值班员负责电气化供电系统的运行和监控，他们具有对供电系统进行操作的权限和责任，因此在这种情况下需要经过变电所值班员的准许并发布命令。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中说到，发出临时由区间内返回后部补机的列车时，需要列车调度员发布调度命令。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。根据常规的列车运行规程和安全要求，确实需要列车调度员发布调度命令来控制临时由区间内返回后部补机的列车，以确保运行的安全性。因此，答案选项A是正确的。
A. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、灭灯
B. 灭灯、亮绿灯、亮黄灯、灭灯
C. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、亮红灯
D. 灭灯、亮绿灯、亮红灯、灭灯
解析：的答案是B：灭灯、亮绿灯、亮黄灯、灭灯。 这道题涉及到自动闭塞系统中的发车站和接车站的信号灯变化。在自动闭塞区间中，发车站的接车表示灯表示下行方向（亮黄灯），发车表示灯表示列车可以发车（灭灯）。当使用"允许改方"按钮改变列车方向后，接车站的接车表示灯变为上行方向（亮绿灯），发车表示灯变为禁止发车（灭灯）。
A. 附件4
B. 附件5
C. 附件6
D. 附件7
解析：题目解析：根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要确定出站调车通知书对应的附件编号。根据给出的选项，答案B附件5是正确的选择。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:A 解析：根据题意，当列车后端距离出站信号机（或轨道电路绝缘节）的距离不足时，试风人员需要将情况报告车站值班员，并得到准许后通知司机进行试风作业。选项A中的距离为3m，这是一个相对较短的距离，能够及时确保安全通知车站值班员并进行相应的操作。选项B、C和D的距离更长，可能导致信息传递的延迟和安全风险增加，因此不符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题中给出了一个规定，即固定调车机不得在固定范围以外的车站、区间作业时需要经过调度所值班主任同意，但救援时除外。正确答案是B，错误。这是因为题目中没有提到固定调车机在固定范围内作业时是否需要经过同意，因此无法确定只在固定范围以外作业时是否需要同意，所以不能绝对地说这个规定是正确的。
A. 运营调度员
B. 值班调度长
C. 设备调度员
D. 值班站长
解析：的答案是B. 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，值班调度长被指定为专人对列车全程运行进行监控。
A. 色灯信号机和臂板信号机
B. 听觉信号装置和视觉信号装置
C. 固定信号装置和移动信号装置
D. 信号机和信号显示器
解析：信号装置一般分为色灯信号机和臂板信号机、听觉信号装置和视觉信号装置、固定信号装置和移动信号装置以及信号机和信号显示器等选项。根据选项中的内容，色灯信号机和臂板信号机、听觉信号装置和视觉信号装置、固定信号装置和移动信号装置并不是信号装置的一般分类方式。信号机和信号显示器则是信号装置的一般分类方式。因此，选项D. 信号机和信号显示器是正确答案。
A. 10辆以下
B. 10辆及以上
C. 11辆以下
D. 11辆及以上
解析：转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在( )必须连结一定数量的制动软管。 答案：D. 11辆及以上 解析：转场调车需要保证调车车列的制动力，并且在遇到情况时能够及时停车。为了达到这个目的，在带有11辆及以上的车列中，必须连结一定数量的制动软管，以确保制动系统的正常运作和停车的灵活性。
A. 闭塞分区
B. 通过信号机
C. 站间(所间)区间
D. 进站信号机
解析：自动站间闭塞、半自动闭塞以站间(所间)区间做为列车间隔。选项A的闭塞分区是指对线路进行分段的一种方式，不涉及列车间隔的概念；选项B的通过信号机是指列车在行驶过程中通过的信号机，也不是用来确定列车间隔的；选项D的进站信号机是用来控制列车进入站台的信号设备，也不是用来确定列车间隔的。因此，选项C的站间(所间)区间是正确的答案，表示相邻车站之间的区间距离。
A. 计轴受扰
B. 道岔
C. 信号机
D. 车载设备
E. 屏蔽门
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生信号或其他设备故障导致列车无法继续以ATP方式运行时，应降级为人工限制向前方式维持运行。根据答案ABCDE的选项，这些设备故障包括计轴受扰、道岔、信号机、车载设备以及屏蔽门。因此，答案为ABCDE。
