A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：题目描述的情况是在横越挺有车辆的线路时，先确认机车暂不移动，然后在该机车一段通过。这个描述是错误的，因为在横越铁路线路时，机车应该完全停止，确保安全之后才能横越。因此，答案选项B“错误”是正确的选择。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：题目描述的情况是在横越挺有车辆的线路时，先确认机车暂不移动，然后在该机车一段通过。这个描述是错误的，因为在横越铁路线路时，机车应该完全停止，确保安全之后才能横越。因此，答案选项B“错误”是正确的选择。
A. 臂板
B. 灯光不明
C. 扭转90？
D. 熄灭灯光
解析： 题目要求判断新建铁路线上尚未开始使用的信号机的状态。根据给出的选项，选择答案ACD。选项A表示撤下臂板，选项C表示扭转90度，选项D表示熄灭灯光。根据常识和信号机的使用规范，当新建的信号机尚未开始使用时，可以撤下臂板、将色灯机构向线路外侧扭转90度，并熄灭灯光，以表示该信号机为无效状态。这样可以避免误导列车运行。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到施工负责人在封锁施工时应确认已做好施工准备，并按照批准的施工计划进行操作。根据题目描述，施工负责人需要亲自或指派驻站联络员在车站的《行车设备施工登记簿》内登记，并向列车调度员申请施工。答案选择B，即错误，可能是因为施工负责人并不需要在《行车设备施工登记簿》内登记，或者并不需要向列车调度员申请施工。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，向占用线接入列车为一般B类事故。然而，选项B"错误"是正确的答案，因为题目描述的情况实际上是一般B类事故，而不是未构成一般B类事故。
A. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号
B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线
C. 其他线路的单开道岔不得小于9号
D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于9号
解析：题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于9号情况包括（ ）。 A. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号 B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线 C. 其他线路的单开道岔不得小于9号 D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于9号 答案: ABC 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号； B选项指出狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但应尽量不用于正线； C选项表明其他线路的单开道岔不得小于9号。 综上所述，根据选项的规定，道岔辙叉号数选择应不得小于9号的情况包括A、B、C三种情况。因此，答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题的答案是A，即正确。根据题目描述，在向封锁区间发出救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，而是通过列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。这是因为救援列车需要尽快进入封锁区间进行救援工作，为了节省时间，可以依靠列车调度员的命令来许可救援列车进入封锁区间，而不需要进行行车闭塞手续。这种方式可以加快救援行动的响应速度。
A. 1m
B. 2m以上
C. 3m
D. 4m
解析：任何人员及携带的物件，距离接触网带电部分必须保持2米以上的距离。选择答案B是因为接触网是高压电设备，存在电击的危险。为了保护人员和物品的安全，必须保持足够的距离，避免接触到带电部分，而2米以上的距离被认为是相对安全的距离。
A. 12辆
B. 18辆
C. 20辆
D. 22辆
解析：题目解析 整列回送的客车底列车是指将一整列的客车一起回送的列车。题目中规定了辆数的限制和最高运行速度的要求。根据选项中的辆数限制，答案C（20辆）是正确的选择。这意味着整列回送的客车底列车的辆数不能超过20辆，并且编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。
解析：题目解析：因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。答案选择A，正确。根据题目描述，当运行揭示调度命令与实际情况不符时，列车调度员应取消原先的命令，并重新发布全部内容的调度命令，包括向相关人员重新发布。因此答案A是正确的。
A. A.书面
B. B.附有示意图
C. C.打印
D. D.书写
解析：题目解析 答案：B 解析：中间站利用本务机车进行调车时，应使用“附有示意图”的调车作业通知单。这是因为示意图能够直观地表示车辆的停放位置、行车路线、隔离区域等信息，有助于调车人员准确理解调车任务和作业要求。与纯文字描述相比，附有示意图的调车作业通知单更容易传达准确的信息，减少可能的误解和错误。
