A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到车站的调车工作应按照车站的班计划、阶段计划和调车作业计划进行。根据这个描述，选项B（错误）是正确的答案，因为调车工作应该按照车站的计划进行，而不是仅仅按照班计划、阶段计划和调车作业计划进行。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到车站的调车工作应按照车站的班计划、阶段计划和调车作业计划进行。根据这个描述，选项B（错误）是正确的答案，因为调车工作应该按照车站的计划进行，而不是仅仅按照班计划、阶段计划和调车作业计划进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。 答案:A 这道题中，题目明确要求在救援列车出发或返回时通知列车调度员及对方站，同时提到了如果事故现场设有临时线路所，车站值班员需要在发车前获得线路所值班员的同意。根据题目的描述，选项A“正确”是正确的答案，因为救援列车出发或返回时确实需要通知相关人员，并且如果存在临时线路所，需要获得其同意。
A. 1个月
B. 6个月
C. 一年
D. 二年
解析：中间站使用的“中间站调车关键程序控制表”应保存一年。选项C. 一年 是正确答案。保存中间站调车关键程序控制表的时间要根据相关规定进行，一般要求保存一年，以备查阅和审查使用。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目的答案是B，即错误。这是因为列车通过时刻应该以列车头部通过出站信号机时为准，而不是列车尾部。一般情况下，列车的运行时刻是以列车头部通过信号机为准的，因为信号机的位置和信号显示通常与列车头部对应。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。提高车站通过能力的措施主要包括技术组织措施和改(扩)建渠措施。这意味着通过采取技术性的组织措施和改(扩)建渠道的措施，可以提高车站的通过能力。由于这个说法是准确的，因此答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：选A.正确。 根据题目描述，对于涉及安全的职业道德底线行为被给予开除处分的员工，他们会被所在单位列入《集团公司轨道交通运营从业人员服务质量不良记录名单》。这意味着这些员工的不良记录将被记录下来，可能对其未来的职业发展产生不良影响。选项A表示这种行为是正确的，与题目描述相符。
解析：
A. 切除ATP
B. 人工限制向前
C. ATO
D. ATP手动
解析： 根据题目中的规定，运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。因此，答案选择D.ATP手动，表示后续列车需要以ATP手动方式运行。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 机车(动车组）司机
D. 自轮运转特种设备司机
E. 列车长
F. 纳入联控的道口看守人员
解析： 题目要求选择在无线列调区段，允许与列车无线调度电话系统通话的人员。根据答案选项，A选项车站值班员是与列车进行通话的人员，B选项助理值班员可能需要与列车进行通话，C选项机车(动车组）司机需要与调度进行通话，D选项自轮运转特种设备司机可能需要与调度进行通话，E选项列车长需要与调度进行通话，F选项纳入联控的道口看守人员也需要与调度进行通话。根据题目的要求，与列车无线调度电话系统进行通话的人员包括A、B、C、D、E和F选项，因此答案选项ABCDEF是正确的。
A. 救援
B. 路用
C. 货物
D. 正方向
解析：双线一切电话中断按时间间隔法行车时,只准发出( )列车。 答案：D. 正方向 解析：根据题目中的条件"双线一切电话中断按时间间隔法行车时"，表示电话中断时采用时间间隔法进行行车。在这种情况下，只允许发出正方向的列车。因此，选项D. 正方向是正确的答案。
A. 单开
B. 双开
C. 三开
D. 对称
解析：用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。 A.单开 B.双开 C.三开 D.对称 答案:A 答案选择A，即单开。根据题目描述，侧向通过列车的道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。单开道岔是一种常用的道岔形式，适用于较高速度的列车通过。因此，单开是根据最高速度合理选用的辙叉号数。
