A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中提到车站调车线、货物线、专用线在一定的时间内进行封锁、停用，同时对安宁、东川、羊场支线的施工限速时间也有规定，并且施工、维修计划由车务段（直属站）审批。根据这个描述，选项A（正确）是正确的答案，因为题目中的描述与实际操作规程相符，这些施工限制和计划确实需要经过车务段（直属站）的审批。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中提到车站调车线、货物线、专用线在一定的时间内进行封锁、停用，同时对安宁、东川、羊场支线的施工限速时间也有规定，并且施工、维修计划由车务段（直属站）审批。根据这个描述，选项A（正确）是正确的答案，因为题目中的描述与实际操作规程相符，这些施工限制和计划确实需要经过车务段（直属站）的审批。
A. 尾部越过
B. 头部越过
C. 进站停妥
D. 全部越过
解析：引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。答案选项B是正确的。引导信号的作用是指示列车驶向下一个信号机的方向，当列车的头部越过信号机时，说明列车已经通过该信号机，因此引导信号应该在列车头部越过信号机后及时关闭。
A. 水漫路肩
B. 线路塌方
C. 落石、树倒等障碍物
D. 道床冲空
解析：题目解析 当列车遇到水漫路肩、线路塌方、落石、树倒等障碍物等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车和邻近车站。答案选项BD的含义是： B. 线路塌方：发生线路塌方时，应立即通知相关人员，以确保安全和采取适当的措施。 D. 道床冲空：当道床冲空时，司机应立即通知相关人员，以确保采取适当的行动。 选项BD包括了列车遇到的两种危及行车安全的突发情况，并且提及了相应的通知对象，以确保迅速采取应急措施。
A. 列尾装置
B. 检测台
C. 列尾主机
D. 列尾电池
解析：题目解析： 在车站向机车送交列尾主机时，为了确保安全，列尾作业人员应与司机面对面建立"一对一"关系试验，确认一切正常后才能再断电交与司机。选择答案C，即列尾主机，是因为列尾主机是列尾装置的核心组成部分，也是与机车连接的关键部分，所以与司机建立关系试验需要确保列尾主机的正常工作。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述是指凡是影响行车的施工和维修作业都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。根据这个描述，答案选A，正确。天窗是指规定的一段时间内不允许进行任何影响行车的工作，以确保列车的正常运行。因此，影响行车的施工和维修作业必须在天窗期间进行，而不能利用列车间隔进行。
A. 调车指挥人
B. 调车领导人
C. 监控干部
D. 司机
解析：在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。 A.调车指挥人 B.调车领导人 C.监控干部 D.司机 答案:A 答案选项A：调车指挥人 这道题目考察的是在调车作业中，当车辆进行推进运行时，前方进路的确认由谁负责。在这种情况下，确认前方进路的责任落在调车指挥人身上，因为调车指挥人负责指挥和控制调车操作，包括确保前方道路安全，并与其他相关人员进行协调。因此，选项A中的调车指挥人是正确答案。
A. 自动
B. 手动
C. 半自动
D. 联动
解析：根据《消防控制室管理及应急程序》规定，火灾确认后，消防控制室需要将火灾报警联动控制开关转入某种状态，并拨打火警电话报警。选项A表示自动状态，除了自动状态以外的其他状态都需要排除。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：计算军用列车的重量时，每辆代客车的载重按6吨计算是正确的。在计算军用列车重量时，代客车的载重通常按照固定的数值进行估计，以确保安全性和合理的负载分配。因此，答案为A，正确。
A. A.适当
B. B.不少于2m
C. C.不少于3.5m
D. D.不少于4m
解析：出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方适当位置。这是因为出站信号机需要设置在适当的位置，以确保列车能够获得足够的减速距离和安全的行车条件。具体的位置可能会根据具体情况而有所不同，但应该是适当的位置。
A. 生产经营单位
B. 安全生产监督管理部门
C. 安全评价机构
D. 监理单位
解析：根据《上海市安全生产条例》中的规定，安全生产的责任主体是生产经营单位，他们对安全生产承担全面负责的义务。选项A中的"生产经营单位"符合这一规定，因此选项A是正确答案。
