A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题要求车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲。答案为A，即正确。车站值班员在进行闭塞操作时，需要确保所操作的线路是空闲的，这样可以避免列车之间的冲突和危险情况发生，确保行车安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题要求车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲。答案为A，即正确。车站值班员在进行闭塞操作时，需要确保所操作的线路是空闲的，这样可以避免列车之间的冲突和危险情况发生，确保行车安全。
A. 列尾作业人员
B. 助理值班员
C. 货检人员
D. 调车人员
解析：题目解析：题目描述了在取送、搬运列尾主机时，禁止将主机天线当作提手，禁止进行粗暴的操作。根据列尾作业的职责和操作过程，最适合选项是 A.列尾作业人员，因为他们是直接参与取送、搬运列尾主机的人员，负责操作主机的操作员。
A. A.“特快×次”
B. B.“客车特×次”
C. C.“客车快×次”
D. D.“客车特快×次”
解析：标准用语应该是“客车特×次”（选项B）。这是因为题目中提到的是接发特快旅客列车，特快列车通常指速度较快的列车。在铁路运输中，使用“客车特×次”的用语来表示接发特快列车是常规做法。
A. 电锁器
B. 计算机
C. 非集中
D. 集中
解析：自动闭塞区段的车站应采用( )联锁设备。 答案:D 解析：选项D表示"集中"，在自动闭塞区段的车站中，通常采用集中联锁设备。自动闭塞是一种铁路信号系统，通过信号设备和轨道电路来实现列车的自动控制和保护。在自动闭塞区段的车站中，集中联锁设备可以有效地管理和控制信号系统，确保列车的安全运行。
A. 维管
B. 撑风、维管
C. 拉风
D. 撑风
解析：为了给绘解作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体的准备工作。 解析：根据题意，解体列车技术作业需要进行一些准备工作，其中包括维管和撑风。选项B中提到了维管和撑风两个准备工作，所以选项B是正确答案。
A. A.停车信号
B. B.注意信号
C. C.进行信号
D. D.月白灯光
解析：进站、出站、进路信号机，均以显示停车信号（A）为定位。这意味着当这些信号机显示停车信号时，列车需要停下来。
A. 越出站界调车
B. 向封锁区间开行列车
C. 站内调车
D. 发车
解析：题目问在站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动应该按照什么方式进行作业。正确答案是C. 站内调车。在站界外移后，施工车辆需要在封锁地段进行移动时，应该进行站内调车操作，即在站内进行调车操作，而不是越出站界或向封锁区间开行列车。
A. 人数
B. 地点
C. 作业内容
D. 时间
E. 作业代码
解析：题目解析： 这道题考察的是对施工作业的登记和通知流程的理解。在需异地销点的施工作业中，施工负责人（责任人）在车站登记时应注明异地销点的人数和地点。这是为了确保异地销点的车站值班员能够及时得知相关信息并做好准备工作。因此，正确的答案是选项A和B。
A. 本区段
B. 超限绝缘相邻区段
C. 前一区段
D. 后一区段
解析：经过有超限绝缘道岔区段办理进路时,必须检查( )的空闲条件。 答案解析：根据题意，当经过有超限绝缘道岔区段时，必须检查两个条件的空闲情况。首先，必须检查本区段的空闲条件，因为这是进路所经过的区段。其次，还必须检查超限绝缘相邻区段的空闲条件，因为这些区段与进路相邻，会对列车运行产生影响。因此，正确答案是选项A和B。
A. √
B. ×
解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。中暑是指由于高温和湿度等因素导致身体过热，可能引发中暑症状。在发生中暑时，应该立即将患者转移到通风、阴凉和干燥的地方，例如树荫下。这样做可以帮助患者降低体温，减轻中暑的症状，并提供舒适的环境促进康复。因此，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：轨道车等自轮运转特种设备在列车运行时，需要确保轨道车的运行控制设备和列车无线调度通信设备良好运作，并且在运行状态下满足机车车辆限界的规定。给定的答案是A.正确，这是因为题目要求设备在列车运行时满足运行控制和通信设备的要求，并且满足机车车辆限界的规定，以确保设备的正常运行和安全性。
