A、 临客列车到发
B、 旅客列车到发
C、 旅客列车调移
D、 旅客列车机车出入段
答案：A
解析：计算车站通过能力时，选项A：临客列车到发是正确答案。计算车站通过能力时，需要考虑不同类型列车的作业时间。在给定的选项中，只有临客列车到发是与计算车站通过能力相关的作业。旅客列车到发、旅客列车调移和旅客列车机车出入段都是与旅客运输和车辆操作相关的作业，与计算车站通过能力无关。
A、 临客列车到发
B、 旅客列车到发
C、 旅客列车调移
D、 旅客列车机车出入段
答案：A
解析：计算车站通过能力时，选项A：临客列车到发是正确答案。计算车站通过能力时，需要考虑不同类型列车的作业时间。在给定的选项中，只有临客列车到发是与计算车站通过能力相关的作业。旅客列车到发、旅客列车调移和旅客列车机车出入段都是与旅客运输和车辆操作相关的作业，与计算车站通过能力无关。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目的描述，“《站细》由车站站长会同有关单位，根据《行车组织规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。”这句话的意思是《站细》是由车站站长与相关单位根据规程和规定编制和修订的。根据这个描述，答案是正确的（A），因为题目中的陈述与实际情况相符。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：调车车列在平交道口与汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人，属于铁路交通一般(B)事故。 解析：根据铁路交通事故的分类标准，B类事故指的是铁路交通事故中，造成1-3人死亡或者3-10人重伤的事故。在这道题中，发生了1人死亡和2人重伤，符合B类事故的定义，因此选项B是正确答案。
A. 5000mm
B. 5200mm
C. 5300mm
D. 5500mm
解析：题目解析 这道题目涉及铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定。根据题目给出的选项，最小距离分别是5000mm、5200mm、5300mm和5500mm。选项D为5500mm，根据题目要求，铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定为5500mm。因此，答案选择D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中的描述，进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应该视为进站信号机为关闭状态。因此，答案为A，即正确。
A. 7min
B. 8.1min
C. 8min
D. 9min
解析：题目解析 题目中给出了自动闭塞区段的一些时间数据，需要根据这些数据来确定列车间隔时间。根据常规的运行规定，列车的间隔时间应该略大于列车的发车时间。在这个题目中，I发的时间是7.8分钟，因此，列车间隔时间I应该取稍大一些的值，即大于7.8分钟。选项D "9min" 是唯一大于7.8分钟的选项，因此是正确答案。
A. 不燃烧体
B. 难燃烧体
C. 助燃烧体
D. 燃烧体
E. 以上都不对
解析：根据建筑材料的燃烧性能不同，建筑构件的燃烧性能分为不同的类别。根据给出的选项，A选项表示不燃烧体，B选项表示难燃烧体，D选项表示燃烧体。根据题目要求，我们需要选择所有符合条件的选项，即具有不燃烧性能、难燃烧性能和燃烧性能的选项。因此，正确答案是ABD。
A. 通知维修部门
B. 报告值班干部
C. 请求恢复的调度命令
D. 报告列车调度员
解析：题目解析： 根据非正常情况下接发列车安全控制图，当故障设备恢复时，车站值班员确认登记、试验正确签字后，应请求恢复的调度命令。选择答案C是因为车站值班员需要向相关调度员请求命令，以便在设备故障修复后恢复正常的列车接发运行。
A. 完善安全管理平台
B. 提升智能运维技术
C. 保障网络信息安全
D. 以上都正确
解析：的答案是D. 以上都正确。 题目中提到集团要推动数字化在安全领域的应用，并要做到"完善安全管理平台、提升智能运维技术、保障网络信息安全"。根据题目描述，所有选项都是集团在推动数字化应用时需要做到的事情，因此答案为以上都正确。
A. 一个红灯
B. 两个红灯
C. 先两个红灯后熄灭一个红灯
D. 绿灯闪数次后熄灭
解析：无线调车灯显信号显示( )是停车信号。 答案：A. 一个红灯 解析：停车信号是指车辆需要停止行动的信号。根据题目描述，在无线调车灯显信号中，一个红灯表示停车信号。其他选项中，B选项是两个红灯，C选项是先两个红灯后熄灭一个红灯，D选项是绿灯闪数次后熄灭，这些选项都不符合停车信号的定义。因此，选项A是正确答案。
A. 集团公司董事长（总经理、副总经理）
B. 列车调度员
C. 调度所值班主任
D. 总公司
解析： 题目要求当旅客列车超长时，需要获得谁的准许。正确答案是选项A：集团公司董事长（总经理、副总经理）。这是因为超长列车的操作需要高层管理者的批准和决策，只有集团公司的高层管理人员才有权利做出这样的决定。
