A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目要求解释为什么选择答案B（错误）。题目描述了在单线铁路中，当所有电话都中断时，优先发车站为开上行列车的车站。根据题目描述，答案B（错误）是正确的，因为优先发车站不一定是开上行列车的车站。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目要求解释为什么选择答案B（错误）。题目描述了在单线铁路中，当所有电话都中断时，优先发车站为开上行列车的车站。根据题目描述，答案B（错误）是正确的，因为优先发车站不一定是开上行列车的车站。
A. 装有中部超限货物的车辆
B. 装有超限货物的车辆
C. 限速的机车车辆
D. 机械保温车
解析：超长列车禁止编挂（）。 答案：BC 解析：根据题目描述，超长列车禁止编挂，意味着不允许在超长列车上编挂其他车辆。选项A表示装有中部超限货物的车辆，与超长列车编挂无关，不是正确答案。选项B表示装有超限货物的车辆，这种货物可能会影响列车长度，导致超长列车编挂，因此是正确答案。选项C表示限速的机车车辆，限速与超长列车编挂无直接关系，不是正确答案。选项D表示机械保温车，与超长列车编挂无关，不是正确答案。综上所述，答案为BC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在遇到天气恶劣时，当信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员必须立即报告列车调度员，以便及时发布调度命令，改变行车方式以应对天气恶劣导致信号不易辨认的情况。这是为了确保列车运行的安全性。因此，答案是A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：编制运报-4时，平均停留时间算至小数一位，小数后第二位舍去。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，编制运报-4时，计算平均停留时间时应保留小数点后第二位。因此，题目中的答案选择B，即错误，是因为题目中说应舍去小数点后第二位，而实际上应该保留。
解析：题目解析：根据题目描述，扳动道岔和操纵信号时需要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度。然而，对于进路上不该扳动的道岔，可以不进行确认。这意味着无论道岔是否应该扳动，确认步骤都是必要的。因此，选项B（错误）是正确的答案。
A. 5300
B. 5000
C. 6000
D. 6500
解析：题目解析 这道题目描述了站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）都需要通行超限货物列车的情况下，线间的最小距离是多少。正确答案是A. 5300mm。选择A的原因是根据题目中给出的选项，5300mm是最小的距离值，符合题目要求。
A. 5330mm
B. 5350mm
C. 5600mm
D. 4980mm
解析：根据题目描述，当电气化铁路接触线的高度为5700mm时，超过某个高度的货物被称为超高货物。选项B中的5350mm与5700mm的差值最小，所以选择B。
A. A.空气压缩机
B. B.总风缸
C. C.副风缸
D. D.制动缸
解析：题目要求选择贮存每辆车辆压缩空气的容器。选项A是空气压缩机，选项B是总风缸，选项C是副风缸，选项D是制动缸。根据题目要求，每辆车辆的贮存压缩空气容器是副风缸，因此选项C是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，信号部门应负责其完整。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是B，也就是错误。对于设有加锁加封的信号设备，确保其完整性和安全性是信号部门的职责。因此，答案应为正确。
A. 列检人员
B. 调车作业人员
C. 车辆乘务人员
D. 机车乘务人员
解析：的答案是B.调车作业人员。 解析：根据题目中的关键词"货物列车本务机车在车站调车作业时"，可以确定是在车站进行调车作业。根据常规的铁路作业流程，调车作业人员负责挂车和软管摘结的操作。因此，答案B.调车作业人员是正确的选择。
