解析：的答案是A（正确）。原因是根据题目描述，在出现询不到风压的运用故障时，司机报告就近车站的值班员，然后值班员将情况转报给列车调度员。列车调度员会安排该列车在前方的停车站进行处理。在车站处理时，车站需要派人到列车尾部进行检查和处理。当车站在检修点处理时，他们应该派人携带机车号确认仪到本务机车司机室处协助处理。因此，选择答案A（正确）是正确的。

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货物列车自动制动机主管压力为()。[322010301]

A. 　400kPa

B. 　500kPa

C. 　550kPa

D. 　600kPa

解析：货物列车自动制动机主管压力为()。[322010301] A. 400kPa B. 500kPa C. 550kPa D. 600kPa 答案:B 答案选项B，即500kPa，是正确的答案。这是因为主管压力是指自动制动系统中主管中的气压。在货物列车中，主管压力通常被设定为500kPa，以确保足够的气压供应给制动系统的其他组件，以实现正常的制动操作。

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调车信号开放后不得任意变更,必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题是关于调车信号变更的规定。根据题目中的描述，调车信号一旦开放后，不得任意变更，除非有必要变更时，需要通知调车指挥人员后方可关闭信号机。因此，答案选项B"错误"是正确的。

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未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（答案C）。解析：根据给定的条件，即未办或错办闭塞发出列车且未构成一般B类以上的事故，我们需要确定相应的事故等级。事故等级通常用字母表示，从A类到D类，其中A类为最严重，D类为最轻微。根据题目描述，这种情况未构成一般B类以上事故，因此应该是一般C类事故。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目描述了跟踪出站调车只能在单线区间及双线正方向线路上办理，并需要经过列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。正确答案是A.正确。这是因为跟踪出站调车是一项特殊操作，需要确保在单线区间及双线正方向线路上进行，并且必须经过列车调度员和邻站值班员的确认和授权，才能发给司机跟踪调车通知书。这些步骤的目的是为了确保出站调车的安全和顺利进行。

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军用人员列车换算长度按52.0编组。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述了军用人员列车换算长度按52.0编组。根据常规的列车编组规定，列车的编组长度是指一组车厢的总长度。因此，军用人员列车换算长度按照52.0编组是正确的，选项 A.正确是正确答案。

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设有检充点的车站向机车送交列尾主机时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再（）交与司机。

A. 拔电池

B. 断电

C. 关机

D. 锁闭

解析：题目中描述了当列尾作业人员与司机面对面建立“一对一”关系试验后，应该进行的下一步操作。根据选项的描述，选项B中的“断电”与题目中的描述相符，表示在良好的面对面关系建立后，可以断电交与司机。因此选项B是正确答案。