A、正确
B、错误
答案：A
解析：超长列车运行办法，由铁路局规定 A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题的正确答案是A，即超长列车运行办法由铁路局规定。在铁路运输中，针对超长列车的运行，需要有明确的规定和办法来确保安全和顺畅的运行。这些规定和办法通常由铁路局或相关的管理机构制定，以确保超长列车在运行过程中符合安全要求，并与其他列车和铁路设施协调运行。因此，选项A是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：超长列车运行办法，由铁路局规定 A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题的正确答案是A，即超长列车运行办法由铁路局规定。在铁路运输中，针对超长列车的运行，需要有明确的规定和办法来确保安全和顺畅的运行。这些规定和办法通常由铁路局或相关的管理机构制定，以确保超长列车在运行过程中符合安全要求，并与其他列车和铁路设施协调运行。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：信号设备的联锁关系是确保铁路行车安全的重要条件，并且必须符合设计批准的联锁图表。这意味着不允许随意变动信号设备的联锁关系。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，生产经营单位应当定期检查重大危险源的安全状态。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。答案是A，即选项A。根据安全生产的要求，生产经营单位需要定期检查重大危险源的安全状态，以确保安全生产，并及时采取措施预防事故的发生。
A. 正线
B. 到发线
C. 岔线
D. 道岔曲股
解析：题目解析 题目要求确定区间内正线道岔及站内正线上其他道岔定位开通的位置。选项A表示正线，符合要求，因为正线上的道岔定位是开通的位置。其他选项B到D分别表示到发线、岔线和道岔曲股，这些位置不符合规定，因为题目明确指出除了引向安全线和避难线的道岔之外。
A. 集中
B. 非集中
C. 电锁器
D. 机械
解析：题目解析 这道题目要求确定在列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段中，车站应采用哪种类型的联锁。集中联锁（A选项）是一种与集中的控制系统配合使用的联锁方式，能够实现对列车的调度和控制。非集中联锁（B选项）指的是不使用集中控制系统进行调度和控制的方式，不符合题目要求。电锁器联锁（C选项）是一种具体的联锁设备，不涵盖所有情况。机械联锁（D选项）也不是指与集中控制系统配合使用的联锁方式。因此，根据题目要求，车站应采用集中联锁，答案是A选项。
A. 到达场
B. 出发场
C. 到发场
D. 直通场
解析：题目解析 选项C："到发场"兼办列车到达和出发作业。在铁路运输中，到达场是处理列车到达的地方，同时也处理列车的出发作业。这意味着到达场既处理列车的到达，又处理列车的出发作业。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中的描述，《铁路交通事故调查处理规则》规定，应该停车的客运列车错误办通过，由定车站负责。选项 A 表示“正确”，选项 B 表示“错误”。根据描述，规则要求客运列车在应该停车的情况下不得错误办通过，而车站负责确保这一规定的执行，因此正确的答案是 A。
A. 正确
B. 错误
解析：烟气的危险性主要表现为毒害性、减光性和恐怖性。 (答案: A) 题目解析: 正确。烟气具有毒害性，可以引起中毒；减光性，可以降低能见度，增加事故风险；以及恐怖性，会造成人们的恐慌和逃生困难。因此，选项A是正确的。
A. 出站信号机
B. 通过信号机
C. ATP车载设备
D. 色灯信号机
解析：动车组在ATP车载设备控车的模式下，运行于双线自动闭塞、CTCS2级区段时，进入闭塞分区的行车凭证为ATP车载设备显示的允许运行的信号。答案选择C，即ATP车载设备，是因为在这种情况下，动车组的行车凭证是由ATP车载设备生成并显示的，指示其可以安全进入闭塞分区。
A. 合并区间
B. 封锁区间
C. 停基改电
D. 开通区间
解析：题目要求当路用列车需跨线路所通过信号机作业时，需要在将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭的情况下，列车调度员发布封闭线路所的调度命令。正确答案为A. 合并区间。选项A表示需要发布封闭线路所的调度命令，这是为了确保在路用列车通过信号机时，线路所道岔处于合适的位置，并单独锁闭，以确保列车能够安全通过并避免与其他列车发生冲突。
A. 穿过
B. 伸入
C. 贯穿
D. 贯入
解析：题目解析 这道题要求定义"正线"的含义，即连接车站并贯穿或伸入车站的线路。选项A（穿过）强调了线路贯穿车站，但没有提及伸入车站的情况。选项B（伸入）也只强调了线路伸入车站，并没有提到贯穿车站的情况。选项C（贯穿）恰好包含了贯穿和伸入的含义，与题目要求一致。选项D（贯入）没有明确定义与"正线"相关的含义。因此，答案C是正确的选择。
