A、正确
B、错误
答案：A
解析：98次时技术直达列车 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目所描述的情况，98次时技术直达列车是存在的，因此选项A（正确）是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：98次时技术直达列车 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目所描述的情况，98次时技术直达列车是存在的，因此选项A（正确）是正确的答案。
A. 一个月
B. 三个月
C. 半年
D. 一年
解析：行车岗位职工连续脱离原岗位（）以上的，须参加转职（岗）的岗前资格性培训。 答案：D. 一年 解析：根据题目要求，当行车岗位职工连续脱离原岗位一年以上时，需要参加转职（岗）的岗前资格性培训。这是为了确保岗位职工保持必要的技能和知识水平，适应新的工作岗位要求。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，当接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号，列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。接列尾装置故障的列车，不用确认列车整列到达时就可开通区间。题目中描述了接列尾装置故障的列车，不需要确认列车整列到达时才能开通区间。因此，答案为B，即错误。
A. 4万元
B. 6万元
C. 8万元
D. 10万元
解析：题目要求对铁路运输企业迟报、漏报、瞒报、谎报事故的罚款金额进行判断。根据题目给出的选项，答案选项D，即10万元，符合题目要求中的"以上50万元以下"的条件。
A. 调度命令
B. 票路
C. 跟踪调车通知书
D. 许可证
解析：题目描述了跟踪出站调车的操作流程。根据描述，需要经过列车调度员的口头准许，并且取得邻站值班员的承认号码，并发给司机相应的文件。根据选项，只有选项C的跟踪调车通知书才符合要求，因此选项C是正确答案。
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.5
D. 0.6
解析：整装零担车在装车站，装载自站发送货物占全部货物重量0.5及以上的装车，按装车数统计。 解析：根据题目中的描述，在装车站装载自站发送的货物中，只有占全部货物重量0.5及以上的装车才会被统计。选项C：0.5满足这个条件，所以是正确答案。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
解析：基本闭塞设备分为( ) A. 自动闭塞 B. 自动站间闭塞 C. 半自动闭塞 D. 电话闭塞 答案: ABC 解析：基本闭塞是一种常用的列车运行控制方式，用于保证列车在铁路线上的安全运行。基本闭塞设备分为几种类型，包括自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。自动闭塞是指列车的运行和闭塞信号的设置都是自动完成的。自动站间闭塞是指列车在相邻车站之间运行时，闭塞信号的设置由车站操作员进行手动操作。半自动闭塞是指列车的运行自动完成，但闭塞信号的设置需要车站操作员进行人工检查确认。电话闭塞不属于基本闭塞的一种类型，因此选项D不正确。
A. A.罐车
B. B.棚车
C. C.毒品车
D. D.冷藏车
解析：部属车辆中，罐车是装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆。罐车具有密封的罐体结构，可以安全地运输各种液体、液化气体或粉状货物，例如化工品、食品等。罐车通常具有特殊的装卸设备和防泄漏措施，以确保货物在运输过程中的安全性。
A. 40
B. 30
C. 25
D. 20
解析： 同样根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车在切除ATP方式下运行时，如果任一列车中有乘客，需要执行特定的限速要求。根据题目提供的选项，答案C选项是25km/h，符合规定要求，因此选C。
A. 十、五、三车距离
B. 停留车位置
C. 减速
D. 领车
解析：连挂车辆时，当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。选择答案B。这是因为在调车过程中，如果调车指挥人确认停留车位置有困难，车站值班员需要派人显示停留车位置信号，以指示调车人员正确停放车辆。选项B中的"停留车位置"符合题意。
A. 340kN
B. 370kN
C. 410kN
D. 360kN
解析： 题目中给出了列车主管压力为600kPa和轴重23t的货车装有铸铁闸瓦的情况，要求计算每辆换算闸瓦的压力。根据题目信息，可以使用公式：压力 = 主管压力 × 轴重 / 车轴数。根据计算可得，压力 = 600kPa × 23t / 2 = 13,800 kN / 2 = 6,900 kN。但是，题目要求的是每辆换算闸瓦的压力，所以需要将总的压力除以车轴数，即 6,900 kN / 2 = 3,450 kN。由于题目选项是以kN为单位的，所以答案B选项的370kN是正确的答案。
