解析：题目解析：旅客列车在途中摘挂车辆时，（），由调车组人员负责。答案解析：根据题目描述，我们需要确定旅客列车在途中摘挂车辆时由调车组人员负责的是哪些方面。从选项中选择的是AD，即车辆的摘挂和软管的摘结。密封风挡的连结和电气连接线的连结与题目描述不符，因此排除。根据常识，摘挂车辆涉及到车辆的连接和解除连接，包括车辆的摘挂和软管的摘结。因此，选项AD是最合理的答案。

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在具备良好通信记录装置的车站,无运转车长值乘的列车,准许使用无线调度电话发车,车站用语为:( )。

A. 　”x道信号开放,x次发车”

B. 　”x(次)x道发车”

C. 　”x(次)发车”

D. 　”x道发车”

解析：在具备良好通信记录装置的车站，无运转车长值乘的列车可以使用无线调度电话发车。根据选项，只有选项B中的用语符合要求："x(次)x道发车"。这种用语表明在某个次数的发车中，使用了x道。因此，答案为B。

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（）为轨道车。

A. 55001

B. 56001

C. 57001

D. 58001

解析：（）为轨道车。 A.55001 B.56001 C.57001 D.58001 答案:B 题目解析：根据题目描述，我们需要选择一个代表轨道车的选项。在给出的选项中，B.56001 是唯一以 56 开头的选项，因此它是轨道车的代表。

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按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,路用列车属于( )。

A. 　三等

B. 　六等

C. 　九等

D. 　十等

解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，路用列车属于九等。因此，选项C是正确答案。

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施工天窗作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：施工天窗作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令。( ) 答案：B.错误解析：根据题目描述，在施工天窗作业完成并销记后，列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令，这意味着施工作业完成后还需要列车调度员发布命令来恢复行车。因此，答案选B，即错误。

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在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,必须满足限界要求。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题目说的是在任何情况下，线路平面及纵断面的变动必须满足限界要求。限界要求是指为了确保列车的安全通行，线路的设计和变动必须符合一定的尺寸和几何要求。这是为了避免列车与周围环境或其他结构物之间的碰撞和干扰。所以，答案是A，正确。

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电动转辙机手摇把,要实行( )。

A. 　统一编号

B. 　分区编号

C. 　集中管理

D. 　建立登记签认制度

解析：电动转辙机手摇把,要实行( )。选项A：统一编号 - 这是为了方便管理和标识电动转辙机手摇把的方式，确保一致性。选项B：分区编号 - 未选，没有与电动转辙机手摇把相关的分区编号要求。选项C：集中管理 - 选中，这是为了确保电动转辙机手摇把的管理集中统一，便于维护和操作。选项D：建立登记签认制度 - 选中，建立登记签认制度可以记录和追踪电动转辙机手摇把的使用情况，增强安全管理。因此，选项ACD都是合理的选择。

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()内燃机车为货运机车。[212011001]

A. 　DF2型

B. 　DF8型

C. 　DF4型

D. 　DF11型

解析：( )内燃机车为货运机车。[212011001] A. DF2型 B. DF8型 C. DF4型 D. DF11型答案: B 解析：根据题目要求，我们需要选择一种内燃机车作为货运机车。在给出的选项中，只有DF8型是专门设计用于货运的内燃机车。因此，答案选择B，DF8型。

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牵引变电所须具备双电源、双回路受电。

解析：牵引变电所须具备双电源、双回路受电。答案为A（正确）。解析：题目中明确提到，牵引变电所必须具备双电源和双回路受电，这是为了保证供电的可靠性和冗余性，以防止一方出现故障时影响牵引供电。因此，选项A（正确）是正确的回答。

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