A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 使用人字型复轨器时，根据脱轨车轮的起复方向，在脱轨车轮前方或后方的同一根枕木上安装复轨器。按照左“人”右“入”的要求，即将复轨器的一侧朝向脱轨车轮的左侧，另一侧朝向右侧。因此，答案是A.正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 使用人字型复轨器时，根据脱轨车轮的起复方向，在脱轨车轮前方或后方的同一根枕木上安装复轨器。按照左“人”右“入”的要求，即将复轨器的一侧朝向脱轨车轮的左侧，另一侧朝向右侧。因此，答案是A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 使用无线调车灯显示设备的车站的调车作业计划布置方法并没有由铁道部规定，因此答案是B.错误。调车作业计划布置方法可能由当地的管理部门或车站自行制定，而非铁道部统一规定。
解析：
A. 引导总锁闭
B. 引导信号
C. 进站信号机
D. 接车进路上调车信号
解析：题目描述进站信号机内方第一轨道区段故障时，要保持引导信号开放。答案是B，即按下引导信号按钮。值班员需要间隔点压或始终按下引导信号按钮，直到列车头部进入进站信号机内方。这样可以保持引导信号开放，确保列车的安全进站。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: A 解析：这是一道考察信号灯规则的题目。蓝色灯光是容许信号，表示准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，并随时准备停车。选项A是正确的，因为它准确地描述了蓝色灯光的含义。
解析：五个发车方向（a、b、c、d、E方向），信号机在开放状态及进路表示器左方横向显示两个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧b方向线路发车。 A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，即错误。根据题目描述，信号机在开放状态时，进路表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。然而，题目要求准许列车向左侧b方向线路发车，而选项B却表示错误。因此，选项B是正确的。
A. 地方铁路
B. 合资铁路
C. 专用铁路民
D. 营铁路
解析：沈局管内国铁营业线及（）的货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置。答案为B.合资铁路。 解析：题目中指出，“沈局管内国铁营业线及（空缺处）的货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置”。我们需要填入一个与国铁营业线相匹配的选项，同时能够与前文中提到的800MHz和400MHz列尾装置相关联的选项。根据选项中的内容，只有B.合资铁路符合条件，因此答案选择B。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车自动制动机简略试验，无列检作业的车站，由助理值班员负责。 答案：B（错误） 解析：题目描述中提到无列检作业的车站，然而，答案选择了错误选项。根据安全要求，旅客列车自动制动机简略试验一般由有相关经验和资质的工作人员，如司机或者列车检修人员来负责，而不是助理值班员。助理值班员的职责通常与安排列车运行和处理车站的日常事务相关。因此，助理值班员不负责旅客列车自动制动机的简略试验。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
解析：调动装载超限货物的车辆时，调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度。答案:C 解析：选项C表示不准许超过15km/h的速度。在调动装载超限货物的车辆时，保持适当的速度非常重要，以确保安全性和稳定性。较高的速度可能导致车辆失控或超过允许的限制，因此需要限制速度。在这种情况下，选择答案C，即15km/h，是一个合理的选择。
A. 警冲标
B. 出站信号机
C. 道岔基本轨接头
D. 车档
解析：题目解析 题目要求确定线路有效长的起止范围。根据选项的描述，线路有效长的起止范围由警冲标和出站信号机等因素来确定。警冲标用于标记列车能够安全停止的位置，出站信号机则用于指示列车可以离开车站的位置。因此，选项ABCD都是影响线路有效长起止范围的因素。
解析：题目解析 题目中描述了响墩爆炸声及火炬信号的火光，要求紧急停车。停车后，机车乘务人员应检查前方线路，如果没有异常状况，在瞭望距离内能随时停车的速度下继续运行，最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如果没有异常状况，可以按照该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如果没有异常状况，可以恢复正常速度运行。答案选A，正确。这是因为根据规定，对于响墩爆炸声及火炬信号的火光，应紧急停车并进行检查。如果前方线路没有异常，列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不得超过20km/h。在自动闭塞区间，需要运行至前方第一架通过（进站）信号机前，并按照信号机的要求执行。在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如果没有异常状况，可以恢复正常速度运行。
