A、正确
B、错误
答案:B
解析:机车分为电力机车、内燃机车和动车组 答案:B.错误 解析:根据题目描述,机车被分为电力机车、内燃机车和动车组。这意味着这三种类型的机车都被包括在内。因此,选项 B(错误)是正确答案,因为机车确实分为这三种类型。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:机车分为电力机车、内燃机车和动车组 答案:B.错误 解析:根据题目描述,机车被分为电力机车、内燃机车和动车组。这意味着这三种类型的机车都被包括在内。因此,选项 B(错误)是正确答案,因为机车确实分为这三种类型。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
解析:根据题目描述,当列车司机得到允许退行的调度命令后,以限速多少km/h进行退行对位。根据选项,应该以限速3km/h进行退行对位,因为题目中明确规定了限速的数值为3。
A. 3600mm
B. 4300mm
C. 4800mm
D. 5100mm
解析:机车车辆限界基本轮廓距轨面的最大高度为( )。 A. 3600mm B. 4300mm C. 4800mm D. 5100mm 答案:C 解析:机车车辆限界是指机车车辆在运行时能够通过的最小通道空间。基本轮廓是指机车车辆在各个方向上的外形轮廓。这道题要求找出机车车辆限界基本轮廓距轨面的最大高度,根据选项可以发现,选项C的4800mm是最大的高度,因此选C。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光及一个月白色灯光
D. 两个绿色灯光
解析:四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案解析:根据题目描述,信号机显示一个绿色灯光,表示准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。选项A "一个绿色灯光" 正确地描述了这一情况。
A. 建筑限界
B. 建筑接近限界
C. 机车车辆限界
解析:顺线路行走时,人体及所携带的工具(料)不得侵入( )。 A.建筑限界 B.建筑接近限界 C.机车车辆限界 答案:C 这道题考察的是顺线路行走时,人体及所携带的工具(料)不得侵入的限制。选项C中的机车车辆限界表示了铁路线路上机车和车辆所能达到的最大尺寸范围,人体及所携带的工具(料)不得侵入机车车辆限界,以确保安全通行,因此选项C是正确答案。
A. 全部试验
B. 部分试验
C. 简略试验
D. 持续一定时间的全部试验
解析:对于始发和有调车作业的中转列车,区段列检所应对列车自动制动机进行全部试验。选项A是正确答案。对于这种类型的列车,需要对自动制动机进行全面的试验,以确保其在列车行驶过程中的安全性和可靠性。这包括检查制动机的各个方面,以确保其正常工作,并确保列车能够安全地进行调车作业和始发行驶。
解析:题目描述了在电话中断情况下,连续发出同一方向的列车的间隔时间应如何计算。根据描述,应按照区间规定的运行时间另加3分钟,但不得少于13分钟。因此,答案选项A "正确" 是正确的。
A. 出站
B. 发车进路
C. 接车进路
D. 进站
解析:凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号机或派引导人员接车。正确答案是D。 解析:当进站、接车进路信号机不能使用时,或者在双线区段由反方向开来的列车没有进站信号机的情况下,应使用引导信号机或派遣引导人员来引导接车。选择D选项是因为进站信号机是确保列车安全进站的必要信号设备,在无法使用时,需要使用其他方式进行引导。
A. 通知助理值班员停止发车
B. 通知司机
C. 通知助理值班员和司机并确认列车尚未启动
D. 通知助理值班员和司机
解析:甲站已开放28006次4道出站信号并通知助理值班员发车后,因故须关闭4道出站信号机时,正确的做法是通知助理值班员和司机,并确认列车尚未启动。这样可以确保助理值班员和司机都知道出站信号机已关闭,并且可以避免列车启动后再关闭信号机造成的混乱和危险。
A. 动车组
B. 特快列车
C. 快速列车
D. 普通旅客列车
解析:题目要求对普速铁路旅客列车进行分类,根据车底及运行速度等的不同,可分为不同类型的列车。选项A、B、C、D分别代表了动车组、特快列车、快速列车和普通旅客列车,这四个选项涵盖了所有可能的类型,因此答案为ABCD。
解析: